这款18英尺的钢卸式机体具有双作用和高升降尾板,适用于大岩石等载荷,叉车可以推动码垛货物。栅极由一对空气缸操作,每侧一对,因此驾驶员可以保持在驾驶室。

这款18英尺的钢卸式机体具有双作用和高升降尾板,适用于大岩石等载荷,叉车可以推动码垛货物。栅极由一对空气缸操作,每侧一对,因此驾驶员可以保持在驾驶室。

虽然工作卡车通常比8级货运搬运工更小,而且较轻,但通常它们更加复杂,需要更多的工作来设计和组装。

工作卡车是为了携带工具,零件,消耗品和其他设备,即其司机或船员需要完成工作。例子包括公用电线建筑和修理,轮胎和机械服务,钻孔,景观,管道等。他们可能需要橱柜,搁板,犁架等,以及电气和液压电源。

upfitters为特定类型的工作安装机身和设备。一些身体制造商做了自己的建议。分销商从许多制造商手柄身体和设备产品,有时会与他们交往合作伙伴关系。

联邦法律的累积者是工作卡车的最终制造商,并必须证明他们安全。因此,他们必须了解所有适用的联邦机动车安全标准,更不用说国家重量法和其他影响卡车配置的regs。

根据国家卡车设备协会的技术服务经理史蒂夫斯特斯特朗,可能需要遵守多达10个联邦标准,从照明和制动到挡风玻璃和燃料系统的完整性。 NTEA. ’S大约1,600家成员公司制造,分发,安装,销售商业卡车,卡车机身和设备,拖车和配件。

有很多种体,但要保留这篇文章可管理,我们专注于两种基本类型:实用程序和服务(其机柜和舱室可从外部访问),以及倾倒(通常与橱柜,工具盒和雪拆卸设备)。这两种类型通常都安装在各种卡车底盘重量等级上。

阅读组的工人在福特超级底盘上安装一个效用机构。 upfitters必须符合众多联邦机动车安全标准,然后证明合规。

阅读组的工人在福特超级底盘上安装一个效用机构。 upfitters必须满足
许多联邦机动车安全标准,然后证明合规。

股票或习俗

底盘(没有身体的卡车)通常是工作卡车最昂贵的一部分,因此客户经常首先采摘制作和型号。

大船队将特殊订单底盘,并将它们送到上部底部,其中将安装定制的机构。船队或客户越小,他越可能’LL在阅读小组销售副总裁Craig Bonham(阅读集团)副总裁Craig Boyham表示,LL购买底盘,往往是一辆完整的工作卡车。

“更换卡车通常在心脏骤停后完成一辆旧卡车,” he says. “It’拖延市场。他们赢了’T T直到他们绝对需要它,然后它’s right now.”

阅读汇编标准机构等制造商,用于储备底盘,身体分销商和卡车经销商对客户来到客户来抓住新车– “a truck that’准备撞到路边,胸围虫子和燃烧燃料走上路,” as Bonham puts it.

阅读还使用特殊设备修改标准机构,为管理人员提前计划的船队构建定制机构。

“If you’从股票中购买机箱,与UPFITTER协调,以确保您对身体有关的内容将有效,”Autom Truck Corey Stanley主任,是一家总部位于巴特利特的大型掀斗士,储存。卡车经销商有一些裸底盘,并在全国各地的主要底盘建设者支持救助池。经销商和游泳池还股票完成了具有流行基本机构的工作卡车。

“Right now we’再为春天做好准备,并开始为股票建立园林倾销机构,” Stanley says. “通过历史和市场研究,我们试图对有关何种教育猜测和受过教育的假设’需要并将卖。”
 

汽车卡车集团为特定客户生产公用事业工作卡车,并在知道客户稍后将送货时储存。

汽车卡车集团为特定生产公用事业工作卡车
客户,并在知道客户后稍后要送货时储存。

框架& electricals ready

涅特雷说,近年来,卡车制造商在铺设了带有工作机构的框架,电气系统和发动机设备方面取得了很大进展’s strine。在许多底盘上,CA或出租车到后轴区域“clean,”含义没有任何内容在主轨道上方或外部安装,如果是,它可以被移动,以容纳跨越这些轨道的尸体。底盘中的框架注定用于商业服务通常是直的,有很少或没有驼峰,并且在一个行业标准的行业标准34英寸处的较重模型轨道。

