kroger.舰队在35个州运营了1,200个拖拉机和1,800辆拖车,以供应辛辛那提的公司网络的大约12,000名杂货/零售店,该商店在包括Kroger,Ralphs,Smith的食品和药物和哈里斯盖特的近二十几个品牌下运营。照片:Lytx.

kroger.舰队在35个州运营了1,200个拖拉机和1,800辆拖车,以供应辛辛那提的公司网络的大约12,000名杂货/零售店,该商店在包括Kroger,Ralphs,Smith的食品和药物和哈里斯盖特的近二十几个品牌下运营。 照片:Lytx.

在主要杂货店/零售舰队LED管理层的责任风险概况中持续上升,寻找一种快速扭转令人不安的趋势的方法。 Kroger经营的私人舰队的安全经理John Lobenberg说,与零售商’s recognition that “责任支出越来越多的年度” with up to five “catastrophic”每年录制驾驶活动,它决定了转向周围的最佳方式“主动管理驾驶员行为。”

1,200名拖拉机和1,800辆拖车的车队在35个州运营,供应基于辛辛那提的公司’S 3000个杂货店/零售店的网络,在近二十几个品牌下运营,包括Kroger,Ralphs,Smith’S食品和药物和哈里斯跷跷板。

去年,Kroger’公司司机推出3.82亿英里,每天平均完成1,300分。他们通常会出去,每晚都回家。洛包伯格说,司机也担任道路“Kroger品牌大使,每一天。”他指出,一辆克里德司机在路上出来“可能每天与5,000人互动。那’S与商店的伙伴相比,他们每天可以谈论500到1,000人。”

浏览各种安全增强程序后,Kroger选择采用Lytx Drivecam程序。根据Lytx的说法,这种基于异常的视频远程信息处理程序结合了道路事件的视频捕获,例如硬制动或突然旋转,并对产生的事件进行数据分析“个性化的教练见解”帮助改善道路上的驾驶行为。

kroger..’S物流专家优先考虑了两座城市,这是一个遭受最大的碰撞相关的花费,以试用Drivecam计划。 Lobenberg说跑飞行员帮助他为全舰队推出做准备—它帮助克里德尔’S领导团队了解如何提供基于相机的系统如何提供健康的投资回报。

事实上,Lobenberg报道了全国范围的分销机队在部署Drivecam计划的只需四个月内切成两半的碰撞率。

“Drivecam计划的结果已经巨大,” he elaborates. “在四个月内,我们的碰撞减少了50%,手持式手机减少了71%,减少了82%‘driver unbelted’ incidents,”他说。他说,增加安全带使用是至关重要的,“因为司机谁不’根据Lytx数据,磨损座带比那些碰撞的击球3.4倍。”

kroger.. found “it only took about a week for drivers to forget that the event camera was there” and that an unexpected bonus from adopting DriveCam has been a drop-off in maintenance costs.

kroger.. found “it only took about a week for drivers to forget that the event camera was there” and that an unexpected bonus from adopting DriveCam has been a drop-off in maintenance costs.

Lobberg说,在美国的20年里,在美国空军的一股飞行中的加油经理/技术人员,他了解到两个言语驱动了每一个思想和每个行动 所有飞行业务后面:“Safety first.” Even so, he’因为Drivecam已经向Kroger舰队推出来说,他发现了他关于安全文化的所有人都惊讶。

“There’比我想象的更有风险行为,”他说,从令人震惊的风险,令人分心令轻微的风险。“大约15%的司机代表了我们风险的80%。”Lobenberg表示,该计划的关键是Lytx提供的大多数数据驱动的见解。他发现了“driver coaches”是非常重要的,如“they’去过那里’re listened to.”

他说,司机只花了大约一个星期的司机忘记了活动相机。意外的奖金在维护成本下降,特别是轮胎,因为司机不再是“bouncing off curbs.”

他还建议证明视频录音是“一个高价值的证据,以防扩散司机”而Drivecam正在使舰队更容易识别安全驾驶的司机。“真正的好,救生驾驶很难观察。 ” 

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