命名赢得的商品’T fit in或拖车和我们’LL向您展示过度维度和超重的负载。甚至很多人都可以由全国各地的一些拖车来安排在其中一些拖车。

面包和黄油载荷–字面上或比喻上–由货车携带,并将其占据道路上的大多数拖车人口以及码头和运输点的码头。各种拖车类型制造商之间的共同目标是通过减轻重量,更高的耐用性和降低维护以及更高的牵引效率来恒定改善。

销售全国或整个北美洲的人经常在凯西,KY中的中美洲的中美洲卡车运输展等大型行业活动中展示他们的商品。和美国卡车联合技术& Maintenance Council’S设备博览会,作为本集团的一部分分阶段’纳什维尔的年会。那’我们看到许多新的拖车产品。其他建筑商全年宣布其最新产品。

从今年那里谈到了缺席卡车建设者’中美洲的中美洲展示虽然对一些与会者令人失望,但受益于包括拖车制造商的其他参展商。它使一些人能够扩展他们的展位并展示更多的车辆,并允许在前几年坐在外面搬到室内的参展商。几个评论说,他们看到了更多的交通和严重的问题’d otherwise would’ve breezed或暂停只能踢众所周知的轮胎。

以下是我们在节目中学到的一些产品的摘要,并通过与制造商的联系。

杜纳曼专业 

杜兰宣布了一架黑金线圈拖车拖车,以携带钢卷“shotgun style,”在线圈的眼睛面向前部的情况下,在井内牢固地凹陷。作为Mike Gordy,作业联合经理,注意到,“如果它们松动,线圈可以打包一个拳。”它的中心开口长度为19英尺长76英寸宽,凹陷凹槽可安全地固定载荷。当轴配有盘式制动器时,拖车额定在98,000磅的总磅上,因此可以处理重60,000磅或更长时间的线圈。九个定制口袋沿两侧排列,以支持拖车的赌注。

东制造业

在东方的拖车中’垫子的大型展位是一个新的铝平板,带有一体的侧轨,它在束缚带上采用通用LL(也称为双L)平钩。 Dave De Poincy总裁兼首席运营官,说’对于客户的利益,因为东部公寓传统上是需要品牌的绞车,但新的侧轨将允许使用普通绞车来缠绕。 East还展示了其中几种流行的光滑的成因拖车,在不同状态下处理各种商品的配置和长度。

大丹犬

在TMC. ’S Expers博览会,Great Dane展示了冠军SE 28英尺的幼崽拖车,其内部有楼层级LED照明和拳击套路。 LED燃烧着凉爽但亮白的强度,并反射轻质热塑性衬垫。销售代表自豪地说,衬里将从锤子(不太可能)或叉车(非常可能)中重复抨击。 PunctureGuard.’S材料也被吹捧为对分层的高度抗性,并且简单快速地修复。

Hyundai Transad.

在席子,现代摇滚了“节目中最大的空间,”100乘150英尺的展位,比2015年4000英尺更多’S展示,Brett Bartells营销和通信总经理Brett Bartells表示。即使展出八个单位,他们也有足够的房间为展示者来获得每辆车的良好视图:一个Reefer,两个平台,两只28英尺的幼崽,高分子53英尺的纸张和柱子范,转换器多莉,以及复合墙网。复合Van拖车配有LED内部灯和“rolling”货物网以隔离不同的货物。

MAC拖车制造业

如果是Mac.’它似乎拥挤的大型垫子摊位’S是因为它举办了16辆拖车,一些堆叠在另一个顶上,两位自卸车体。在展位的突出方面是一个“Michigan special”气动油轮,带有八个车轴和六个斗牛隔间,以糖—它的12万磅,营销经理Kristi Rummel指出。她还指出了一种经典铝平板,带有螺栓上的(代替焊接)后冲击后卫,并且在其扩展轴之间的空气裙。她说,裙子已经过测试并经过证明在公路速度下将燃油经济性提高0.25英里/克。

甘达

一个闪闪发光的50周年纪念黑翼铝平板玻璃狂热的曼加’垫子的展位庆祝公司’S成立于1966年在Saint-Georges,魁北克克(它’S仍在那里,但现在Manac也有密苏里州的两家植物)。拖车倾斜,因此可以观看和钦佩其抛光的底层部分。普通销售经理Keith Lemback指出,48英尺’主要光束磨练到精美的光泽,以及几乎所有其他东西。完全封闭的后端用周年纪念标识修剪,当然当然是所需的尾部/停止/信号灯和红色白色反光胶带。抛光与否,“平板码头码头越来越多,”他说,并配备了滑动式系统和可升起的轴。 

