Navistar International及其大陆调音台子公司与印第安纳州凤凰城完成了大会协议,并表示他们已准备好为集成的前排放搅拌机机箱订购。
这一消息是本周来到了拉斯维加斯的具体秀的世界。

如去年宣布的,该卡车将使用凤凰后发动机底盘,Nawistar Maxxforce 13柴油和大陆前排放搅拌机机身,并通过美国和加拿大的欧陆经销商出售和服务。

Nawistar和Continental同时扩展了他们计划的集成搅拌车阵容,最新是需要长轴套的桥式桥式状态的桥式保护型号,以及带有高容量鼓的拖车搅拌机。

拖车搅拌机今年夏天归属,可以由国际工作岗间或其他拖拉机拉动。它主要针对加拿大市场,尽管这种类型也用于一些美国地区。

桥式储蓄卡车采用工作岗底盘和大陆桶,由精装为混凝土搅拌机专门配制的高强度钢制成。

Guillaume说,这种材料与相对的规格钢搅拌机保持了近2,000磅的钢搅拌机,并保留了钢上钢材的耐用性优势。混合器的控制可以绑在卡车的菱形逻辑复用布线系统中,以便更容易更高,更高效地操作滚筒。

前排放式搅拌机卡车将由Indiana Phoenix在Invila,Ind的植物中组装。,可提供各种轴配置。鼓和相关的组件将来自Tex休斯顿大陆工厂。

MaxxForce 13柴油,额定在415或430马力和1,450磅的脚部,将在Navistar的发动机厂房在Melrose Park,Ill。发动机使用Navistar的高级EGR排放系统,不需要液体尿素箱或SCR后处理。 Guillaume表示,与竞争对手的发动机相比,这一单独节省了大约400磅。

他说,12.4升发动机先前已被证明,以满足国际卡车型号的EPA 2010排放限值,他说是新搅拌车的逻辑选择。它已经在Navistar的韦恩,Ind。,凤凰底盘使用的技术中心彻底测试。

大陆经销商将销售和维修集成的混合器。 Guillaume说,该公司现在有29个州和加拿大的120个地点,并说。更多将很快加倍。

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