ata 总裁兼首席执行官Chris Spear在国会之前发言了强大的基础设施资金计划的重要性。照片:U.S. Dot

ata 总裁兼首席执行官Chris Spear在国会之前发言了强大的基础设施资金计划的重要性。 照片:U.S. Dot

美国卡车协会总裁兼首席执行官Chris Spear出现在国会之前,敦促运输和基础设施委员会在基础设施融资计划中迅速和智能地行事。

在运输和基础设施委员会公路和运输公路的房屋小组委员会之前,矛询问委员会委员会留下党派的差异,并做出有必要解决国家’s roads and bridges.

“很明显,无所事事不会对我所代表的美国人民和行业产生更高的成本,” said Spear. “由于我们的高速公路系统拥堵,货运行业每年损失超过630亿美元。那’S 362,000卡车司机一整年坐着。我们喜欢去年的减税,我们’重新回避,因为630亿美元就像我们行业的9%。这些是什么都不做的。”

矛还推动了ATA’他自己的基础设施计划称为 建立美国基金。该计划要求收取20美分的用户费,以收取电机燃料的批发购买,以支付维修和改进。根据ATA,这样的计划会’T增加预算赤字,并在前10年中增加了3.40亿美元的新收入。

矛亦告诫国会,没有全面的基础设施法案导致收费道路增加,并从外国政府借钱。

“只需10英里的旅行,您可以获得高达47美元的收费率。罗德岛正在使用联邦法律中的漏洞来歧视卡车,仅通过十几座桥梁来充电卡车,” said Spear. “有些人正在促进销售公共基础设施到最高投标人的想法,让那些依靠这些设施的人持有跨国公司将在短期输注现金后几十年来收获利润的跨国公司。城市得到回报。”

这可能参考总统特朗普’s recently proposed $ 1.5万亿美元的基础设施计划 只有2000亿美元的直接联邦投资,通过收费和私人投资为其余的1.3万亿美元提供资金。 

问题对ATA具有很高的重要性。该组织最近推出了一项新举措,以突出美国的基础设施问题 通往美好未来的道路。该计划包括一个新的网站,具有教育视频,并呼吁采取行动。在技​​术& Maintenance Council’S 2018年度会议矛重申了ATA’渴望在货运行业的影响方面发挥更大的作用。

在他的证词中,Spear重申他的观点,即Partisan政治不是解决问题的方法。他强调了罗纳德瑞安两次提高了用户费的事实,以便基础设施。

“道路和桥梁不是共和党或民主党人;他们aren.’t free or cheap,” said Spear. “It’是时候停止指着手指并借出借口并开始投资我们的未来。”

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