北美没有拖车制造商的缺乏。统计显示至少有两次制造商每年从大约1,000到超过50,000多个过多的公路商业拖车。

一些拖车制造商成功使用批量驱动的定价,尤其是更常见的预告片类型。其他甚至更适中的大小,通过切出与客户一起制作的专业甚至高度定制的型号,继续获胜。

所有拖车制造商都有共同之处的是所有舰队的一般性期望:只要他们希望它们尽可能少地拥有和维护,他们的拖车就会持续。鉴于特朗普管理局,对拖车价格的担忧肯定会升起’关于国际贸易的打击立场—在这种情况下,在钢和铝制品上拍打更高的关税。

尽管如此,拖车是关于了解客户想要的东西。那’为什么不管地缘政治风暴如何,拖车制造商仍然在努力帮助他们的客户克服日常威胁到他们的底线,这是一系列进步。这些包括使拖车更容易穿过风,使它们持续更长时间的严重服务运营,帮助船队符合严格的新粮食运输规则。

以下是我们从主要拖车制造商的产品开发年度更新。

  - 照片提供东制造业

照片礼貌东制造业

东制造业

东制造业,提供铝平板,下拉甲板,垃圾箱和垃圾拖车以及卡车机构,在所有新的东方BST,BST II,MMX和窄颈平台上制作了卡车 - Lite 99系列线束标准。

由于将模压插头与两个密封表面相接,而不是一个,卡车Lite 99系列用作封闭系统。据东方称,这款双密封塞将防潮,防止腐蚀防止腐蚀。 99系列使用夹子作为安装支架,围绕插头的宽度缠绕,以确保连接是安全的。东方指出这一点“典型的线束夹仅缠绕在交界处本身周围,因此更宽的夹子更安全地保持着接头,从而产生更可靠的连接。”此外,Truck-Lite设计了梯形形状的连接,使安装快速简便,并允许适当的销对齐和正锁。

来自East的新产品是它的轻质脚普枪预告片,该公司所说的是设计的“为了最大限度地提高有效载荷,仍然提供了在最恶劣的条件下处理垃圾垃圾日期的强调的力量。”通过从第五轮板面积,悬架子框架和拖车体的侧面去除1,200磅的多余重量,重新设计以增加有效载荷。此外,铝保险杠组件更换了钢组件。

轻量级的自卸车拖车仍然保持其在空气动力学创世纪平滑侧设计上的双层墙体结构,具有先进的墙壁附件,东部笔记。“更易于空气动力学设计更容易清洁,并且不会在外面的外部墙壁上显示任何凸缘,”公司国家,“舷外创世纪设计提供比传统的外部拖车更多的容量。”

  - 照片Courtesy Fontaine拖车

照片礼貌枫丹拖车

枫岛拖车

平台拖车制造商 Fontaine发布了两种专为Frac Sand Hailers的需求设计的新车型:Fontaine速度Tx全钢拖车和Fontaine Infinity TX铝制/钢组合。“这是一个艰难的应用,拖车必须能够处理集中的负载,行程粗糙的地形,并抵抗叉车侧面影响的损坏,”销售和营销副总裁Ken Webb说。

为了支持这项要求的服务,他说枫丹开始了“业界最强大的主光束设计,Xtremebeam中的Fontaine。然后我们插入侧轨后面的扭锁机构,以保护它免受侧面影响。”相比之下,他说切出侧轨使拖车较弱,中断负载固定系统,“当拖车用于传统的平板载荷时导致更多问题。”他指出,Fontaine扭转锁定位于甲板上以匹配Frac-Sand容器尺寸。“它们用地板互相互相互相齐平,因此用户可以将典型的滴甲板载荷和弗拉克砂与相同的拖车一起拖运,以便更大拖运多功能性,” adds Webb.

