作为3-6级的中等车辆,是美国经济的职位。
多年来,Frito-Lay使用24英尺级6级直卡,用于城市杂货店交付。它最近发现他们可以使用20英尺的5级直卡来做同样的工作,节省大约10%的燃油。
多年来,Frito-Lay使用24英尺级6级直卡,用于城市杂货店交付。它最近发现他们可以使用20英尺的5级直卡来做同样的工作,节省大约10%的燃油。
这些车辆将食物和饮料提供给餐馆和便利店,在家庭和办公室下车套餐,作为所有类型的技术人员的移动研讨会,并执行数千个其他日常任务。他们还使用大量的燃料 - 每年超过80亿加仑。

这种燃料代表了使用这些车辆提供产品和服务的业务的大量成本。此外,燃料燃烧有助于全球变暖。

在本文中,PHH和环境防御基金突出了十几种策略,以提高中型卡车的燃油效率。对于许多步骤,我们突出了已经成功实施它们的公司的行为。在我们联系我们一个组织的示例中,我们包括我们的角色简要说明。我们希望这些故事有助于说明舰队中一些战略的机会。

通过提高其效率,公司可以降低成本和减少二氧化碳排放 - 人类导致全球变暖的主要贡献者。中等卡车每年每辆车发出平均每辆车超过13公吨二氧化碳。专注于减少这些排放 - 包括持续的排放测量 - 需要在任何全面的舰队“绿化”努力的核心。

在这种减少燃料使用和排放的长期努力中,每个人都会受益于分享信息 - 所有成功案例和资源。为了促进这一点,我们创建了一个开源Wiki,可以找到它
http://work-truck-efficiency.wikidot.com. Please consider adding your successes and lessons learn from improving efficiency and reducing emissions to this site.

选择较低碳车辆

舰队经理最重要的环境决定是舰队中的哪种车辆。车辆选择的相对较小的变化可能导致时间和金融的效益随时间而受益匪浅。为您的舰队选择车辆时,请考虑以下策略。

移动到GVW卡车

打火机和更强大的卡车更加省油。一家公司可以通过“右上尺寸”的舰队选择卡车显着降低燃料使用,这些卡车没有比其应用所需的更大或更强大的卡车。避免根据“最大的电力需求”情景,避免规范整个舰队的常见缺陷,当这些方案可以配备少数车辆。在相同的GVW类中,可以选择可以在手头作业的更高效的发动机。

考虑高效先进技术车辆

混合动力电动汽车,液压混合动力车和电动汽车都有可能提高卡车的燃料效率,减少排放。这些先进技术发动机可能有15%和50%的燃油效率提高。这些车辆特别适合城市拾取和交付和其他短途市场。它们也适用于辅助电力需求的舰队,如公用电机,可以从电池中汲取电源以运行船上设备,消除怠速,进一步提高燃料节省。

第一个商业上可获得的中班混合动力卡车于2005年通过联邦快递与环境防范基金之间的伙伴关系袭击了这条路。如今,超过115名舰队包含中型混合动力车。道路上有近2,000辆的最清洁的车辆。它们有超过35个型号和每辆卡车课程。这些车辆的性能和维护记录很强。

为了进一步扩大这些车辆市场的最重要障碍仍然是前期成本。混合动力卡车通常在23,000美元之间的价格之间超过传统卡车的45,000美元。当然,价格与应用程序和型号之间不同,而批量购买可以帮助将价格推向光谱的下端。仍然,对于许多应用程序,卡车的回报超出了大多数公司的时间限制。

为了支持混合动力汽车,美国联邦政府和许多国家都提供资金,以帮助舰队购买更清洁和更节省燃油效率的车辆。赠款,折扣和税收抵免可以帮助降低先进技术的增量成本,并为清洁卡车制作业务案例。在这些计划中最慷慨的下,舰队可以从混合动力卡车实现2.5年的投资回报率。

激励可能会影响融资安排,结果,需要进行评估奖励措施的财务效益。此外,激励计划可能很复杂地导航,因为他们的利益可以取决于特定的舰队的具体情况。然而,收益可能很重要,所以舰队值得做作业并调查这些计划。

探索低碳燃料

并非所有燃料都在温室气体排放方面产生平等。柴油,汽油和其他燃料全部发出不同量的碳。关于燃料的碳含量的数据可从美国EPA上获得。例如,每加仑,汽油发射8.81千克二氧化碳,柴油发射10.15千克。当然,其他变量也很重要,也很重要,例如燃料的能量含量和发动机的效率。考虑到其较高的能量内容和更有效的燃烧过程,柴油车辆可以在比可比较的汽油模型的加仑燃料上较远的约30%。

所有燃料都有与他们的创作相关的排放,不考虑在EPA的尾管数量中。燃烧燃料时有一些温室气体排放型材具有较低的温室气体排放轮廓,但通过能量密集型制造过程减少或消除了这种益处。寻求减少温室气体占地面积的舰队应该尽职调查,以确保他们的燃料选择不会简单地推动生产链的排放。

效率规格

您的一些车辆组件可优化以实现更好的燃油效率和较低的排放。下面列出的许多选项都可以为新的和现有车辆工作。

部署用于辅助操作的替代电源

用于辅助操作的替代电源可以减少燃料使用。例子包括使用电动机而不是卡车发动机在汽车载体上操作液压和电动闸门的操作,以及在制冷单元中使用冷板。

安装路由软件

车辆跟踪和路由软件可以监控车队操作,并确保车辆使用最有效的路线并维护时间表。具有密集的多次停止交付网络的舰队可能会受益于软件解决方案中的最大损益,以提高路由。改进的路由减少了不必要的里程,这也降低了燃料消耗。燃料和排放水平从该策略节省的储蓄将根据舰队的运行特征而变化。

减少车辆皮重

通过减少卡车的皮重(空)重量,提高了燃料经济性。减轻重量减少了惯性负载和滚动阻力。节省燃油经济性可能在较小的卡车课程中特别重要,因为皮重的重量构成了较大的车辆重量。通过使用轻质部件,例如铝轮和其他身体部位,可以减轻皮重的重量。

调整电子控制模块(ECM)

电子控制模块(ECM)在20世纪80年代开始出现在车辆中。它们是一类包括发动机控制单元和传输控制单元的载板计算机。这些计算机有助于指示发动机的管理和
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