牛身材

一种艰难而相对容易的工作钢,称为Hardox(瑞典的SSAB产品)越来越多地用于卸载物体和拖车,如混凝土,砖,沥青或石材这样的磨料材料。一个是牛体’TRAIL OX Scrap拖车,无框架的Dumper,长度高达40英尺,侧面和最终高达72英寸。摆动式后挡板是标准的,提供各种配置和选择,以满足特定的拖运需求。牛是Tbei的一部分,它也拥有晶状,橄榄球,Duraclass和J-Craft品牌。

Stoughton拖车

Stortounton宣布上个月,其工程师已经开发出更强大而更安全的后卫卫兵,并且它将是第四季度开始的标准。鲍勃·沃赫林(Stoughton)总裁兼首席执行官鲍勃·沃哈林说,卫队超过了有时争议的保险杠的美国和加拿大标准。它’根据高速公路安全研究所的建议,这涉及汽车撞击卫兵右侧或左侧的抵消碰撞。 Stointon Guard保持在那些方面,因为它包括水平杆的外端上的两个额外的螺栓垂直支撑件。那些和现有的两个支撑件集成在杆中并固定在底盘上以加强防护装置。新的底线防护装置没有增加重量并且不会影响空气动力学,并将在涂料碳钢,镀锌钢或不锈钢中提供。

小径王工业

Trail Gigh宣布了一种装备输送机的料斗底粒拖车。销售和营销副总裁Rick Farris表示,AHTC-Model Grave Hauler,以前是Dakota拖车(去年收购的踪迹之王)的产品,具有沉积在高存储筒仓中的载荷的所有带式型装置电梯。拖车下方的另一个输送机’料斗可以将谷物存放到地下坑或螺旋钻。机器可拆卸,在室内或户外可存放,所以拖车可用于正常运输。

Talbert拖车

Talbert专注于多轴,多轮重型拖车。在垫子上显示的是65秒,一个65吨的散布架型号,具有60英寸中心的三轴;它还具有一个翻转的双轴后部和坐在双轴上的液压可拆卸的鹅颈“jeep,”总共七个轴。总长度为94英尺,3英寸。客户始终想要更轻的拖车,精心设计和智能使用材料可以达到一些储蓄。但,“负载越来越大,更宽,更重,所以有一个词‘integrity’进入比赛,我们不’想要干扰那个”通过试图削减太多的体重,评论了销售和营销副总裁特洛伊盖斯勒。 

公用事业预告片

在垫子上,效用显示了一个“combo”带有箭头Conestoga滑动篷布的钢框架铝平板,完全打开,允许侧面和架空装载和卸载。 Conestoga加入了一系列阵容,自20世纪80年代以来已将软侧但固定屋顶圈线组成,这是一种来自欧洲的设计。效用销售每年约200个覆盖的平板。 

另外还有一个原型纸上的面包车,带有30英寸高大的磨损板,旨在从叉车带来跳动。营销总监Larry Roland表示效用’s S&P vans don’t see the “bulging”由某些板式面包车遭受,但“一些客户认为他们需要它。”高大的磨碎的面包车在最终测试中,工程师正在获得用户的反馈。

鳟鱼河

鳟鱼河,从爱德华王子岛,加拿大王子,首次出席垫子。销售经理Mathieu Gallant带来了“Shuttle Floor”钢卸载拖车用皮带输送机底部。动力皮带在拖车保持水平稳定的情况下仅需几分钟,宽带39英寸宽,卸载聚集体或沥青。该公司还制作了垃圾版,这是一个带有94英寸宽的吊架的敞篷面包车,可以在2分钟内倾斜其负载。“We’在废物拖拉中成为新标准”他说,垃圾填埋场。

Wabash National.

在TMC博览会上,Wabash显示了一个 原型复合制冷面包车,螺栓很少,没有铆钉。商业拖车产品集团总裁,商业拖车产品集团总裁表示,拖车使用由Wabash工程师开发的模压结构复合材料(MSCs)。该材料使53英尺的拖车能够提高热性能的25%,而与常规设计相比高达20%,而室内穿刺抗性均优于25%。他说,压花,防滑铝地板具有24,000磅的额定值,比标准铝板多50%。它的地板支持完全来自MSC 组件,所以车辆没有金属横向体。这降低了地板高度和车辆’S的重心,增加了几英寸的垂直内部室。卡车身体版本已经在生产中。

XL专门的拖车

XL专用的具有XL 80和XL 90液压可拆卸可伸展的Lowboys,容量80,000磅,其主甲板可以从28英尺,4英寸到50英尺,3英寸,每24英寸延伸。甲板高度为18英寸。通常53英尺,长5英寸,拖车有一个翻转轴,可以帮助缩放大载荷和44英寸的翻盖,带有16英寸和24英寸的金萘设施,在延伸时一起使单元84英尺长。可拆卸的轮子区域允许驱动器插入更多的装饰。

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