Shelley Simpson。照片礼貌的女性在卡车上。

Shelley Simpson。 照片礼貌的女性在卡车上。

Shelley Simpson是行政副总裁,首席营销官和综合能力解决方案和J.B.亨特的卡车总裁。今年早些时候,她收到了货运协会的妇女’s 物流奖中的杰出妇女 2016年,她的业务部门现在位于第三方物流公司的第三方物流公司,根据机智。我们5月与她交谈。这次采访已经轻微编辑了长度和清晰度。

HDT:祝贺在卡车运输协会中接受妇女’尊敬的后勤奖。这个奖项对你意味着什么?

辛普森: I’在组织中有22年,已经看到了行业变化如此之多。在美国许多女性之前没有’知道在运输和物流内部可能有一个伟大的职业生涯,我们现在意识到真正有人有机会。所以’总是很高兴显示可能对这个细分有兴趣的潜在人,你可以在交通和物流中拥有伟大的职业生涯,就像其他组织一样。我想我们’从这只动画片中移动了更多的感知。

HDT:你是如何进入卡车的?

辛普森: [笑] Well, that’一个有趣的故事。我毕业于大学营销,并将成为您当地的国家农业代理商。我的一堂课里,我有一个绅士告诉我他在营销部门的J.B.狩猎工作。我就像,“你是什么意思,营销?它’s trucking.”我在大学的一间幼儿园工作,让每小时5.25美元,我以为这将是一个伟大的过渡工作—它每小时支付2美元。我只是将在夏天来到那里。

HDT:显然它最终更长时间了!是什么让你留下来?

辛普森: I think it’对于这么多人在他们的职业生涯中,这么多人非常重要。夏天的某个时候,副总裁叫我并问我关于我的职业野心,并表示他认为我可以在销售中享受良好的职业生涯。那’第一次想到,那里’这家公司的更多东西。我看到了公司环境,并在这里深入了解了J.B. Hunt的家庭氛围。

我们经常在我们’在你的职业生涯中年轻,我们缺乏愿景。我们领导者越早可以帮助他们将它们连接到视野,[越早]它可以帮助他们连接到长期职业生涯中。

HDT:当然公司从那时起生长和改变。从你的角度来看,这是什么样的?

辛普森: We’重新创业组织,显然由企业家建立,但公司已经从产品中心转移到了从A到B的负荷移动,以真正思考客户的解决方案。我们’通过解决方案为导向,以考虑货物或服务如何全部转向最终消费…这真的改变了我们对我们所做的工作类型的看法。

HDT:多年来,你基本上搬到了队伍。

辛普森: 我有。我真的相信指导着很多。一世’沿途有很多真正的伟大的导师......很多人让我思考我如何整合生活中的优先事项。我在这里遇到了我的丈夫,在这里开始了一个家庭,一切都在努力保持良好的职业生涯,而且我在专业地和个人上有导师。我如何考虑成为工作场所的新妈妈,我如何平衡。我退后一步,从2003年到2005年兼职,那可能以大多数人可以的方式将我粘在组织中’理解,因为我真的看到公司亲自理解我的价值而不只是专业。它让我觉得他们真的在乎我在董事会身上健康。

HDT:我知道很多女人,事实上,很多人一般,害怕像那样踩到他们的职业生涯。

辛普森: 我觉得很幸运,一个组织愿意这样做。当我回来工作时…球队很高兴让我回到船上。作为我’vers老了我意识到我们都经过生活中的季节,那些竞争的优先事项使得困难,那是男女,以及你可以在一个实现你的组织中’re多于公司所需的东西,该公司希望您在公司长期,并希望您长期快乐....我不认为很多人会认为关于一个“trucking” company —虽然我们不仅仅是一家卡车公司,但我们是一家交通和物流公司。

HDT:虽然它开始于卡车,但今天我知道’只是J.B. Hunt的一部分。

辛普森: 我们做了很多卡车运营。当我开始时,资产的业务要大得多,但今天我们’ve演变成做不同的服务。我们分为四个不同的业务部门。在铁轨上移动是我们所做的一部分;它’更好的客户和环境。但我们仍然雇用了成千上万的卡车司机。我们在多式电机侧做了自己的博语工作,并在专用和货车业务中拥有卡车和拖车。不规则的路线业务,我们做了更少的事,但经纪已经成为业务的很大一部分。拥有所有资产可能对我们没有意义。我们希望为这些资产进行合适的业务,并与合适的业务进行补充[拖运]其他人。

