点卡车汇率 再次玫瑰,并在轨道上实现面包车,冷藏和平板货物的最高月平均值。
 - 资料来源:DAT解决方案

点卡车汇率 再次玫瑰,并在轨道上实现面包车,冷藏和平板货物的最高月平均值。

资料来源:DAT解决方案

根据运输匹配服务提供商,截至6月16日的截至6月16日的一周,批量升降载板上的卡车速率升值再次播放,轨道持续达到万面包车,冷藏和平板货物的最高月平均值。

尽管发布了6%的载荷下降,并且在前一周的可用卡车数量下降5.4%,但全国平均利率为所有三种设备类型获得。平板利率设定了一台记录,而Van和Reefer Rates只是害羞的历史:

  • 范:每英里2.30美元,上涨1美分
  • 平板网:每英里2.82美元,上涨1美分
  • Reefer:每英里2.70美元,上涨1美分

Van Load Posts降低了5%,而卡车岗位与前一周相比增长了4%。面包车加载到卡车比率下降了8%至10.3至1。

可用负载的数量在洛杉矶,达拉斯,芝加哥和亚特兰大等主要市场中的两位数百分比点增加。看着现货费率,大多数顶级乘坐的van Lanes都在西部,包括:

  • 斯托克顿,加州到西雅图,每英里31美分至3.80美元
  • Stockton到盐湖城,上涨30美分至每英里2.87美元
  • 洛杉矶到西雅图,上涨23美分至每英里3.75美元

相比之下,哈斯顿到达拉斯上周将14美分降至每英里2.83美元。

平板载荷岗位下滑7%,卡车岗位上周增加了7%,这将平板装载到卡车比下降至88.7至1.上周109至1。

Reefer Load Posts下降了9%,卡车柱增加了6%,再送载荷到卡车比率从14.7到1到12.6到1。

上个星期'根据DAT,S的容量增加对Reeber Markets的影响更大,而不是在干燥方面。虽然全国平均冷藏率向上勾选,但许多高交通车道价格较低。他们之中:

  • 达拉斯到休斯敦下跌3美分至每英里3.57美元
  • 伊丽莎白,新泽西州波士顿下跌11美分至每英里4.52美元
  • 芝加哥到堪萨斯城下降了16美分至每英里2.56美元。

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