Denise Rondini.

Denise Rondini.

不’如果供应链中的每个人都有一致的方式,这是伟大的,因为供应链中的每个人都有关于重型卡车零件的相同信息?根据Sheila Andrews,政府事务总监,为汽车护理协会,这将通过供应链创造更有效的零件运动,是其他行业取得巨大成功的东西。

虽然自2002年以来,轻型行业一直在使用Pies(产品信息交换服务)标准,但刚刚开始工作标准才刚刚开始。安德鲁斯表示,在轻型义务中设定标准更容易,因为它们可以基于make /型号/年信息。那赢了’始终为重型部件工作。致力于设定重型零件标准的团队正在使用车辆职业作为起点。

将为已商定的特征设置列,然后制造商将根据需要提供尽可能多的数据。这将是一项自愿标准,因此制造商可以扣留他们认为是专有的任何信息。

信息可包括产品尺寸,包装尺寸,制造中使用的材料,螺纹宽等。标准也可能包括一些最佳实践,Andrews解释说。“如果要包含一张照片,将有关于产品的详细信息,该产品应该打开,包括(顶部,侧,底部)和照片的分辨率的类型的视图。目标再次是一致性。”

如果听起来像是一个艰巨的任务,可以在安德鲁斯说,在所有重型卡车零件上标准化信息,“我们明白这将像吃大象一样,所以我们会一次一咬这件事。”因此,在该项目上工作的团队正在开始为重型卡车上使用的前20个零件的设定标准。

根据安德鲁斯的说法,组装了这个春天或夏天,可以看看零件属性类别的零件属性类别,并希望拥有重型卡车部件的产品信息标准的开始。

她也认为零件标准也有利于舰队。“通过创建标准,舰队将有更多关于他们所需要的产品和部件的更多信息,以便在购买之前进行比较。最终目标是确保舰队在合适的时间和正确的价格处于正确的位置获得正确的部分。目标是采取大量的问号和偏离零件订购过程。”

安德鲁斯指出,汽车和轻型市场不是使用产品信息标准的唯一市场。“在运行高度复杂的全球供应链时,拥有正确的信息至关重要,” she says.

用金融业作为一个例子,Andrews表示,产品标准是为什么信用卡号码在卡片前面有16位数代码,背部的安全代码以及为什么所有Visa卡以美国快递卡开始的第4号开始用数字3。“这些都是所有行业商定的标准。”

即使在团队完成项目的第一阶段之后,它也没有完成其工作。“零件标准是一种生活,呼吸的生物,他们总是必须拥有行业专家,确保我们以正确的文件格式拥有合适的信息,并且该标准正在增长和发展,以响应行业的需求。”

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