假冒,从卷烟和处方药到汽车和卡车零件的一切,都是如此糟糕的是,国会最近通过了在制造商法中停止的伪造,在新闻时间正在等待总统的签名。

联邦调查局呼吁伪造“21世纪的罪行”。据估计,全球销售的所有商品中有5%至8%是假冒的。虽然重型卡车零件总体上只占伪造部分的一小部分,但问题似乎正在增长。

对最终用户的假冒问题的问题是它们通常很差。谁是谁,谁足以尝试将其零件传递给其他人(越来越多地包括有组织的罪行)可能不是太兴趣制作优质产品。在汽车市场中,我们已经看到了由锯末或压缩草制成的刹车片,在施用时失败或甚至爆发成火焰。

本身检查了一个假冒阀门,发现阀门的墙壁较薄56%,使其更容易受到破裂甚至破裂的影响。假冒阀上的春季张力可能导致制动不平衡和更长的停止距离。此外,伪造阀中使用的O形圈,螺栓和活塞采用劣质材料构建,易于加速磨损和泄漏。

SKF. 与持续的伪造苏格兰海豹争夺战斗,在实验室测试中,虚假部件不会到达真实的表现附近的任何地方。

“我们在一到五个小时之间出现了[假冒]密封,我们的职业经理Leslie Kern说,这是千分之一的持续数千小时。她说,不仅要把卡车带回替换封印,但你可能最终不得不更换油浸制动鞋。在极端情况下,你可以有一个轮子从马路下来的车轮。

“在很多情况下,质量[问题]是内部的,”Haldex技术服务副总裁Randy Petresh说。 “外部看起来基本上完美无缺,看起来像一个很好的部分,但内部,例如在气动继电器阀门上,一些内部通道将被封闭。他们不起作用;他们只是不起作用。”

您不仅最终可能会出现故障(如果它完全适用),而且,当您购买假冒部分时,您也会失去保修保护的好处。你可能会认为你在Haldex部分上有很大的交易,但是当它失败并且您将其提交给Haldex进行保修声明,您就会出现运气。

由于公司试图保护其品牌,商誉和利润,并将不安全的部件从市场中努力保护其品牌名称,商誉和利润,因此近年来,近年来,近年来致力于打击伪造。电机&设备制造商协会建立了一个品牌保护委员会,以帮助解决和设定协会在假冒,转移,非符合产品和知识产权领域的优先事项。它包括arvinmeritor,indix,skf,康明斯,格雷特,haldex,horton和webb等重型公司。

刚刚通过的假冒法将给予联邦执法官员,该官员不仅抢占和销毁假冒商品,而且还有用于生产,包装和交通假货的工具,模具,机械和设备。

该法案还通过使其犯罪以便出售用于出售假冒商品的标签或包装来加强执法。在本条例草案之前,当局可以没收假部件,但不是用于制造和分发它们的东西,让伪造者提供更多零件的能力。

找到坏苹果

很容易说,“伪造零件不好,OEM零件很好。”但在现实生活中,还有一系列售后售后原始零件和外出假冒频谱的频谱。弄清楚你应该在卡车中使用的是什么,并不容易。

“这是一个非常复杂的问题,因为零件分销集团总裁史蒂夫克利斯说,这是一个非常复杂的问题。”零部件制造商可提供OEM零件,通过零件分销商在其自己的名称中销售售后市场的相同部件,并在私人标签下提供这些部件。其中一些部分实际上可能已经外包给海外的厂房。卡车制造商不仅销售OE零件,还提供“全部制造”程序,为其他卡车以及他们自己的私人标签零件。

所有质量水平都有合法的售后市场替换零件。添加到混乱的是零件制造商,推销其产品的几种不同水平。当然,有假冒。

法律上,假冒违规者“贩运商品,以别人的方式与别人的标记与别人相同,”律师事务所的律师事务所的知识产权专家称& Lardner.

显然,如果公司试图在零件或盒子上销售另一家公司的品牌名称,那就是假冒。但法院还裁定了使用诸如独特的颜色,欺骗性包装和独特的零件编号系统等事物也可以制作一个假冒的产品。

例如,SKF / Chicago Rawhide Seals具有独特的绿色和独特的零件编号系统。该公司经常看到不合格的密封件,而他们没有品牌名称,模仿独特的绿色和零件编号。

法院已宣布,连同使用的两者构成假冒,即使不使用品牌名称。 “当他们一起使用两者时,”凯恩说,“这两件事在客户的思想中放在一起,同等芝加哥生皮或SKF,这是歪曲产品。”