HDT:告诉我们您当前的立场:副总裁,首席营销官和综合能力解决方案和卡车总裁。

辛普森: I love all of it. I’不像在这里有很多人对我们公司的热情和爱情,以及这里的长期职业生涯。我是我们的执行领导团队的最年轻的一个。所以我认为在组织内部人员只是了解我们是谁以及我们如何做生意。

我认为有趣的部分正在向员工阐明我们的愿景和战略。它’真的是我们组织的销售和营销,我们如何发展组织。

我们从2009年到2014年增加了一倍的收入。我们真的希望我们的收入三倍。我们花了很多时间与客户了解他们需要的东西以及我们如何提供正确的答案。那’我所做的一个组成部分。我也带来了卡车—基于资产的部分—和IC,非资产为基础。当我开始成为我们第四个业务部门的ICS时。在我的第一次执行角色,我正处于开始经纪和物流细分市场的前端。 2011年,我增加了营销角色,两年半以后的卡车。它有意义:我们在卡车负载和IC之间做的业务类型相得益彰,以及我们如何为客户管理。

HDT:所以如果你’重新关注提供解决方案而不是设备…

辛普森: 我们真的可以给他们最好的答案。如果我们的团队为我们带来足够的机会来看看,那么弄清楚最适合我们自己的资产以及其他人民’资产变得更加容易。其他组件是我们…可以看看该业务的哪个部分可以移动到虽然组织的其他地区虽然虽然虽然可以移动到专用或多式联运。

HDT:你在那里完成了什么?

辛普森: 我认为我们的模型是一个非常多元化的模型。那’不是我所做的;一世’M只是为了成为公司的一部分。我们经常进化,重新发明自己。我们如何为客户创新越来越多,允许增长。那’不是我独一无二的东西,而是成为这一点是令人兴奋的一部分。

HDT:总体而言,您认为交通和物流行业面临的最大挑战是什么?

辛普森: 当然,我们一直在考虑政府法规。 [强制性电子测井设备]明年即将到来,我认为将对该行业产生重大影响。我们必须考虑我们如何为此做准备,但随时随地的政府法规会发挥作用’我们必须思考的东西。

“仍然有数百万负载在高速公路上移动,真正需要进入多式联运。”

当然,多媒体已经改变了我们做生意的方式,我相信它可以继续。仍然有数百万负载在高速公路上移动,真正需要进入多式联运。那 ’我们专注的一件东西是我们如何教育更多的托运人。

行业明智,当然,司机短缺是对我们的不断讨论,我们如何使这是一个更好的工作,拥有更多的家庭时间,更好的工资—我会说更一致的薪酬也很重要。我们需要做些什么来吸引新申请人?

HDT: 在2014年的文章中,您的特征是对多样性的热情。告诉我更多关于如何看待多元化的团队,挑战的多样化团队。

辛普森: 我确实对多样性充满热情…以及我们可以带入团队创造一个伟大答案的思想和文化和文化和不同背景。它’真的是如何建立一个不同的优势的团队,从不同的背景中获得更好的想法和思想领导力。

多样性绝对具有底线影响。我们说23种语言;那’只是我们如何使用多样性推动我们业务的一个例子。它’不仅仅是性别或种族;它’真的比这更广泛。

HDT:告诉我成长,该公司去年推出的是,我理解的主要是您的大脑。

生长和留住优秀女性(成长)今天是400个成员,它’S仅适用于女性。它’关于我们组织内部的女性。生长有四大支柱:招募和留下妇女,专业发展,社区参与,以及合作与联系。

HDT:特别看着女性,他们在这个行业面临着什么挑战?

我认为很多它归结为竞争优先事项。一世’LL从办公室员工的角度说话;显然存在’在驾驶部分中的不同挑战。试图平衡一切’竞争你的生活。

但你也必须学习如何,当你’无论是会议中,少数妇女都是一个’与客户或您自己的组织的业务会面,您如何连接和创建值。一世’M现在是那个导师的老太太,我发现它往往有趣的是,年轻的员工在他们的职业生涯中开始新的员工与某人的问题相同’曾经和他公司在10年或20年里。他们’重新考虑这个家庭,关于制作混合。而不是沿途太多了。有一个伟大的职业生涯,拥有一个伟大的家庭…你如何发生连接?

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