像北美版本一样,欧洲的动力轴更换了"passive"轴。图片:Hyliion Inc.

像北美版本一样,欧洲的动力轴更换了"被动的" axle. 图片:Hyliion Inc.  

亨里尼亚是拖车的混合动力轴的设计师,通过展览德国汉诺威本周展览巨型IAA卡车展,将其概念展示。公司’S Business Development Director rf Culbertson表示,它正在与其电池供应商,Gentherm,建筑物16展览会。

同时,该公司已创作名称—智能电动轴— for the product. 

正如我们’ve written ,Hyliion(高Lee-On)轴包括通过标准差速器运行的电动发电机。它将动能捕获为卡车沿海或制动器,将其转换为电力’S存储在锂离子电池中,然后将能量送回轴,以帮助发射卡车或将其推到山上。 电子控制 - 系统中的智能 - 运行过程。

该系统独立于拖拉机(因此将与任何类型,新或旧的)合作,并且司机无需使其运行以外,除非确保它’S开关,托马斯Healy,Hyliion说’s founder and CEO.

动力轴替换了一个“passive”轴上标准拖车串联,并承诺大燃料储蓄–单独的混合动力操作10至20%。如果电池用作辅助动力单元以在休息休息期间运行拖拉机睡眠机中的加热,冷却和其他配件,或通过运行冷却单元,升降门或其他设备在拖车上。

欧洲版也将更换拖车中的被动轴’S Tridem或Tandem,和/或6x2卡车上的死轴通常在那里操作。许多配置是可能的,他和建筑 point out.

随着计划在美国进行舰队测试和制造,亨里奥翁人正在介绍欧洲概念。初始测试单位将在公司组装’S在匹兹堡,PA。和批量生产– assuming it comes –可能会被签约。

作者

汤姆伯格
汤姆伯格

前高级贡献编辑

记者自1965年以来,自1978年以来的卡车作家和编辑。

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