“Endurant was designed, engineered and created from a clean sheet to be an automated transmission, not simply an update to an AMT,”解释了Gerard Devito,伊顿汽车集团副总裁副总裁。 照片:Evan Lockridge

“忍受者被设计,工程设计,并从清洁的工作表中创造,是一种自动传输,而不仅仅是对AMT的更新,”Gerard Devito(Eaton车组)副总裁Gerard Devito解释说。照片:Evan Lockridge

亚特兰大–伊顿康明斯自动传输技术推出了北美商业车展的合资企业,轻型,高效的自动变速器的第一个产品。

公司官员表示,新的历史12次 - 速度自动变速器是最轻,最有效的1,850磅-FT。能力的重型传播。专为LINEWAUL应用而设计,重量高达竞争自动手动变速箱(AMTS)的105磅。

“舰队将发现历史记录已经智能地从地上设计,具有保护您的投资的功能,并使其容易维护,”伊斯顿康明斯总经理斯科特戴维斯说,伊顿康明斯自动传输技术。“通过发动机和传输软件之间的复杂通信系统,承诺提供行业最佳性能和可靠性,燃油效率,减少维护和驾驶员舒适特征。”

公司官员强调,忍耐不是手动传输的自动版本“从清洁纸上设计,设计和创建的忍耐设计,是自动传输,而不仅仅是对AMT的更新,允许我们优化传输’S的重量,尺寸和特征,”解释了Gerard Devito,伊顿汽车集团副总裁副总裁。

“市场需求发生了变化,自动变速器确实是未来,他们’我们的客户询问,司机要求是什么,”杰夫·博萨尔说,系统工程经理忍耐高。

忍前患者分享了许多新的功能 PACCAR自动变速器,由伊顿设计,与PACCAR发动机合作。

广泛的组成部分和完整的车辆测试程序通过在Michigan,密歇根州的Marshall,密歇根州的高热量,加利福尼亚州的高热量,以及北明尼苏达州–他们说,超过200万相当于实地测试里程。

合资企业在整个过程中得到了客户的意见,而不仅仅是船队,而且来自司机,技术人员和其他人。

公司官员表示,新的历史12次 - 速度自动变速器是最轻,最有效的1,850磅-FT。能力的重型传播。照片:Evan Lockridge

公司官员表示,新的历史12次 - 速度自动变速器是最轻,最有效的1,850磅-FT。能力的重型传播。 照片:Evan Lockridge

功能包括:

  • 内部电气系统路由可使电线和连接器的暴露和腐蚀最小化,以提高可靠性;
  • 一个新的智能预测功能为离合器更换通知提供给更好的计划维护调度;
  • 行业专属传动流体压力传感器通知低油位的驱动因素,以提供烧伤保修范围;
  • 加强运营商的顺利和直观的换档策略’驾驶经验;
  • 使用展望技术来执行改善燃油效率的换档决策并提供额外的驱动器舒适性的预测转换;
  • 标准,8螺栓PTO开口,可提高未来转售值。所有铝外墙

生产将于10月16日开始。忍耐将与康明斯X15效率系列发动机配对,并将在Kenworth T680和Peterbilt Model 579中提供。

“在竞争自动传播中最低的巡航RPM和最优异的总体比率,理想地设计以完全支持越来越多的移动,以帮助节省燃料,” added DeVito. “在行驶传输中,持续的行业中具有最深刻的相反比率,用于缓慢操纵。”

旨在提高维护的功能包括:

  • 750,000英里的Lube更改线路申请的间隔,该公司官员表示是行业’比竞争力的模型更长,250,000到450,000英里长
  • 无需润滑脂的免维护430mm自调节离合器;
  • 忍前耐药只需要16品脱的油,竞争模型的一半;
  • 可更换的输入轴套筒允许经济实惠和快速修复,同时竞争传输需要昂贵且耗时的完整拆除。

此外,诸如传动流体压力传感器和离合器寿命预测等创新最大化正常运行时间。

与伊顿康乃馨合资企业的所有自动变速箱一样,耐智能连接,即可提供靠近车辆故障码的远程实时监控的远程信息处理,优先考虑关键事件,并通过伊顿技术专家提供准确和全面的行动计划。

线路商用车标准忍前耐培训保修是5年/ 750,000英里,为离合器3年/ 350,000英里。一年和两年的扩展保护计划也可用。忍病’■最大工作重量(GCVW)为110,000磅。 (49,895千克);最大马力为510汞柱,油容量为16品脱(7.5L)。

更多信息: www.eatoncumminsjv.com/endurant.

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