Con-Way Freight在各种方式中为其员工提供安全。

Con-Way Freight在各种方式中为其员工提供安全。

随着联邦汽车载体安全管理局的出现’S旗舰合规性,安全,问责计划,履行安全。这需要许多船队将专注于以前从未如此关注的问题。

但根据安全罗伯特安全副总裁的联络“Bob”Petrancosta,该公司长期以来将安全视为主要关注点。

Petrancosta已经能够体验公司对安全第一,而不是从桌子后面作为安全的副总裁,也是在车轮后面。

他开始在三十年前作为司机在货运行业的职业生涯。他25年前前来为Con-Way Freight工作,在驾驶几年后,他回到学校赢得了安全管理学位。在那之后,“这是我现在的位置,” Petrancosta says.

虽然他不再赚取他的生活作为司机,但Petrancosta保留了他的商业驾驶执照。

“我试着尽可能多地回到轮子后面的时间。这是一个艰难的环境,如果你能展示你可以走路的谈话,那么它就真的好转了,” he says.

Petrancosta并不只表现出他自己的公司安全的奉献,而且还参与了全国讨论作为汽车运营商安全咨询委员会的成员,这是一批在行业中建议FMCSA对一些监管事项的专家。他还在一些美国卡车联营协会委员会担任。

认识到他的努力,ATA于2012年的今年的Petrancosta安全总监。

但他强调安全不仅仅是一项自上而下的努力。他认为,为了成功地安全,您必须让您的耳朵与组织中每个人的想法开放。

Con-Way Freight提供内部驾驶学校,在课堂课程和轮后训练中强调安全。

Con-Way Freight提供内部驾驶学校,在课堂课程和轮后训练中强调安全。

安全沟通

“与员工没有良好的沟通,” Petrancosta says.

他非常清楚,良好的沟通只有在两种方式时才有效。 Con-Way致力于以各种方式将其关于安全的信息,包括每日言语早上报告到大约300个卡车终端。

“我们知道我们每天都有一个声音,以便安全地说。我们分享最佳实践和学习课程。管道开阔。如果波特兰,缅因州的东西发生了很好的事情,他们可以在波特兰,矿石中听到它。” he explains.

其他沟通方法包括电视通知,视频,模拟和培训。

但是,沟通的第二步正在倾听,他强调。

“你必须倾听你的员工。在一个试图培养安全文化的组织上,它是现任的,可以在街上占据那些14,000名司机并相信他们每天提供14,000个机会学习事物。”

Petrancosta表示,Con-Way Freight并协调一致地将员工的反馈纳入其业务决策。

从教室到技术

另一种方式在培养安全文化时,在其内部驾驶学校培养,在他们学习时提供免费学费,并在学习时支付学生。根据Petrancosta的说法,课堂课程和轮后训练都强调了安全性。

Con-Way Freight还实施了健康计划。在Con-Way Freight S网络中,许多较大的服务中心增加了一位良好的专业人士,因此员工可以随时使用。

此外,Con-Lia已经投入了增加安全的技术,例如碰撞警告系统,自适应巡航控制,车道出发警告系统,滚动稳定剂和电子车载记录仪。该公司还正在驾驶卡车摄像头系统,在活动期间可以向前看和进入驾驶室。摄像机仅通过诸如硬制动,不寻常的加速度或碰撞的驱动事件激活。

“这些相机使我们能够在靠近未命中或事件之后帮助我们的司机在不导致事故之后教练。直到今天,我们只能在发生撞机后真正解决驾驶行为,” Petrancosta says.

司机通常是他们认为技术的理由“Big Brother,”但Petrancosta表示,一旦司机意识到他们在活动期间只记录了它们,他们对技术提高安全的机会感到更积极,并为事件分析带来更多的清晰度。

随着这一切,Petrancosta几乎不在他的桂冠上休息。他说,继续寻找新的方法来改善其安全文化的新方法。

0评论