新的Freightliner 2528级Cabover。照片由戴姆勒提供

新的Freightliner 2528级Cabover。 照片由戴姆勒提供

瓜达拉哈拉,墨西哥—墨西哥两辆新的市场特定的小屋卡车的推出举例说明了戴姆勒卡车总体上的策略,但在本地思考。

为了帮助巩固其对墨西哥卡车市场的主导地位,德国公司于11月15日推出了两辆新的Freightliner 360 Cabover Trucks,第6级1217和8班2528年。这两辆卡车加入了现有的4级715,介绍回来2008年,在Freightliner 360家族,旨在城市货运应用。

“We’重复骄傲在这里[墨西哥]多年和几十年,”Martin Daum,戴姆勒管理委员会和戴姆勒卡车和巴士全球负责人的Martin Daum,于11月15日博览会Transporte,这是拉丁美洲最大的卡车和巴士展。

Daum指出,墨西哥不仅是戴姆勒的市场,而且是OEM的生产枢纽。扩展公司如何与世界市场观看,他说,作为一辆卡车OEM,戴姆勒认识到这一点“没有人买一辆不安的卡车’t need it. It’我们的工作要适应客户需求,我们通过技术进行。

马丁哇照片由戴姆勒提供

马丁哇 照片由戴姆勒提供

“我们是一家全球公司,”他继续,但一个人在每个市场上观看和行动。“戴姆勒是德国的德国公司。美国公司在美国。和墨西哥的墨西哥公司。” Daum said that’为什么公司具有广泛的制造业务 以及工程师和销售人员的专用力量在这里。

在以前举行的新卡车的客户偷窥预览中,戴姆勒卡车北美总裁兼首席执行官Roger Nielsen指出,新的360 Cabovers展示了能够定制戴姆勒的优势’S的区域市场的全球卡车平台,直到子程,例如在这种情况下为墨西哥锻炼身体的卡车’苛刻的城市应用。

戴姆勒卡车墨西哥总裁兼首席执行官Flavio Rivera表示,这是360辆卡车发展“为应对墨西哥运输业的特点和需求…[所以]新一代360卡车构成了一个创新的产品系列,以满足客户最具体的需求’ business.”

据戴姆勒卡车墨西哥介绍,这两辆新的360卡车将在当地的小屋市场中脱颖而出,因为这类关键差异化“由于其宽门和处理在机舱内,更加可定制的底盘,经过翻新的驾驶室布局,两个乘客座椅和最佳可用性,并将战略性地放置在机舱内。”

OEM表示新的卡车提供“卓越的机动性,钢筋机械安全,宽敞,宽敞的内部,高耐腐蚀性,专有的戴姆勒动力总成,符合人体工程学设计以及允许许多不同配置的多功能机箱。”

新的360s也是第一辆由欧洲V&V标准的SCR引擎提供动力的Freightliner车辆,该车辆在墨西哥商业化。戴姆勒表示,这意味着他们正在将舞台设定为“生产环境影响较低和更高燃料效率的清洁工。”

一个丛林猫图案2528.照片:大卫考伦

丛林猫图案2528。 照片:David Cullen

660 1217级由170马力三菱发动机提供动力,与7速梅赛德斯 - 奔驰G85变速器交配。它可以运送8吨的有效载荷,并具有可调节的伸缩式方向盘,电动窗和锁,空调和标准雾灯。

第8级360 2528由280马力的梅赛德斯 - 奔驰发动机供电,并配合到Mercedes-Benz G131手动变速箱。 2528可以处理17吨的有效载荷,并提供延长驾驶室。主要功能包括可用的后稳定杆,符合人体工程学的仪表板,发动机和排气制动系统,可选的卧铺驾驶室配置和燃油效率诊断系统。“2528年是课堂上最好的配备空调,电动锁和窗户,价格竞争激烈的价格,” Daimler stated.

“Nielsen表示,通过释放这两种模型,我们希望维持我们在墨西哥无可争议的市场领导层的立场,并捕获出租车传导机段。“我们希望帮助改变这个国家’S商用车行业在安全,以驾驶司机为中心的设计和可靠性,” he added.

最初发布了 汽车舰队

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