理查德布兰森(中心)阐述了卡车的方式's mpg efforts are a "ray of hope"在全球活动中节省燃料并保护地球免受气候变化。看(右)是nacfe'迈克罗什。照片:David Cullen

理查德布兰森(中心)阐述了卡车的方式's mpg efforts are a "希望之光"在全球活动中节省燃料并保护地球免受气候变化。看(右)是nacfe's Mike Roeth. 照片:David Cullen

纽约市–9月19日在这里发言 在少 媒体简报,亿万富翁Entreprenaur Richard Branson致力于为什么他如此致力于与气候变化进行战斗(和气候变化迪尔)为什么他认为卡车运输为努力,以大规模减少全球碳输出的领导者。

叙述 他和他的员工看到了什么 当他们在Irma飓风群岛的私人岛屿上从他们的私人岛屿上短暂出现,布兰森说:“外面看起来就像原子弹[曾经]。一切都只是扁平[包括] 200岁的树木;没有什么是留下的。“ 

布兰森,谁共同创立了 Carbon War Room 2009年的全球非营利组织与...合作 北美货运效率委员会 要持续持续,请呼吁灾难恢复计划 后WWII Marshall计划 帮助恢复由IRMA摧毁的各种加勒比群岛。

据跨国企业家群体的创始人介绍,该地区的需求是什么不仅仅是一种巨大的努力,就会“援助 恢复,可持续重建,以及当地经济的长期振兴。“

骑过IRMA并目睹了它的历史性毁灭,布兰森说,他在纽约中不能在任何地方 今年 ’s 气候周NYC,从9月18日至24次举行的全球首脑会议与联合国大会会议一起。 

桌子横须纸

“科学家告诉我们,暴风雨只是为了变得更强大,更激烈,” said Branson. “That’s why I’在这里用于气候谈话—要捶打桌子并试图让人们意识到我们都必须做点什么。 

“并在这个卡车邮务活动中,在一个如此重要的行业中看到一缕希望,” he continued. “因为你知道,它赢了’只是美国将受益于[燃油效率]在这里谈论的突破。这是与全球社区共享的全球福利。碳的数量[’s将被淘汰]只是巨大的。所以我’在这里祝贺[较少的人]团队致力于这一点。” 

那“ray of hope”令人印象深刻的早期成果,持续的燃料效益演示在简报发布的较低:在计划三周的前10天,七个卡车及其司机平均得分为10.1英里/千吨,同时覆盖31,492“real-world” miles.

换句话说,在短短10天,参加该计划的卡车和司机负责消费1,800加仑的柴油,并节省4,500美元。 

什么’s more, reported 迈克罗亲,NACFE运营导致延续的延续较少,那些早期卡车的最高一天平均水平为12.1英里/千吨。最低的是7.4 mpg。 

他指出,如果今日美国和加拿大的170万卡车在运行中获得了与卡车相同的效率,则会累计节省97亿加仑的燃料,240亿美元和9800万吨二氧化碳。

把它带到路上

在较少的情况下运行,作为一类全国范围内“燃油效率路演,”在9月的第二周,从全国各地的多个地点开始,并在即将到来的就职中括起来 北美商用车展 in Atlanta Sept. 25-28.

演示计划旨在展示8级卡车如何利用各种技术—以及驾驶技巧 –实现现实世界的燃料效率最高。

与程序有关’SCORDS的目的是达到9.0 mpg的目标,该卡车已安装不同的技术,包括6x2设置,自动变速器,空气动力学装置,宽基轮胎和怠速设备。

所有参与者的每日MPG表现都在加仑和美元表达,正在发布在 在较少的网站上运行

参与车队是艾伯特运输,百事可乐/弗里科亭,Hirschbach,Mesilla Valley运输,Nussbaum运输,普鲁杰运输和美国Xpress。

作者

大卫卡伦
大卫卡伦

华盛顿贡献编辑

华盛顿贡献编辑David Cullen关于影响货运的积极和消极因素的评论 - 从华盛顿特区出来的最新政府法规和政策举措,这也决定了什么卡车 - 舰队管理人员必须确保其运作继续驾驶前方。

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