柴油排气后处理设备悬挂在底盘框架下方,较重模型上的垂直堆叠紧凑,并且在斯坦斯表示,尽可能少地进入CA区域。用于柴油机排气流体的罐子被放置在驾驶室下方,或者如果一个人在框架上,它通常具有长线,因此它可以由上限和仍然工作移动。

排气系统由环境保护局调节,并考虑到尸体。它’最好规范专业机构的合适系统,而不是尝试使用昂贵的OEM提供和EPA批准的套件进行修改。

切勿切成一辆卡车’S线束。现代卡车上有成千上万的电路,切割成电线可以影响似乎与电线无关的东西的操作’主要目的。例如,突发的尾部光线可能会干扰自动变速器的移位。

相反,OEM提供“body builder”连接器在框架上的位置,并在驾驶室开关。应使用连接器与OEM使用的连接器进行车身接线。如果他们’重新兼容,更改身体建设者’S连接器,不是OEM’s.

很少有工作卡车与其Jeterbilt与其J&J铝合金垃圾箱一样奇特。它的主人在纽约享有它来表明。

很少有工作卡车与其Jeterbilt与其J&J铝合金垃圾箱一样奇特。它的主人在纽约享有它来表明。

今天’S多路复用的底盘接线可以将开关挂钩到身体的专业功能提供相当大的灵活性,因此您可以在仪表板下方切入任何内容。
每个OEM都发布了一个3/4吨和较重的机箱的车身制造商簿。这些在CDS上的制造商网站和印刷形式上提供,在汽车卡车集团的笔记斯坦利。 NTEA还有一个健身器’S指南上市联邦纪录及其如何影响车身设计。
 
长度,重量和腐蚀

任何形式的最基本的起点都是它的长度。例如,实用程序或服务体可能是8,9或11英尺,并将确定底盘’CA尺寸以英寸为单位。 8英尺的身体可能会沿着3/4吨皮机底盘。相反,想要一个拾取的身体的顾客从中被移除了6英尺或8英尺或8英尺或8英尺的身体,但没有。一个较大,更重的身体需要一个较重的驾驶室底盘模型,具有更长的框架,以适当的支持。

“upfitters应该始终争取最低安装,而不会干扰后轮的垂直行程,或用燃料箱和其他底盘设备,” Bonham says. “低安装有助于稳定性。但我们不’T对客户如何加载身体的任何控制。他可以将重型物品放在地板上的上层建筑和更轻的物品中。如果他把梯子放在身体顶部并用1,500磅的梯子加载它,那将影响稳定性,停止以及车辆处理方式。”因此双方都应沟通究竟是如何使用的究竟。

假设处理稳定性,购买股票’T排除安装重型设备,如焊工或空气压缩机,因为在汽车卡车组的Stanley说,通过安装支撑通道,可以通过安装支撑通道来加强。一个更好的想法是购买用那个设备建造的股票,或者已经安装过。他的公司用起重机和空气压缩机组装和股票公用事业机构,用于移动服务工作– a “mechanic’s truck”谁的身体可能价值50,000美元到60,000美元,超越了底盘的价值。

身体’所需的服务生活也会影响其建筑。道路盐攻击所有金属,可以缩短身体’生活,但可以选择金属来击败它。约60%的身体,阅读集团使用钢材’S镀锌,其中锌分子键合而不是浸入热锌中,如镀锌钢。其他40%由铝制成,其更加耐腐蚀,重量更轻。多级静电涂层和涂料适用于所有单位。

这款铁路维护车辆具有厚重的效用机身和带爪的关节臂,以处理木制轨道圆圈。舷梯保持稳定。

这款铁路维护车辆具有厚重的效用机身和带爪的关节臂,以处理木制轨道圆圈。舷梯保持稳定。

戴夫威廉姆斯的verizon舰队运营说,玻璃纤维更好的材料是玻璃纤维’纽约区域经理。 Verizon从德克萨斯州凯勒的纤维身体行业获得其实用机构。

“It’打火机,保持良好并保持其外观更好,这对图像很重要,” he says. “玻璃纤维更昂贵到事故后修复,但避免从盐水中生锈。我没有’看看钢体,而不是能承受腐蚀,特别是现在他们’在道路上使用这些侵略性盐。”