她说,伪造者甚至击败了SKF到市场的市场,并仿了他们最新的包装。 “盒子没有说SKF或芝加哥生皮,但它在那里具有相同类型的配色方案和图片。”

所以这是假冒的法律定义。但是,当您与OEM供应商讨论伪造零件问题时,其中许多零件在较低的优质替换件中,它们可能会呼叫克隆,敲门声或拟合。有些是逆向设计的,这是合法的,但可能不会导致质量甚至工作部位。

公司表示,为了获得保修声明,没有公司名称的保修,这并不罕见,但该部分在其他方面相似造成混乱。

“这在市场上比伪造在市场上更为普遍,”德瓦斯·舒尔茨(Dave Schultz)Dave Schultz说,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz,Schultz on Bendix。 “很多时候人们会认为他们正在获得真正的Bendix产品,因为它是在完全相同的零件数下出售,并且克隆也使用我们的字母数字产品,因此存在混淆程度。”

通常被引用的一个相似性与客户困惑使用相同的零件数。但瓦恩斯斯托斯,零件分销有限公司的批发普雷德省的批发分工,捍卫实践。 “我知道一些试图合法地阻止人们在盒子上放置一个交叉引用[部分]号的制造商,”他说。 “如果我们消除交叉引用,我们将关闭[售后部件]行业。”

Bendix的气动控制系统总监艺术稀释者同意“当然有你有[零件]的情况,这些情况不会违反任何法律知识产权法。在这些情况下,我们尝试做的是建议客户了解陷阱没有购买真实。WILL适合部分有多好,以及您愿意在WILL-FIT上危险您的空气制动系统的时间百分比?“

帕特比亚,高清美国总裁,北美大约500个售后经销商的营销集团,他的小组经常被“尝试和卖给我们”和那样的人相同。“ “他说,大部分时间都少得多,他说–质量等等。 “他们说这是对这种松弛调节器或密封的直接替代,即它是完全相同的事情,但是当你撕成很多人时,他们就不会。

一个玫瑰用任何其他名字

但是,在售后市场锻炼销售零件的信誉良好的公司表示,在那里有很多更换零件,而且没有OEM原创–并且绝对不会伪造。这些替换部件通常提供卡车所有者的替代品,而不是“真正的”OE零件。

“我只是不认为那里有很多劣质的质量,危险的部分,”Stockseth说。 “我认为这是每个人都试图保护他们的草皮的情况。”

Stockseth将替换部件与普通的柜台上进行比较。 “你可以走进Walgreen并接受Walgreen对泰诺的替代品–乙酰氨基酚,“他说。

没有一致的术语,用于指的是售后市场替换部件。有些人会叫任何不是自己的“假冒”。其他人使用术语“将适合”,但这通常被认为是贬义。 “通用”和“替代方案”是更中立的术语。

然后有些人称之为“OEM等价”或“原始设备服务”部件。

“通过一个OEM部分,显然你经过经销商网络,你第一次购买同一部分,”Petresh说。 “还有其他零件制造公司制造更换零件,但它们以许可证或某种类型的合同关系建立它们与OEM规范和要求。”

Wix过滤器的高级技术服务经理Chris Greels解释了这一点:“我们为福特汽车公司建造空气过滤器– that's the OE part –然后我们也建立了该部件号的Motorcraft品牌;这被称为原始设备服务部分。“

Paccar,Freightliner和International等公司拥有自己的私人标签“品牌”零件,适用于自己的卡车以及其他品牌。这些通常是由在卡车上制作OEM部件的同一制造商为他们制造的。

例如,对于国际的飞行私人标签,供应商与OEM的工程人员合作,以确保零件符合制造商规格,解释服务开发和营销经理Brian Mulshine。

售后市场公司和营销团体,如浮法公司和高清美国的私人标签也有自己的私人标签。

高清美国的Biermann所说的顶级选择标签,“我们投入的产品来自供应商–我们做生意的同样的供应商–名牌品牌。我们很特别,并注意到任何进入私人品牌的东西都来自信誉良好的供应商。我们有点像纳帕,但我们在重型卡车零件业务中。“在盒​​子里面,他说,部分本身经常用实际制造商的品牌名称确定。

克劳利表示,在ViPAR重型职责中,其私人标签制动器由美国最大的刹车供应商制成。 “我们把它放在盒子上。在我们的奖章制动线上,它说'卡莱尔运动控制的产品。 “

除了私人标签外,克劳利指出,可识别的品牌名称提供高质量的替代零件,您无法在从工厂购买的新卡车或拖车上找到,例如欧几尔德(Arvinmeritor)和Baldwin。 “他们在车辆上没有存在,但他们有一个售后市场的高位识别品牌。” (事实上​​,他说,这些零部件制造商必须打击试图制作其产品廉价副本的伪造者。)

