Langer Transport,总部位于泽西市,N.J.,最近部署了Omnitracs的MPC50在驾驶室设备,包括电子日志应用,导航和关键事件报告。

Langer Transport,总部位于泽西市,N.J.,最近部署了Omnitracs的MPC50在驾驶室设备,包括电子日志应用,导航和关键事件报告。 

时间是一切。特别是在它’是时候前进了。那’S为什么坦克载体Langer运输抛弃纸张驱动程序日志,为1月份的良好,选择从Omnitracs LLC切换到自动的服务时间。

“这是我们公司的重大变化,”贝尔帕伯德斯基(Bill Pobedinsky)是安全和人员总监。“我们是100%的纸质日志。我们多年来看着它,并决定了时间是正确的。我们的客户对此感到兴奋,司机很兴奋—他们欢迎它。”

位于泽西市的Langer,N.J.,是家庭拥有的,并在经营80年。其坦克车舰队为整个美国和加拿大的化学,石油,食品级和制药行业提供服务。

公司认为时间的关键原因是无​​纸的权利:“我们知道授权最终来了,”Pobedinsky指出。

“We’刚刚在开始阶段,”他解释说,指出推出到目前为止卷展栏已经顺利。

该公司选择了Omnitracs’MPC50在驾驶室设备。除了服务时间外,它还将这些应用程序作为一个关键事件报告应用程序,警告舰队管理人员对包括硬制动和超速的关键事件。

在一项可能会消除更多纸张的举动中,该公司已部署了电子车辆检验报告申请,这有助于司机轻松执行其日常旅程检查。 Langer也在部署驾驶室导航。

omn​​itracs.应用程序与Langer集成’S TMW企业系统并提供公司’S调度员对驾驶员驾驶的长期和他们有多少次可用时间来全面了解。“这对我们至关重要,” says Pobedinsky.

至于采用其他申请,他表示,该公司正在寻找对他们很重要的功能以及他们未来可能会增加什么样的功能。“It’是什么是有意义的,什么’对使用至关重要’ll go from there.”

新系统的一个关键部分是驾驶室导航。 Pobedinsky注意到他们正在使用他们用碎片建造的系统。虽然公司一直为许多同一客户提供服务,但司机知道如何进出这些地方,Pobedinsky说“导航很棒,它’s something we’ll be using.”

自公司起草了一些限制性材料以来,他们必须小心翼翼地送他们的卡车,导航系统具有危险的材料设置。 

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