垃圾尸体中的许多细节

与其他类型的工作车厢一样,身体长度是ED MANK,东北地区销售经理J的地方&J卡车尸体在萨默塞特,PA。,开始在绗缝客户的转储需求。这些可能会对卡车司机进行复杂并且有点令人震惊,他们可能不知道它们可能合法需要高架灯和后保险杠。

为一辆重型卡车,“often it’s an 18-footer,”他说身体长度。

“告诉我底盘’ axles –46,000磅(容量)后部和18,000或20,000前面,也许是升降轴。” If it’僧人说,桥梁州,你可以去七轴底盘。框架–经销商必须用高大的轨道或强化器来弄错,但僧人说他也看着框架。

“What’是负载重量,你牵引的东西,加上物料的大小牵引?材料的类型决定了吗?’S钢或铝。铝在所有州都受欢迎,因为它的重量轻;平均比可比较的钢体轻盈1,500磅。如果您乘坐吨,铝业有偿。”

僧人说,立方码的能力是下一个问题。这会影响侧面的高度,可以用木质立管增加。

其他详细信息包括:
•后挡板的类型(双手,谷仓或高升降机);
•含有含量的篷布;
•灯的数量和放置。一些客户想要更多的灯光比联邦机动车安全标准108所需的最低灯,但唐’t意识到标准要求它们在身体’最高角落,含义在驾驶室护罩和盒子的后部;
•葫芦机制的类型和制作;
•应该安装液压控制的地方;
•可能需要空气羽毛阀对身体倾斜进行细化吗? (雪犁卡车经常做。)
然后是’s rear overhang.

悬垂和保险杠

“后方的悬垂变得非常关键,当拖放到摊铺机时,” Monk says. “还配有安装盐涂抹器。通过雪犁,您必须在底盘上规范正确的前轴容量。这取决于保险杠到轴距离;如果它’S一架后部轴,通过杠杆的4,000磅犁可以变为5,500磅。如果你’RE购买二手机箱,了解OEM是否允许它与犁一起使用。”

他说,后突破性也很重要,因为一个晦涩的联邦法律,需要在任何卡车上的任何卡车上的任何卡车,他都说。 [详情在联邦汽车载体安全管理局中’S条例在393.46(b)。]

这项法律长期被忽视,或当地法官抛弃了引文,因为保险杠干扰了一个身体’S操作。不再。

当地警察正在了解这一要求,并正在为DON的转储卡车的驱动程序写作门票’T有保险杠。僧侣叫他们旧的名字,“ICC bumpers,” because they needn’C联邦当局的拖车后来是能量吸收的后冲击卫兵。

“如果后挡板或吊具围裙的悬垂(将沥青进入摊铺机的薄片唇)超过24英寸,则从轮胎中心的后部测量,您需要ICC保险杠,” he says. “有时我们必须安装一个可移动的保险杠,即驾驶员需要在倾倒之前删除,然后重新开始。它重40或50磅。它’变成了很多问题。”  

verizon..’s work truck specs

戴夫威廉姆斯,Verizon舰队运营’纽约州的区域经理,提供了一个例子来何时考虑规格’ing work trucks.

verizon..拥有RAM 2500s和3500s,GMC 4500s,现在较重的Freightliner M2底盘与实用机构,有些与人桶。大多数威廉姆斯’9,300辆卡车是货运货车,主要是雪佛兰快递2500岁。

但是,Verizon现在使用轻质光纤电缆而不是铜缆,所以它不起作用’T需要全尺寸面包机的容量。所以 ’s将参加RAM CVS,基于Dogge Grand Caravan Minivan的商业障碍。

“Anybody can drive ‘em,” he says, “并且所有[安装人员或修理工]需要适合内部”在架子和架子上,除了28英尺的延长阶梯,骑在屋顶架上夹在滴水轨道上。外部钢硬件是针对腐蚀的阳极氧化。

虽然高高的欧式货车具有小的燃油效率的动力传动系统,但随着工作卡车以及包裹运营商,威廉姆斯说Verizon并不符合’使用它们,因为他们的高屋顶将与住宅区的悬垂树枝碰撞。那’是购买或不购买申请的另一个例子。

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