驾驶员可以在华盛顿州的罪行中面临重罪,因为没有清洁斑马贻贝离开他正在拖着的船上。重罪收费?有多少其他“平民”可以在那种热水中降落,因为100%的时间100%勤奋?


重罪犯罪是令人讨厌的罪行:谋杀,武装抢劫,大型盗窃,毒品贩运......并且显然无法从船上清洁贻贝。华盛顿州是正确的,努力努力防止斑马贻贝侵扰。邀请侵犯的主要方法之一是让受污染的船只进入未受污染的水域。很长时间,水不会保持这种状态。

已发表的报告称,司机在90号州际公路上停止了一项检查设施,来自华盛顿鱼类和野生动物部的官员发现了大约100个贻贝,司机拖着的大船。这是第二次驾驶员在五年内被侵犯船只陷入困境,因此在国家法律下可能的重罪。在这份写作中没有收费,并继续调查。

在检查期间错过了一些贻贝,在监狱里举行一年。考虑到驾驶职业的人发送什么样的留言?

如果您扫描关于卡车崩溃和其他令人不快的新闻标题,您会感到惊讶,有多少这样的事件导致车辆杀人罪和杀人费用。我并不是建议涉及致命坠毁的司机只要因为他们是卡车司机(也没有传递任何关于故障或失败的判断),而是像那些吓唬人一样的赌注。如果我知道,在做出职业选择时,一个专业的错误可能会破坏我的整个生活,我肯定会给它第二次想法。

我无法想到许多其他不熟练的工作,这些就业是责任的责任。采取建设或制造。即使发现伪劣的工艺是问题的原因,也很少举行责任。公司(雇主)肯定在钩子上,但是终于可能发生的最糟糕的是终止。少数焊工曾经搬到监狱以生产不完美的焊缝。

即使后果较少,驾驶员也比大多数其他工人在线上有很大的交易。这些天的体面票将花费驾驶员半周的薪酬。我知道,如果是编辑,我被罚款,因为每个Tyop和拼写错误,让它打印出版,我将在任何时候都在贫民窟。我确实校对我的工作,通常几套其他眼球在这里蜿蜒前看到它。有时,即使是最勤奋的副本编辑也会得到最逗号的东西。

但如果司机在没有转向信号的情况下使车道变化或在错误的时间滑倒超过55英里/小时,它将创造一些经济困难的司机和他的家人。

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然后在他们手上有时间的小镇警察。流入的卡车司机很容易瞄准,他们认为没有从倒霉的司机中勒索几百美元。

我在职业生涯中处理了一些这些角色,之后我感到肮脏,使用,非常无助地对此做出多大法。在这种情况下,甲板正好堆叠在驾驶员上。

我甚至曾在一件不法的死亡诉讼结束时。摇响你的笼子,让我告诉你。即使我做错了什么,一些律师也深信一个悲伤的母亲,他可以从我和我的公司挤出几十万美元来丢失她的儿子,我成为目标。幸运的是,原告的律师同意在案件去审判之前同意解决的时刻,但在案件出现案件时,我经历了五年的地狱和自我怀疑。

在另一个场合,我在芝加哥附近的油轮上装满了一些化学品,并为负荷发出了不正确的标语牌。我努力检查了我的Hazmat指南,然后不得不与托运人辩论问题,他们有文件显示他是正确的。那么,Hazmat指南错了?在Gary,Ind附近的I-94上的EASTBOUND规模上讲述了东行规模的检查员。我有350美元的票据和召唤出现。

最终都被整理了,但我在法庭上诉讼时丢失了几天的工作。托运人是正确的,指南和检查员错了。检查员和托运人的律师在法庭上为他们的一天支付。我甚至不得不支付自己的天然气和酒店,以抵御城外的收费。

这不是我称之为驾驶卡车的一个上面。

驾驶是一个非常苛刻的工作。我认为这让很多人都不舒服。我在我的二十多个中,知道我现在所知道的,我不会驾驶作为职业生涯。这笔钱只是不在那里,更重要的是,也不是整个行业的支持。

即时专家?

没有人从驾驶学校出来的,足够训练,以了解车辆检查和货物安全regs,服务规则的数小时等,就像检查员一样了解。新秀是加农炮饲料。我甚至甚至来自退伍军人司机甚至询问最基本的监管问题。

有多少司机知道如何进行适当的制动检查?如果要相信CVSA,很少。然而,有多少船队花时间在旅行检验程序的这一重要部分上妥善培训驾驶员?

更重要的是,有多少船队仍然会要求司机“潜行卡车回到商店,所以可以修理”而不是将缺陷的卡车放在它所属的钩子上?

九月在陶瓷,奈培附近的致命崩溃。是一个很好的例子。在致命的连锁反应事件中,第一卡车的驾驶员显然有一个制动故障,并试图在车轮锁定之前从道路上脱离他的卡车。他被另一辆卡车从后面击中,最近被死者家属提起的不法死亡套装被命名。

他的公司被命名为,因为未能维护设备。我不知道他的刹车发生了什么或者他们为什么锁定,但它完全有可能没有想到卡车有什么不对,直到车轮停止转动。

我们的船搬运工100个魔鬼的小搭便车?也许驾驶员在检查期间错过了他们。也许他甚至从未看过。也许船的所有者应该确保船体在船上装载在卡车上之前得到了适当的清洁。也许承运人应该要求一些证明,在装载之前,船只没有斑马贻贝。

也许它更容易扔在公共汽车下的司机。

我认为这种违规的重罪收费有点极端,而且我相信有人读过那些曾经考虑成为卡车司机的故事的故事在修改了他们的职业计划时躲避了救济叹息。我们可以通过对行业的信心投票来说,有多少人愿意把他们的个人生活放在运输上的工作,我可以告诉你,超过一些退伍军人正在喝一点也。

这是关于船上的在线故事的链接 发言人 - 评论 这促使这个小咆哮。
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