黑色格栅和下身饰边很好地补充了银色油漆,平滑线表明速度。由于双涡轮增压器V-6,面包车有很多。照片:汤姆伯格

黑色格栅和下身饰边很好地补充了银色油漆,平滑线表明速度。由于双涡轮增压器V-6,面包车有很多。 照片:汤姆伯格 

自20世纪60年代初以来,福特’S的Econoline Vans是热卖家,因为它们变形为较大的电子系列,以及竞争对手,与竞争对手的基于拾取底盘的面板卡车一起。随着它走近其生产经营的结束,电子系列货车继续占全尺寸货运货车的一半以上,年复一年。即便如此,它越来越多了—由口渴,大排量发动机提供动力的重型框架设计。

福特在欧洲有答案:大但较轻的重量过境Unibody面包车,具有较小,更经济的动力。工程师和设计师美国化的车辆,公司在堪萨斯州市重装了一家厂房,在七个版本中组装它,计算两个轴胎,两个车身长度和三个屋顶高度。去年夏天开始生产。同时,福特逐步淘汰电子系列面包车(虽然Cutaway和Cab-Chassis版本留在阵容中)。

有些人认为这是一个赌博,但戴姆勒’S Sprinter Euro风格的面包车成功,于2001年首次销售,让福特规划人员讨论,他们弄得过境。

它有。运输速度迅速成为最大的货运货物,因为它与短跑运动员竞争,克莱斯勒’S Ram Promaster和日产’s nv。福特似乎已经为过境定价了,并配备了一些严重的拖运。它迅速让货物到市场或工具和用品到一个工地,如果是面包车’S GOT 3.5升ECOBOOST V-6。

乘坐它

这是van中的发动机我去年冬天一周。我在俄亥俄州中部跑到家里的当地差事,并在报告任务上乘坐到Michigan中南部,轻松巡航70至75英里/小时。所有速度处理都是安全的,搭配坚固但舒适且精确的动力转向,机动性有机敏捷。

该发动机只有214立方英寸,但双涡轮增压器比小放置更多,每当我有点重型时,就会在后面提供魔法靴。引擎’评分为310 HP和400 LB-FT,而Gadzooks,它使这辆卡车走了!如果我拥有它,我’d call it “Silver Streak” for its color and…我提到它是快的吗?

然而,这是在干燥的路面上。在我的车道上的冰几乎停止了卡车冷却。它’S前发动机,后驱动器,所以在那里’除了钢体和轴的重量外,没有太多坐在后轮上,当然,无论有什么有效载荷都放在上面。那一刻就没有’它中的任何东西。所以我用我的成长冬天的冬天驾驶体验摇滚卡车一点,它的轮胎得到了一些抓地力,我脱掉了。当我前往时,道路迅速弄干了“that state up north,”正如俄亥俄州州博威克斯·粉丝叫密歇根州。

当黑暗落下时,我很容易在气体上,我遇到蓬松的白雪。后轮旋转几次但被抓住了“TC”光线闪烁着鞭子。我决定看看电子牵引控制有多好。

在一条空旷的街道上,我用气垫踏板捣碎,然后试图在雪地里制作轻型的范鱼尾。它拒绝了。牵引力控制切割功率,制动器似乎暂时施加,车辆留在直线上。我从未在混凝土或沥青上铺设任何橡胶,同时消除交通灯。上帝保佑tc,我’d说我是舰队老板。

事实上,如果我是舰队老板,我可能不会购买3.5 Ecoboost V-6,因为它’D对司机来说太有趣了。一世’D获取标准的非涡轮3.7 V-6。两者都是EPA评级为14/19/16 MPG市/高速公路/合并。还提供3.2升I-5柴油。

后门摇摆打开至270度,便于装载和卸载。即使是短屋顶也允许许多人的近似房间。

后门摇摆打开至270度,便于装载和卸载。即使是短屋顶也允许许多人的近似房间。 

在后面

我无法’发现任何东西要拖运以真正测试货物区域,我没有’T有雄心壮志,清空我们的客厅,看看我可以推动多少家具和堆叠。

这是长轴距,短路版的过境;其他六种配置,有些配置有双后轮。

即使它有短屋顶,我几乎可以站在站上(在我的工作靴中’M含量5英尺,9英寸)。尝试在电子系列货车中。福特说,最小的过境大于最大的E-VAR,然而,由于高强度钢,重量减少约600磅。那’■可以使用较小的发动机的一个原因。另一个是传承。 6速自动使用5th和第6次溢出,是标准和仅可用的传输。

范’S后谷仓门和宽侧门允许距离货舱有很多空间。它在地板上有D形圈束缚点,所以如果我想开始将家具拖出房子,我可以’凭借棚子的摩擦收紧的帆布带,挖出了摩擦收紧的帆布,并妥善保护一切。 upfitters有许多货架,箱,机架,舱壁和其他存储设备。

在驾驶室里

让’S去驾驶室。就像一辆e-van,你爬上并进入过境。那不是’因为你可以抓住方向盘,但如果他们是坚持的’D在A-Pillar上放置一个抓握手柄,因为乘客侧有。要离开,而不是试图使用狭窄的下一步,司机可能会转向左侧并跳下座椅和地面。在里面,你沉入一个恰好的轮廓桶状座位,并观察到一切’如f-150皮卡更加布局。那里’没有大型发动机覆盖痉挛你的腿。仪表很少,很小,但是在平面上,所有开关都易于手。 HVAC控制是三个明智的旋转开关,立即理解并容易操作。

另一方面,信息娱乐系统有两次按钮,包括一个1到0键盘,可以能够计算轨迹并估计到月球或火星的eta,或者只是送货目的地。我弄清楚其他人打开并打开收音机甚至更换站,听起来很好。我想我可以通过蓝牙将我的手机连接到系统中,但没有’试试。在方向盘的宽阔辐条上是两组按钮,每个箭头都有四个方向箭头和标记的中心“OK.” They’在仪表板上直接滚动在小型显示屏上滚动一堆东西。

对我的旅行更有用的是另一组按钮下方的巡航控制。超过400英里,我喜欢骑行,我最终开心,因为我真的很喜欢这辆卡车。欣赏的年轻人“connectivity”将更喜欢过境。

规格

引擎

3.5升(213立方米)生态涡流V-6,双涡轮增压,直接 -

注射了310 HP / 400 LB-FT。

传播

6速自动W / DOUBLE

过载

前悬架

独立麦克弗斯支架W /稳定杆杆和机架&小齿轮液压动力转向,43.7英尺。转动圈

后悬挂

钢叶簧上的固体轴/气体填充减震器

轴距

147英寸

轮胎& wheels

钢盘上的235 / 65R16

货舱

277.7铜。 FT。

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