Renegade Lie Line Services在J.J上运行。凯勒·埃朗斯三年多。照片:叛徒线路服务

Renegade Lie Line Services在J.J上运行。凯勒·埃朗斯三年多。 照片:叛徒线路服务

Todd Caughey是一名国家士兵,有25岁的士兵,退休并接受了一个新的职业生涯,作为HSE / DOT合规主管的叛徒线路服务。该公司于2014年返回电子日志,因此他有一个不寻常的视角,即在12月18日的电子记录设备授权时如何进行执法。

代表叛徒线路服务的RWLS是基于德克萨斯州的德克萨斯州的舰队,德克萨斯州和其他州的天然气和油田。“我知道埃尔德会为我们做些什么,”Todd Caughey说,退休州士兵谁’S展望本公司的安全和合规性,“在强制性之前,所有权想要走这个方向。”

该公司最初在其12个地区的两个地区推出了电子日志,然后添加了地区。今天它拥有所有300个单位的eld,从大串联轴重型线线直卡带拖车的东西。

Caughey选择了J.J.凯勒’族与elog。他从执法时间熟悉Keller,并喜欢使用现有的平板电脑或手机的能力。“大多数人今天都有一个智能手机,所以我没有 ’T必须额外投资。”

但是,他说,那些智能手机造成了官员造成了错误地相信手机电子记录的问题。“They’重新实现其通过蓝牙连接到ELD [发动机连接硬件],”Caughey说。当然,他解释说,该法规称该公司有48小时才能提供士兵的日志’请求。所以他在办公室里打印出来并将他们通过电子邮件发送给执法官员。

“I’我看到执法不知道在eld上,” he says –即使是联邦汽车载体安全管理局也甚至有些人也是如此。“但如果我们在违反不正确的违规行为,我的Dataq挑战,我’赢得了每一个人。”

“I’我看到执法不知道在eld上。“

RWLS在服务豁免的油田时间下运作,在德克萨斯州套时,一些业务正在运行。凯勒·埃尔德使运营商轻松选择他们的法规’重新运行并在适当的规则下自动记录。

像许多舰队一样,“form and error”日志违规是伤害了rwls’CSA分数。 Caughey说,这种类型的错误已经消除了。

他说,而不是尝试解释网格并做数学计算,而司机可以一目了然地看到他们的14小时时钟,他们的70小时时钟,他们所需的休息时间,并获得警报’靠近他们可用时间的结束。

He’甚至更兴奋地对后台工作的工作。“哦,我的天哪,一切都进入了我们,” he says. “他们的日志不仅进来;我可以拉动司机’ll列出他所有的违规行为。还有这个eld你’重新能够以电子方式提交您的DVIRS进入办公室。”涵盖还处理司机资格文件,税务报告,跟踪车辆注册和检查等。

RWLS有一个或两个管理员,每区分配给处理司机编辑,按照委员会授权的骚扰和强制规定。常见问题是当驾驶员登上unding /不驾驶时,油田可能没有在油田中没有蜂窝服务。“我们将单词记录Word我们的司机所说的”在制作注释时,Caughey说。“他们得到了他们的日志,所以他们’重新确保他们的日志是准确的。”

当被问及他对其他舰队的建议时,Caughey说,“您希望能够购买或使用非常用户友好的Eld或公司。”

对于尚未制定过渡的公司,他说,拥有一家帮助您透过的公司更加重要。“It takes some time”他说,切换到elds。“这是一些障碍的几个月,但我们的违规行为已急剧下降。”

他还强调需要为司机提供良好的培训。确保他们有“在路边检查中表达[向官员]的能力如何浏览平板电脑或手机以提供当天’s日志和前七天。如果您遇到DON的路边检查员,我的其他建议将是’T具有知识,路边’时间争论它。”

更好地刷新那些Dataq挑战技能。

与HDT档案有关: Dataqs挑战的ABC

 

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