Nissan Van是新的,它与已有的东西不同,而且几乎准备购买了。日产商业车间高管在迈阿密的货车市场展示了他们的进入,在迈阿密,该制作在州州州州州州的一家典礼上正式启动。,1月19日。
日产Van(NV)采用三种基于重量的型号,可选择两个屋顶高度,两个修剪水平和两个汽油发动机。底盘布局是前发动机,后轮驱动。
日产Van(NV)采用三种基于重量的型号,可选择两个屋顶高度,两个修剪水平和两个汽油发动机。底盘布局是前发动机,后轮驱动。


高管在发布时表示,2012年型号的日产搬运车(NISAN VAN(NV)将有三种型号,两个汽油发动机,以及一系列用户建议的功能。定价在最轻的型号为V-6汽油发动机的最轻型号开始于24,600美元。经销商应该通过这个春天出售。

NV有一个拾取式前端,长罩,便于进入发动机和大型驾驶室,为驾驶员和乘客提供大量腿和躯干室。宽敞的货物区是常规高度高度的,表面配有嵌入式的系列圈,安装梯子架,搁架等的硬点。 VANS还预先接线供高额使用,并提供电源插座和技术包,用于免提电话交谈和GPS导航。

高管表示,广泛的客户研究前面的设计工作,因此满足了用户的需求和需求。日产北美副总裁,商业车辆和舰队,乔卡雷利表示,虽然日产是新的商业卡车市场,但它一直在建造和销售世界其他地方的商用车超过75年。

“与此同时,我们采取了新的外观CV业务的各个方面 - 包括造型,动力总成,室内设计,运营和所有权成本,经销商销售和服务运营,最重要的是,最重要的世界客户需求。”

几年前,Castelli从福特商业卡车前往日产,在那里他管理了电子系列计划等。和E系列,美国销售的一半以上,他和其他高管表示,这是NV的明显竞争对手和主要目标。

“这段经营的任何制造商都有太多年了多年来,采取了”清洁表“看看CV段中所有者和运营商的需求,”卡斯特利夫说。 “我们投入了五年多的时间,研究了舒适,风格和聪明的功能要求,使企业主能够在他们的一天中完成更多。我们计划用分部破坏车辆出来,因此客户输入至关重要。 “

NV规划团队雇用了焦点小组,现场访问和概念评估。日产高管表示,在洛杉矶,芝加哥,新泽西州,达拉斯,底特律,纽约,明尼苏达州,亚利桑那州和其他市场举行了定量和定性研究。该团队会见了大型舰队所有者和经理,小企业主,售后供应商和转换器,并与竞争车辆的所有者一起骑行。

该研究和随后的规划产生了三个版本的货车,指定了NV1500,NV2500 HD和NV3500 HD,分别具有半,三季度和1吨有效载荷。它们将有两台汽油发动机提供:4升V-6额定在261马力和281英镑的扭矩,从日产前锋拾音器和5.6升V8,距离泰坦317马力和385磅英尺捡起。每个都配合到五速自动变速器。

NVS有两种身体风格:标准屋顶,所有型号,高屋顶,在2500和3500型号。高屋顶车型的货物区域在其货物区具有高度高度和行走能力。车轮井是平顶的,便于堆叠盒子和设备的安装。高大,宽阔,秋千型后门,方便客人前往货物区。高管表示,宽阔的车身侧面项目是一个严肃的商用车外观,为公司标识和广告信息提供充足的房间。

驾驶室内饰是宽敞,舒适的宽,支撑座位和宽敞的仪表板。乘客座椅的背面折叠以形成工作台。可用的大型可锁定中心控制台具有粘合剂的隔间和空间,挂起文件文件夹和笔记本电脑。门有大口袋,宽阔的顶部控制台配有高顶器型号,2500和3500型号的座椅储存抽屉。可选的120伏电源插座位于Cellgo Console和货舱后部。

提供两个修剪级别S和SV。建议的零售价格为24,590美元的NV1500 S,标准屋顶和V-6发动机为32,190美元,适用于V-8的NV3500 SV高屋顶。

在密西西比州的工作中,高管表示,广州工厂经历了两年,1.18亿美元的扩张,以适应新的NV。包括集装区和油漆店的扩展和修改,以及安装在装饰和机箱店的新装配线。广州设施还生产日产Altima轿车,Titan Pickup和Armada SUV。该工厂雇佣了3,300名工人。

日产还宣布捐赠2012年日产NV,为杰克逊的人类人类捐赠,用于建设州湾县的新家。在过去的五年中,日产为人类栖息地提供了超过500万美元的赠款和实物捐赠,超过5,000名日产队成员在美国,超过25个家庭建筑物志愿者。

“既然我们认为日产NV非常适合承包商(如家庭建筑商),我们决定让人类栖息地将其纳入现实世界的考验,”日产美洲董事长Carlos Tavares说。





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