双燃料转换系统可以提供自然燃气发动机的一些燃料和排放的益处,而不出去并购买全新的卡车。

2011年生效的环境保护局规则最近的变化使公司更容易认证允许柴油发动机燃烧天然气和柴油燃料混合物的转化。它们可能会使柴油燃料中的50%,60%或更多的柴油燃料取代,燃烧,更便宜的天然气。

这些系统的关键益处之一是如果卡车需要在没有天然气燃料基础设施的区域中运行,卡车可以在直线柴油燃料上运行。

以下是提供这些系统的一些公司:

美国电力集团

在进入美国运通市场之前,APG为其他国家提供了用于固定发电和运输用途的双燃料系统。它配合了驾驶网络网络,以帮助IT市场并安装其车辆涡轮增压天然气系统。此外,Ervin设备和Fitzgerald提供了带有APG的滑翔机套件’S双燃料系统。 APG拥有超过200个发动机家庭的EPA认证。
www.americanpowergroupinc.com.

清洁空气力量

清洁空气力量是英国公司,它将其成因边缘双燃料转换单元带到美国。它’努力使用UPS将系统放在10桶MP8动力拖拉机上,用于车队测试。清洁空气电源还有一个毛毛虫C15系统,可以安装在现有卡车或使用滑翔机套件的新卡车。
www.cleanairpower.com.

Ecodual.

ECODUAL MAX / SR系统使重型柴油车能够平均迁移60%至70%的柴油燃料使用。 Max / SR可用于2004年至2009年生产的康明斯ISX发动机。Ecodual正在致力于其他发动机的认证。
www.ecodual.com.

转换为100%天然气:

Omnitek. Engineering Corp.提供柴油至100%天然气系统。“柴油双燃料是一个令人兴奋的前景,但是,成功和客户验收是有限的,” the company says. “50%至60%柴油替代的承诺非常有吸引力,但实际上以美元的节省将更像15% - 40%的范围。”

该系统将现有的使用柴油发动机转换为压缩的天然气或液化天然气–Omnitek说,在新发动机的成本下降。它在全球拥有超过5000个发动机转换,但在美国仍然升级。到目前为止,它已经为国际DT-466进行了认证,并表示将在今年年底之前对几个引擎进行批准,并进入2014年。

Omnitek.正在与Puget Sound Clean Air局合作,为试点项目,展示其柴油 - 天然气发动机转换技术,用于挖掘西雅图港,洗涤。
www.omnitekcorp.com.

了解有关替代燃料换算的更多信息 www.epa.gov/otaq/consumer/fuels/altfuels/altfuels.htm.

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