通用润滑油在汽车经销商处拾取排水油,维修店和卡车码头。

通用润滑油在汽车经销商处拾取排水油,维修店和卡车码头。

你用来自你的发动机的废油做了什么?大多数舰队正在以某种方式重新使用它,也许是在特殊的炉子中燃烧它来加热商店或将其卖给谁将其放在其他用途​​。排水油曾经倾倒或遗弃,但自石油价格上涨以来世界市场上,它现在带来了一加仑95美分。

一项研究说,每年约有11亿加仑的排水油从汽车曲轴泵出来,并且收集了大量的收集。其中大部分被燃烧成沥青,燃料蒸汽船和空间加热。

这种使用是由石油重新精炼公司的人们感叹,曾经烧毁的石油永远消失。然而,如果排水油变成新鲜的马达油,油脂和其他润滑油,他们会透过另一个生命周期,并且可以继续这样做几乎无限期。

美国和加拿大最大的重新炼油厂是安全 - 克莱恩,其中从全国115,000个服务地点收集约2亿加仑的油油。从中产生1.6亿加仑的机油和其他润滑油。

再生的油经历分析测试,以确保它足够高的质量来进入重新精炼过程。 Safety-Kleen,现在是一个清洁的港口单位,自1923年以来一直在运行。自1988年以来,该公司已加工超过25亿加仑

“In ‘88我们开始生产很多润滑油—电机油,还有液压油和润滑脂,”公司营销总监Barry Mccabe解释说,该公司的石油重新炼油部门。

每年的安全 - 克伦收集约2亿加仑的排水油,这是拖着印第安纳州和安大略省的炼油厂。

每年的安全 - 克伦收集约2亿加仑的排水油,这是拖着印第安纳州和安大略省的炼油厂。

安全性 - Kleen的重新精炼过程使用真空蒸馏和Hy-Drotroeting来除去燃料,水,硫和污垢的污染物。这产生了新的基础油。添加剂被混合到基础油中。该公司表示,它需要42加仑原油,以制造从回收1加仑排水油生产的发动机油。

McCabe说,Safety-Kleen还收集了发动机冷却液,但在相同的坦克卡车中收集油和油脂。精制过程将混合物除去混合物并剥离捕获的二醇,该二醇被捕获以再利用。这是单独处理和再营销的。

自20世纪80年代后期以来,Safety-Kleen的生态电机油已经出售。它的15W-40 CJ-4 / SM重型油最近通过了100万英里的发动机拆除测试。上个月,底特律柴油认证了石油,用于其DD系列发动机。

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控制质量

重新精制电机油“可以在一次和一遍又一遍又一遍又一遍又一次地使用,”用普遍润滑油的首席执行官John Wesley的话说,这是一个包括多年的配方师,并于2010年重新炼制。

它的产品被称为Eco Ultra。普通威奇塔,菅直人的普遍炼油厂,将排水油流入电机油和其他产品。其闭环法控制质量,从废油的拾取到销售包装产品准备重新使用。

“我们每年在汽车经销商,维修商店和卡车终端收集约4000万加的原料,并向威奇托移动1500万加仑,我们生产900万加仑的基础油,” Wesley says.

从该公司通过融合添加剂,粘度改善和其他成分来制作1200万加仑产品。配方的添加剂和开发是汽车油的昂贵部分,这就是为什么重新精制产品成本和石油制成的产品成本。

重新改装的基础油与从新提取的石油中获得的基础油,因为油本身不会磨损,韦斯利和本业务中的其他人指出。但它需要更少的能量将排水油变成基础油,并发出较少的温室气体,这意味着“green.”寻求可持续发展的公司欣赏这一点。

一个舰队的故事

其中一个是d&D Sexton Inc.,这款冷藏载体,其125台拖拉机和300个拖车安装的冷却单元一直在2010年底以来一直采用通用的Eco Ultra 15W-40电机。

杰克林,杰克林,莫克林的主码头的经理Ed Boes经理,在采用它之前测试了Eco Ultra大约一年。油分析显示出发动机的保护以及常规机油。“没有成本优势,但也没有成本。”

Boes是这个过程中的热烈信徒。“它重新装修,而不是回收。有很大的不同。”

寻找API‘Donut'

重新精炼机油的声音概念吗? John Martin,现在一名顾问工程师从卢布里兹尔七年前退休的添加剂,不确定该过程是因为没有行业标准。但他承认公理的真相,“油不会磨损,它只是脏,添加剂磨损。”

将石油通过清洁和精炼过程,其中供应商表示,用良好的添加剂包重新布解它,并测试它确保它符合美国石油研究所的性能标准,而且该产品可以信任,Martin说。

“API甜甜圈是良好的保证,因为它是一个许可过程。如果他们有那个甜甜圈,他们很高兴。”

“他们对此非常严格,”Martin of API官员和他们的甜甜圈标签,这是通过规定的测试获得的。“他们过去抓住了一些供应商作弊,他们真的走了。”

他补充说,大多数主要石油公司都没有重新炼油,但任何必须非常小心的产品。“你相信你正在处理的人。如果公司是一个名牌的供应商,他们不想做任何那么玷污这个名字的事情。”

valvoline.是valvoline,最近引入了其NextGen Motor油,是50-50个融合的处女和重新精制的基础油,以及适当的添加剂包装。该公司表示,它仅使用50%的回收油,因为高质量的重新精炼基础油是有限的,所以。马丁同意并认为它会变得更加稀缺。

 

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