自动车辆将有助于更有效地移动运费。但司机的订婚怎么样?

自动车辆将有助于更有效地移动运费。但司机的订婚怎么样?

本周早些时候,州长’公路安全协会在新兴自主车辆技术上展示了一个网络研讨会。该活动的目的是两倍:提高自主车辆技术的快速速度的认识,突出了国家级,以便在政策,立法方面准备最终部署自动车辆,和执法。

James Hedlund博士是在自治车辆上与GHSA合作的主要顾问,并在网络研讨会后跟进他,以扩大讨论的一些主题。

Hedlund.知道他的东西:他是校长,高速公路安全北,伊萨卡,N.Y。他在国家公路交通安全管理局在各种研究和管理职位上花了22年,最近作为交通安全计划的助理管理员。从2011年到2015年,他作为国家科学院SHRP 2自然驾驶研究的管理和数据分析顾问。他发表了60多次研究研究,会议摘要,研究合成以及各种行为交通安全主题的指南。

我们的讨论涉及几个相关点,包括河红’S感觉,商用车辆将成为全国自主车辆采用的驱动力,这是这一事实“颠覆性技术,”正如他所说的那样,有可能以我们在此刻的方式改变我们的社会。

杰克 罗伯茨:给我一些关于ghsa的背景;它的使命和目标。

吉姆河红德:GHSA是代表每个州的公路安全办公室的国家组织。这些办事处从美国运输部获得联邦资金用于交通安全活动。该组织旨在帮助成员协调国家一级的努力。

罗伯茨: 你’ve表示,您觉得推动自动车辆到市场将来自汽车世界的商用车面,而不是乘用车。这是为什么?

Hedlund.: 那里 ’今天在商业方面真正需要这项技术。在乘用车市场,自治车辆更像是奢侈品。但是卡车舰队处于很大的压力,以快速有效地移动材料。自主技术可以帮助他们以一种更具控制的方式确实这样做。此外,在一个受责任问题困扰的行业中,自主技术可以帮助他们运行更安全。

罗伯茨:你觉得自动车辆是不可避免的吗?

Hedlund.: 是的,我愿意。如果你调查驾驶者,他们中的大多数都非常喜欢驱动自己的车辆的想法。他们喜欢能够切换和摆脱自主和积极的驾驶角色的想法,特别是在交通中或在无聊的道路上。他们还了解技术存在固有的安全益处。 So I think we’LL开始看到早期适配器开始与自动车辆一起使用–可能在未来五年内。这对今天的一些人来说可能很难处理。亨利福特曾经发现如果他’d当他在他的第一个汽车工作时听着他周围的人,他会’听到他们想要更快的马匹。然后他们得到了汽车,喜欢它们,其余的是历史。最近,我们看到了与智能手机相同的东西:20年前,没有人知道他们是什么。现在,几乎每个人都有一个。所以我认为自治技术将遵循类似的途径来接受。

罗伯茨:我有一个感觉,技术实际上比处理它的立法努力更快。那是对的吗?

Hedlund.: 是的。它’当我们的社会和法律适应新技术时,总是很复杂,这并不不同。我认为真正的立法紧缩将在3级和4级自治车辆时来到,那里有很高的自动化,但驾驶员仍然必须从事汽车或卡车运行的方式。因为这项技术赢了’能够在某些地点运行,以及驾驶员何时,何处,以及如何接管 worked out. We don’例如,知道,法律人员如何能够以自主模式销售并停止车辆。因此,该技术正在非常快速地移动–比监管和立法努力快得多–我们需要在这方面非常灵活。我们不’T需要花费五年来通过10年前尖端的概念和技术来通过法律。

罗伯茨: 你 call autonomous technology a “颠覆性技术。” Why is that?

Hedlund.:主要是在这种意义上,它将改变我们的生活。然后’不一定是坏事。有明显的好处:你的祖母可以’t drive anymore – but you won’不得不越过捡起她,一直拿走她的地方。它可能会影响人们生活的旅行模式和改变。我们可能会看到城市以来,即通勤者可以像客运列车那样对待他们的汽车:进入自治模式并再次上班或阅读报纸。一世’不是经济学家’显而易见的是,这项技术将对人们如何工作以及这些工作将是有破坏性的影响。它将是一种很多像制造业的自主革命,使公司制造更多的商品,更便宜,使用较少的劳动力。

罗伯茨: 那里 is a lot of discussion about autonomous technology today. But are we missing something in all the discussions?

Hedlund.:嗯,GHSA希望这篇评论我完成了,因为他们感到安全并没有尽可能多地解决。目前的所有关注似乎是技术以及它如何运作,而是这些车辆如何与现实世界互动。正如我所提到的,他们将如何表现在手动驱动的汽车,行人或执法部门?以便’s GHSA’目前的重点。我们希望确保国家的DOTS和执法机构正在思考这些问题并现在对它们进行工作,因为– as I said –我的感觉是,这项技术将在我们的道路上显得比今天的许多人在一起。

看到Hedlund的GHSA报告, 点击这里.

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杰克罗伯茨
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资深贡献编辑

作为HDT.'S高级贡献编辑杰克罗伯茨已闻名于他关于先进技术的报告,如智能动力传动系统和自治车辆。商业驾驶执照持有人,他还确实测试了新设备的驱动器,涵盖了维护,燃料经济性,职业和中班卡车和轮胎等主题。

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