拖车悬浮液忽略了,因此强制性和耐用的规格是强制性的。照片:吉姆公园

拖车悬浮液忽略了,因此强制性和耐用的规格是强制性的。 照片:吉姆公园

有人可以建立最轻,最耐用的镀金的拖车暂停,但在所有可能会购买它的可能性。虽然光线和耐用是悬架中的理想属性,但大多数车队都可以在没有镀金部分的情况下进行—除非他们可以在一些特定的利基申请中证明它。 

例如,减少组件重量是大多数油轮车队的高优先级。更昂贵的轻质轴,悬架和轮端部件允许更大的有效载荷,提高设备生产率。这些舰队可能愿意为这种暂停支付一点。

另一方面,在路上的干车车队想要尽量减少维护并最大化正常运行时间。弹簧悬架的简单性结合低维护盘式制动器是有吸引力的选择。

“今天船队的第一优先级是最大限度地减少运营费用和最大正常运行时间,”Roger Jansen说,拖车轴和SAF-Holland的悬架产品经理。“每个产品决策都是通过这些指标来衡量的。拖车悬架是高度可定制的,具体取决于每个舰队’S独特的操作条件,不同设备规格的优先事项各不相同。”

虽然暂停生产商不断升级和改进产品并添加新型号,但舰队暂停吸收的总体趋势仍然相当不变。但是在追求维护和更长的服务间隔的情况下,Hendrickson的拖车OEM销售总监Jon Jefferies看到了长期效益的略微转向组件。

“提供半合成油脂和延长保修的轮末产品需求不断增长,” he says. “我们也看到了对空气盘式制动器的需求缓慢但稳定的增加。”

随着空气盘式制动器建造的新拖车的百分比每年都会生长,没有减速的迹象,并且增加的摄取是价格下降。但是,詹森,“寻求将切换到盘式制动器的舰队立即查看弹簧悬浮液作为一种帮助抵消规格圆盘制动器所需的初始投资的方式。”

重量减少,维护较少,成本更低是弹簧悬架的标志。他们aren.’如人们想象的那样罕见。据杰夫威廉姆斯副总裁杰夫威廉姆斯(Eveley International Corp.)销售和营销副总裁。“春天骑行仍然是一种验证和真正的低成本选项。”

威廉姆斯表示,多式联运段仍然主要使用春季暂停,越来越多的车队正在那里开展业务。但与此同时,他指出了舰队排序他们自己的多式电机,更多的是规格’ing air suspensions.

如今,空气乘坐悬架通常比弹簧悬架更轻,并提供保护货物的附加值,减少维护,更高的转售价值,并延长拖车的寿命。

所有条纹的一件事需要考虑悬架规格是轴的轨道宽度。如果您计划使用宽单轮胎,但计划用双轮胎销售拖车以获得最佳的剩余价值。暂停制造商和拖车制造商将有建议,其中模型悬架与特定轴一起使用。

“具有超宽轨道的轴将优化轴承寿命,如果您使用宽的单轮,”Notes Chad Bamberg,Meritor的产品营销经理。“较窄的轨道需要使用偏移轮,这可能会影响轴承的使用寿命,而是允许在将拖车转换回双轮时的灵活性,而不会在轮胎上过度宽度。”

可升起的轴提供可量化的燃料和轮胎节省,同时增加重量和成本。

可升起的轴提供可量化的燃料和轮胎节省,同时增加重量和成本。

提升工具包

拖车轴的升降套件变得非常受欢迎,不仅与运行的船队空虚,而且在卡车载体中的车队也是如此。轮胎磨损的燃料节省和减少有充分的记录,司机说,当甚至是空拖车的重量仅放置在一个轴上时,他们看到改善的处理和制动动作。

“在过去几年中,在LTL,饮料分销商,食品交付和燃料交付等特定市场段中对升降轴的需求显着增加,” notes Jansen. “拖车卸载时提升轴可能导致显着的燃料节省,降低轮胎磨损和减少的收费。”

通常它 ’在配备升降套件的串联中的前轴。它们可从大​​多数悬架制造商提供,并且通常可以改装。与燃料储蓄和轮胎磨损的益处相比,它们的重量很小。当舰队专注于温室气体减少时,它们正在受欢迎。

“我们正在看到一些面包车和Reefer舰队客户在滑块上用凸起的轴,以降低滚动阻力,以改善燃油经济性,以及轮胎和制动磨损” Jefferies says. 

在考虑升降轴时,应特别注意悬架’S轴旅行。 Jansen建议使用至少4英寸的旅行的悬架。他说,小于那个,在粗糙的道路上驾驶时,增加了平坦的斑点轮胎的风险。

定期维护将降低成本,并且由于较差的对准导致所有的燃料消耗都节省了轮胎磨损和过度的燃料消耗。

定期维护将降低成本,并且由于较差的对准导致所有的燃料消耗都节省了轮胎磨损和过度的燃料消耗。

Bamberg注意任何辅助产品都需要某些规范’考虑因素和最终维护。

“It’对于与拖车制造商密切合作的重要性,以确保提供了组件的正确组合,以确定其应用程序的适当的轮胎间隙,并了解可能需要的额外维护。”

在允许较高的毛重的司法管辖区中,可转向轴正在升高。

“It’难以为他们逃避的可转向轴制作业务案例’由于重量和成本而被必需,”尼尔·哈斯拉姆说,英格索尔桥设计工程负责人。“但是,轮胎更容易,以及在道路和设备上的磨损较少,造成少量的压力,框架和悬浮液较小。对于在城市运营的拖车来说,可操纵的轴有真正的优势,但它归结为成本。”

对于大多数车队,悬架方程是降低成本,提高可靠性和减少停机时间。幸运的是,它’S更轻松地为船队证明证明,监控维护成本变得更加容易。 

“虽然基本的关键车队指标不变,但信息处理和改进的服务管理工具等领域的新技术涌入具有提高了所有权度量的总成本,”Saf-Holland的产品规划总监Bill Hicks表示,贝尔希克斯表示。“因此,现在,可以验证或确认改进TCO或ROI的供应商声明。”

所以,如果有人为你提供一个镀金的轴,那就会拯救你的钱,让他们证明它。

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