Chroseland Express的企业维护总监Bruce Hudson,涉及基于爱荷华州的卡车装载和物流公司’S司机,谁必须在路上度过夜晚。所以他’S升到拖拉机的变化’S电气系统将在休假时间内受益。

Bruce Hudson对Heartland Express的拖拉机的改变的关键是框架轨道上的较大的交流发电机和安装电池,因此它们会保持凉爽。

Bruce Hudson对Heartland Express的拖拉机的改变的关键是框架轨道上的较大的交流发电机和安装电池,因此它们会保持凉爽。

“这是司机,” he says. “多年来,这么多变化是在卡车上制作的。但电气系统从未陷入电气和电子系统的情况下–微波,CPAP设备,计算机,控制台游戏事物。他们采取果汁,但他们让司机娱乐。”

Hudson说,管理人员希望司机关闭发动机并节省燃料,但必须有一种手段供电这些配件。一些选择是沉重的或昂贵的,但他发现强化电荷系统将解决问题。所以他’S对未来拖拉机的规格进行了改变,包括:

•切换到比标准155到185-AMP单位大的交流发电机。出于专有的原因,他可以’这比如多大了。
•安装框架轨道上的电池以保持冷却。制造商一直在驾驶室下施加了通常的四组31个电池所以它们’靠近交流发电机,但这让它们保持在他们不的热空间’t live long.
• 使用沉重的充电电缆。电池的速度越长需要电缆’s比标准更棘手。

这些变化允许Heartland保持四个电池补充。他们’LL活得更长,因为较大的交流发电机大部分时间都会保持完全充电,即使在需要高电流以克服电池缓慢时,即使在寒冷的天气中也是如此。这也允许Hudson使用电池感测和交流发电机和电池之间的额外电线。和他’■使用几家供应商,确保电池不会过度充电。

He’S更改了两个拖拉机上的充电系统,它们’再运作良好。他的数据,变化将花费一小部分附加组件,更简单地管理。

“We’重新做出新的东西,” Hudson says. “I’m taking what’已经出去了,让它变得更好。 ”

过渡

Heartland Express长期以来一直以低的操作比率和健康利润而闻名。自太平洋戈登卡车公司的收购自收购以来,挑战会增加。较长,艰难的冬季对业务产生负面影响,但利润仍然存在。

GTI仍然是一个单独的操作,但该计划是Heartland表示,该计划是逐步融入两家公司及其劳动力。’S维修总监Bruce Hudson。他’S决心使任何设备缓慢变化,并将其解释,包括在THS文章中概述的电气系统。戈登’拖拉机已经装备了处理“house”Hudson说和“I don’希望他们思考我们’从他们下面拉出地毯。”

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