在安全规定的世界中,联邦机构使用的语言往往可能会对运输工业前线的人令人困惑。

例如,当机动载体接收到当前或前驾驶员的询问时’S药物和酒精检测历史,专门是公司要求发布的公司?

重叠的安全法规

让’首先通过查看询问本身的概述。联系驾驶员的前雇主的要求在391.23(e)和382.413节中出现了驾驶员(DOT)测试。第382.413节交叉引用部分40.25,适用于DOT伞下的所有模式。

因为第391.23节(即安全性能历史(SPH))询问类似于第40.25(b)节中的问题,所以联邦汽车载体安全管理局(FMCSA)允许电机载体使用一个背景检查来满足安全要求而不是重复努力。两部分之间的主要区别是提供的历史数量。第391部分需要释放三年’值得的信息,第40部分是两年。 FMCSA表示,电机运营商必须使用其更严格的3年窗口。

接下来,为了释放机密测试信息,驾驶员必须根据必须识别谁请求该信息的第40.321(b)条签署具体的书面同意(未来雇主’姓名),确切的问题(在监管中出现的列表),并征求信息(前雇主’姓名)。它不能是毯子发布。前雇主必须在收到它的30天内回复询问,即使没有提供信息。

如果请求没有明确识别特定文件来释放,您可能需要另一个具体的书面同意,即新雇主希望记录副本等测试结果和药物滥用专业人员(SAP)报告。

你必须提供什么信息 release?

根据第391.23节(e)条,问题仅适用于DOT授权下执行的测试(49 CFR部分40)。您将特别询问司机是否违反了任何一个“prohibitions”在第382部分的子部分B下面,在过去三年的课程下。您不会提供非点测试信息,因为没有针对公司政策拒绝或测试的DOT后果。

许多错误地认为他们只报告积极的结果,但第382.201到382.215节中的禁令清单显示了许多必须报告的其他情况。

是的,禁止包括在任何必需的测试中测试正面—甚至就业前。对于药物测试,它是点5-面板测试中提供的40.87节中提供的阈值。对于酒精,它是醇浓度为.04或更高。禁止还包括拒绝测试。拒绝测试包括以下总结的各种场景:

  • 指示时,不会进入或出现迟到的收集站点。
  • 没有与收集过程合作。
  • 在完成测试之前离开收集站点。
  • 未经可接受的医疗解释,未能提供足够的尿样。
  • 未经可接受的医学解释,未能为酒精测试提供足够的唾液或呼吸。
  • 掺假或取代的标本。

在事故发生后8小时内消耗酒精,没有患有事故发生后的酒精测试,也被禁止在值班4小时内消耗酒精。如果雇主有“actual knowledge”其中,它是一种需要SAP评估,治疗和后续测试程序的违规行为。

这会带来另一个有趣的话题—实际知识。如果汽车运营商有任何禁令的实际知识,则必须向未来的雇主报告。

如果驾驶员违反了任何禁令,他或她必须完成整个DOT返回失衡的过程,以便没有任何未来的义务。它带入未来的雇主,并通过就业休息。

当驾驶员违反了测试规则时,您必须回答关于他是否已完成SAP计划的问题。如果没有,您必须指出该过程离开的位置。如果司机被终止,你只是唐’知道该过程是否已启动或已完成,您也必须传达。如果司机已成功完成SAP计划并留在您的工作中,您还必须指明驾驶员是否有任何后续的正面测试或拒绝测试。

驾驶员中可能有信息’S记录揭示了汽车运营商外的违规行为’通过SPH查询获得的计划。根据官方USDOT监管指导至第40.25条,当雇主收到有关前雇员的询问时,它必须提供有关员工的占有权的所有信息’S DOT药物和酒精测试发生在询问前的要求期。

Betty Weiland是J.J的交通含量的高级编辑经理。凯勒& Associates.

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