第一次,温室气球第2阶段规则规则规则拖车努力减少温室气体排放。但现在政府正在重新审视这些规定。照片:Tom Berg

第一次,温室气球第2阶段规则规则规则拖车努力减少温室气体排放。但现在政府正在重新审视这些规定。  照片:Tom Berg

[更新:截至10月27日,法院批准遵守规则的执行情况,而EPA通过拖车规定的新的统治过程,以应对卡车拖车制造商协会提起的诉讼。 阅读更多。]

商界人士讨厌不确定性,但那’在环境保护局宣布时,他们将重新考虑其2阶段温室气体和燃油效率规则的拖车和滑翔机套件的规定。这一举动是唐纳德特朗普总统的直接结果’我们承诺通过以前的主管部门制定繁重的法规。

冗长规则的目的,与国家公路交通安全管理合作,仅在去年10月最终确定,是减少二氧化碳排放等据信引起气候变化的其他气体。阶段2遵循先前发布的第1阶段规则实际上。

正如现在所展示的那样,第2阶段将于今年1月开始影响拖车,并开始于去年1月限制滑翔机套件的生产。它指定了未来10年的其他车辆的设计。减少减少将通过切割燃烧的燃料量来实现—两辆卡车所有者和清洁空中倡导者的胜利­—并消除较旧的脏柴油机(这就是为什么EPA和NHTSA有针对性的滑翔机套件)。

8月,该机构宣布,他们将重新考虑主要对箱式拖车有关的规则,这意味着干货和冷藏车,以及滑翔机套件,它是由使用的,重建或再制造发动机和动力传动系统组成的新卡车。它没有说出可能做出哪些变化,但确实说审查会故意进行,可能会将其推入2018年。因此,谨慎和实用,制造商必须继续,否则当前第2阶段规则将保持不变。

拖车制造商的混合感受

行业’S S混合反应由Great Dane拖车的评论总结:“我们受到EPA鼓励’决定重新考虑GHG2监管中的拖车规定,”Rick Mullininx,工程执行副总裁。“大丹恩认真支持拖车更加燃油…但目前拖车的EPA规则有缺陷,因为它需要一个‘one size fits all’在某些情况下,在某些情况下提供燃料消耗的燃料消耗,并且甚至将一些船队处于劣势。” 

环保局’S Move高兴的卡车拖车制造商协会申请了2阶段。它认为规则需要所有箱式拖车的空气动力学增强剂,无论他们是否会提供成本效益的效益。还需要在许多类型的拖车上是特殊轮胎和轮胎压力监测系统。该协会指出,拖车以低平均速度运行并在装载和卸载时坐在很多速度,在燃料节省和减少温室气体中没有。

然而,一些建设者抱怨1月1日的最初截止日期,覆盖了拖车,以满足现在所写的第2阶段规则,他们的供应商和客户需要很快了解任何改变的改变。公用事业拖车制造业,在评论期间,不成功地认为,EPA和NHTSA缺乏监管非动力车辆的权力,请提前新拖车。并且不知道包括或不包括哪些设备包括将它们放在非常困难的位置。

加利福尼亚介入

与此同时,美国货运协会警告说,阶段2规则的回滚可能会使国家均匀性扰乱,加利福尼亚州当局取代他们自己的EPA可能放弃的regs。总裁兼首席执行官克里斯·斯皮尔指出,ATA支持联邦规则,“但通过重新开放规则,以重新审视拖车和滑翔机套件,EPA已经向加利福尼亚队开了铅,并在设定拖车标准方面采取铅和更具侵略性的轨道。

“作为一个州际行业的代表,” Spear said, “ATA认为由联邦监管机构设定的单一国家标准,优选在最差,国家标准拼凑或者最擅长,这是一个没有适当的全民社区的适当机会的事实上的国家标准–其中许多成员不在加利福尼亚州– to weigh in.”

加州空气资源委员会肯定会反应,国际清洁运输委员会一名高级研究人员对Ben Sharpe进行了反应,该研究员已经分析了第2阶段规则。“Carb明确将在明年完成其法规…如果EPA看起来显着重新安排拖车需要什么,我们的智慧就是碳水化合物将在拖车上进一步推动… It’这将是明年早期的一个非常有趣的。”

滑翔机套件,如这种全新的Freightliner套件,带有底特律柴油发动机的排放前底特律柴油发动机,在目前的规则下受到严重限制。照片:Deborah Lockridge

滑翔机套件,如这种全新的Freightliner套件,带有底特律柴油发动机的排放前底特律柴油发动机,在目前的规则下受到严重限制。 照片:Deborah Lockridge

缓解滑翔机?

由于重用发动机和传动系统的组件节省了资金,因此滑翔机套件与普通公路拖拉机的用户以及特种卡车的操作员一样流行,如前进放电混凝土搅拌机。但是,根据他们目前的GHG规则,从2021年1月开始,他们’只允许LL的原始目的,该目的是从破坏的卡车回收动力。

虽然新卡车销售总量的少量少量,但滑翔机’较旧的柴油机产生了更远的废气排放,EPA争辩。原子能机构在销售激增,从每年10至20年前从10百到20年代到2015年以上的销售额。大多数人都是公路拖拉机,并且未经审视的努力,以获得现代排放限制和所需的昂贵发动机为了满足他们,原子能机构说。第2阶段,滑翔机生产已经受到限制,并且将在1月份开始。

如果EPA对其拖车增强和防滑翔机规则进行了紧张,则洁净空中倡导者可能会抗议,这可能会拖出远远超过任何出版物或有效日期的变化。因此,不确定性肯定会困扰着脸红似乎突破了卡车运输行业。

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