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大丹犬

伟大的Dane与Microban International合作,在大丹内提供抗微生物产品保护’珠穆朗玛峰refefers和它的高山冷藏车身体。

据拖车制造商称,在衬里中的微生物技术有助于防止有害的细菌,模具和霉菌在设备的整个寿命中。独家麦克解保护是丹麦的’S的专有穿孔守卫和热助力学再生衬垫,所以它不会洗掉或磨损,并有助于持续保护,这些细菌可以导致污渍,气味和产品降解表示。该公司解释说,该技术在细胞水平上工作以破坏和预防可导致污渍和气味的细菌的复制。

“在大丹丹丹麦内衬里中包含麦克斯技术为客户提供市场上具有竞争优势,同时还通过提供清洁食品储存和运输设备,满足食品安全现代化法案下的严格要求,”解释Brandie Fuller,营销副总裁。

拖车制造商表示,用食物污染的两种染色和气味引起的细菌进行的测试表明,与没有麦克麻的人相比,微生物处理的衬里导致微生物生长的99.9%。“这项经过验证的抗微生物技术通过保持冷藏衬垫清洁剂和促进温度敏感的送货物的清洁环境,有助于支持FSMA下的要求,”根据丹麦的说法。

今年的大童工也成为第一家拖车制造商成为交通联盟中区块链的成员,加入旨在为交通工业开发区块链标准,教育和解决方案的联盟。

  - 照片Courtesy Heil Trailer

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希尔拖车

希尔说,对于2019年的模型年来“大量升级和工程创新”至于其1611台超级喷气式干散装拖车将成为最轻的食品级,清洁钻孔干散装拖车。

“我们针对关键领域的一些改进,”产品管理总监Mike Johnson说。“框架,船只,料斗和整个单元都有优化,以更大的填充能力,更快卸载和更容易清洁。它’■总包装,以每磅干散装的产能为行业。”

根据Heil,Strut-Framed Aerodynamic 1611超级射流是该尺寸的第一批干燥散装拖车,无需内部环。该公司指出,它的戒酒,清洁钻孔设计“促进完整的清理和消除细菌的区域,以促进关键卫生和食品应用的清洁度。”

  - 照片Courtesy Hyundai Transead

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现代 Transad.

现代 Transead是一家现代汽车公司韩国的全资子公司,为北美市场生产干燥和冷藏式范拖车,家用容器,集装箱机箱和转换器DOWERIES。

据该公司称,其最近的创新之一是一种防腐套件,可在所有现代摇床搬运车拖车上标准。该包装包括后架,后撞击防护,翼板和“K”支撑,中转信号支架和泥浆襟翼支架。 提供为热浸镀锌的附加组件包括全高耦合器,所有横梁,阈值板,滑块轨道,外部上部落地腿管和悬架滑块箱。

对于不能热浸镀锌的组件,该公司现在提供HT Tuffcoat,其与Bradley涂料集团开发。 将该双组分涂层喷涂到部件上以保护它们免受路透过度使用的严谨性。 该涂层还可作为岩石和其他碎片损坏的障碍以及目前用于脱冰道的化学品。可用于HT Tuffcoat应用的组件包括轴,制动室和松弛调节器,空气罐,外部着陆腿管,悬架梁和悬架滑块箱。

  - 照片Cownesy Stoughton Trailer

照片礼貌Stoughton Trailer

Stoughton预告片

Stoughton表示,其新的PulitBlue冷藏拖车旨在减少维护且秉承持续的温度。该公司表示,它花了两年的拖车,使用经过验证的组件,客户输入和彻底测试。它说,结果是一种设计“更加热效率,重量轻,比今天道路上的其他竞争拖车更安全。”

根据Stinounton,使用粘合侧柱的使用减少了侧壁中的孔数,以帮助防止拖车的水分侵入。为了热效率和切割重量,前壁和后门使用复合框架。此外,后门上的三重刮水器密封有助于保护货物免受元件的影响,而铝制磨损和整体复合垫衬垫有助于防止装载和卸载时损坏。侧壁和磨损没有铆钉,负载可以抓住并撕开。

Stouginton提供重型的非滑动管道“preferred floor”在新的冷藏带中,并说这个持久楼层也为即使在高利用区也提供了最佳支持。完全封闭的地板设计具有滚花边顶表面,可进行防滑。根本没有使用木材来帮助延长地板的寿命。

PureBlue Reefer包括几种设计元素,以防止空气损失并保持水。这些包括压板 - 发泡侧面和屋顶,确保拖车完全绝缘,没有空隙或不均匀区域。 Stoughton还设计了一种用于冷却装置的复合安装盒,以帮助保持其柴油发动机的热量渗透到拖车中。像Stough.’SPUTEBLUE拖车的干车套装标配公司’新的更强大的后级底层防护罩无额外的成本或重量。