Stockseth的另一个质量替代零件来源是曾经是用于卡车或拖车制造商的供应商的小型制造商。作为一个例子,他引用了一家注塑公司,该公司正在为主要拖车制造商制作Hubcaps。当塑料家伙和拖车制造商分开的方式时,Stockseth要求他使PDC作为售后市场的替换部分制作相同的HUBCAPS(这不是任何专利)。

高清美国的BIERMAND承认有一个案例,其中一个厂房为OEM或组件制造商制造了零件的工厂,该工厂已在非专利产品上过期,因此工厂现在可以销售那些更换部分,并且确实是完全相同的事物。

“但知道这是要做的测试并确保它是。”

克劳利补充说,尽管从东南亚进入这个国家有很多假冒抵制,但海上也有合法的替代零件。

“我们看到太平洋轮辋的很多地方的东西。你最终可以犯有嫌疑的零件,”他说。 “但是你也看到了一些优质的产品来自这些地区。只要他们被认为是他们所在的–一个低廉的替代替代品–然后买家可以做出这个决定。如果您想以合理的价格购买中国制动鼓,我们有那么–但它并不代表,而是这样。他们有自己的零件编号系统,带有交换代码到所有其他家伙。他们不是这些家伙之一,说'它和一样。'我认为这是一个微妙的差异,而是一个大的差异。“

无论来源如何,International的Mulshine表示,使用通用售后市场更换部件有一个缺点。 “如果由于失败而替换,则供应商从故障中学到很多部分,并且对产品进行改进。这些意志符合的制造商没有产品改进的知识或经验发生;它们没有直接与车辆制造商或更高层次的工程技术[专业知识]。如果你正在做的事情,你就会失去所有的经验和历史,即[他们]可能不是设计到您的产品中。“

保护自己

保护自己免受假冒或不合格的最适合零件的最可靠程度是从经销商或信誉良好的供应商购买真正的OEM零件。但在现实世界中,在这个理想和节省维护成本的愿望之间存在平衡。

常常难以从原来拍摄伪造的部分。 “这些伪造者甚至会在零件上复制最偏远的缺陷,”Haldex的Petresh说。 “他们会以他们看到的方式产生一切。在很多情况下,他们已经死了铃声; [它]很难告诉他们分开。”

事实上,去年11月在拉斯维加斯汽车售后市场博览会上由安全供应商经营的竞争,发现少于16%的参赛者–自称专家–可以从伪造的地方讲述真实零件。

然而,有些东西可以寻求避免假冒或质量差的截止。

请注意没有识别它们的零件。 “经常是他们在精美的套餐中打包,但是当你拉出来时,他们倾向于没有任何识别供应商是谁,”卡车百全角的研发副总裁Brad Van Riper说。 “他们希望毫无戒心的客户将在CarrackStop或售后经销商处购买产品,删除它并安装它,如果出现问题,是否是一个过早的失败或不合规问题,您将不会有任何可追溯性。“

“如果有人说他们卖给你的前缘阀门或秃顶过滤器,那么这个名字不是部分,你应该担心,”HD美国的Biermann说。

如果零件似乎是可疑的,请与假定的制造商联系,用于告知标志。例如,在伪造的苏格兰人身亡中,您可能可以用指甲刮掉独特的绿色。在真实的事情上,绿色是一种旨在密封任何缺陷的保护涂层–在伪造,它只是涂料。

谨防产品荒谬的讨价还价。 “如果你通常花50美元,你会发现有人愿意以20美元的价格卖给你,这是一个臭名臭名的死亡赠品,”Haldex的Petresh说。 “没有人给你一些东西。”

因为你无法通过看它来知道一部分的质量 –有些造假者偷偷地足以收取不会导致怀疑的价格–你从谁购买的是关键。

“对我来说,替代或替代零件业务是一种自我监管的事情,”Stockseth说。 “大多数独立的[零件分销商]出来没有卖出劣质的东西。我们都希望继续业务,如果您卖出质量不等于质量的东西,您就无法获得持续的事务产品。”

Stocktheth讲述了他拒绝携带的一些七方拖车电缆的故事。 “像大多数其他人一样,我们让他们发给我们一些样品,一旦我们剥离了电线,就会显而易见的是,它的价格如此少的原因是]他们已经减少了铜的数量。”

显然,有人在销售这一垃圾,因为它一直在回到制造商进行保修索赔。克劳利说:“每个市场都有一些人愿意采取一点机会这样做。”

在为车辆选择更换零件时,有很多选择。确保你的是通知的。

 

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