  - 照片Courtesy Strick拖车

照片礼貌Strick拖车

斯特里克拖车

Strick报告称其最新的定制拖车输出包括三个符合特定客户需求的订单。为Frito-Lay开发的53英尺的落框小吃拖车为最大立方体提供了宽敞的内部。它’S配有三侧门,先进的液压后升系统,宽敞的天窗和明亮的LED“cove”照明辅助司机安全有效地交付。

然后是’S 40英尺的地理局部分配拖车与百事可乐共同开发。它吹嘘“bumper-to-bumper”腐蚀保护,先进的车载托盘杰克充电站,以及高科技沃尔科铁路门。充电站和轨道栅极都由太阳能电池板系统供电。

在较重的一侧,53英尺“straight floor”以货车为专为创新物流集团而设计,以处理“extreme service rigors”提供内部汽车零件。面包车配有19英寸高的10GA镀锌钢L-SCUFF,即呼叫“几乎是坚不可摧的。”此外,在外部粘合的屋顶弓的编织玻璃纤维山孔屋顶结合了增强的耐候能力,自然照明和光滑的天花板内部,以减少叉车的捕获点。在拖车后部,那里’S后天花板偏转器,以进一步减轻货运和升降机桅杆的损坏。

  - 照片提供实用拖车

照片礼貌公用事业拖车

公用事业预告片

公用事业拖车制造已经推出了新的4000ae 落下甲板拖车。据该公司称,它采用了4000ae的所有设计优势 去年推出的复合平板,提供钢铁和铝的长期优势。“它的重量不到一些全铝拖车’S以更明智的组合拖车价格提供,”Brett Olsen说,Brett Olsen。

旨在拖拉重或“awkward”负载,新拖车具有3寸和4英寸铝合金横跨的组合。它标配了39,000磅的线圈运输包装包装,5英尺长的4英寸锥形,在8英寸的中心线上呈3英寸锥形铝合金。与先前的设计相比,它还配备了Conet铝合金轮毂系统,并提供了另外541磅重量的节省。

奥尔森还报告说实用程序正在看到一个“dramatic increase”在4000dx复合干车的百分比是规格’D与其TBR(高底部导轨)选项。该选项包括重型高层轨道,在地板水平比标准底部导轨处为10英寸更高,50%“仍然能够实现4000d-x Composite TBR,以达到最小101英寸的内部宽度。”该软件包还具有实用程序’■新标准20,000磅“fork truck-rated” floor system.

  - 照片Courtesy Vanguard National

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Vanguard national.

Vanguard Dist WAN和CIMC冷藏拖车现在可以用Meritor轮胎通货膨胀系统订购,用Thermalert作为标准/优选选项。 Thermalert是一种轮末热敏技术,有助于防止可能由热堆积产生的轮端故障,并警告过热的轮胎驱动器。

根据供应商的说法,研究表明,轮胎通胀系统将轮胎寿命延长10%,平均提高燃料经济性增长1.4%。 MERITOR还表示,MTI通过在手动压力检查和填充带空气的时间减少时间之间的时间来降低维护成本。 MTIS由实体托运人涵盖’S五年/无限内部零件和一年/无限英里保修。

  - 照片Courtesy Wabash National

照片礼貌Wabash National

Wabash National.

Wabash国家开发了两个空气动力学设备。 Wabash表示,Ventix DRS(减阻系统)拥有分段设计,以管理整个拖车的整个拖车机的空气流动,以消除阻力和最大化空气动力学性能。

第二种是Aerofin XL,尾部安装装置,其在拖车后部设定气流。它’S旨在以音乐会部署和缩回,打开和关闭拖车后门。 aerofin xl.’s use requires “绝对没有从驾驶员和设备的额外交互,不会干扰拖车装载和卸载,因此对货运运营没有不利影响,”Dana Steisel表示,公司通信经理。“其紧凑的设计使其能够在压住位置时容易折叠。”该设备适用于大多数门持有设备,包括Wabash National’S专有的Trustlock Plus系统。

根据Steisel,当Ventix DRS跳过与Aerofin尾部装置一起使用时,该组合被验证为EPA智能通道精英空气动力装置组合,提供9%或更高的燃料节省。如果增加了低滚动阻力轮胎,则累积燃料经济性的改善超过10%。“结果更低的车辆燃料消耗和船队的运营成本较低,” she notes.


有关的: 规格’一个低维护的拖车

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