联盟卡车零部件官员展示了记者,他们的新零售设置看起来像样品。请注意寄存器的背部的配件,这些配件是客户在显示时更容易购买的物品。
 - 照片由Deborah Lockridge

联盟卡车零部件官员展示了记者,他们的新零售设置看起来像样品。请注意寄存器的背部的配件,这些配件是客户在显示时更容易购买的物品。

照片由Deborah Lockridge

戴姆勒卡车北美宣布它’努力在经销商处致力于24小时周转服务时间,并重大扩展其联盟卡车零件业务。

“告诉我更多,越早告诉我,并更快地修复我的卡车。” That’据斯蒂芬·库兰纳(Dtna高级副总裁)斯特凡·库尔希纳(Stefan Kurschner)的说法,索德马高级副总裁,在加利福尼亚州的Yountville的Dtna Press活动中与记者交谈。他宣布了增强的数字解决方案和新的零件配送中心,以帮助实现这一目标。

更好,快速的卡车维修

最近,dtna’S Elite支持网络–其中有超过280次认证的经销商 –刺激了将修复时间窗口缩小到24小时,而DTNA希望在其经销商网络上发生这种情况。今天约有56%的经销商正在实现这一目标。 Elite支持网络中的80%。

当被问到24小时转机时会被某种担保备份,Kurschner表示,预期将概述哪些类型的维修落入这个竞技场。“显然,如果你有很大的意外。我们’重新在24小时内未能重建卡车。它’S不是发动机重建或碰撞修复。但如果您有常规的服务活动我们’重新让它发生。”

一种方式’S这样做是通过扩展的数字工具和通信。新的DTNA服务跟踪器是一个基于Web的移动应用程序,让客户按需追踪其卡车服务或维修的状态。客户可以选择接收有关其车辆的修复状态,审核和批准估计的通知,并实时与服务位置进行通信。

Marty Kubiak,Dtna Manager,服务系统,所述服务系统指出,服务跟踪器允许客户和经销商之间轻松沟通,而不是在手机上浪费时间(或更有可能暂停。),如果您必须拨打经销商他说,每个人都可以访问相同的信息。

服务跟踪器是DTNA的新补充’S套装套间管理工具,可简化客户与经销商网络之间的通信。这套产品已经允许服务编写者通过平板电脑连接到卡车当卡车进入并快速处理维修订单时,通过诊断和修复过程帮助技术人员,并与经销商管理软件集成。

目前,服务跟踪器作为有五个舰队的飞行员运行。它’S计划于9月推出。

第10件分销中心将意味着90%的下一天零件可用性。
 - 照片由Deborah Lockridge

第10件分销中心将意味着90%的下一天零件可用性。

照片由Deborah Lockridge

为了帮助确保经销商可以获得他们需要快速修复卡车的零件,在2019年初,DTNA将开启其10TH. 零件配送中心。随着Maricopa县的新PDC,包括更大的凤凰地区,零件的下一天将可用超过90%的DTNA’s U.S. dealers. DTNA’S现有网络已达到超过80%的美国。

菲尼克斯的设施将是在短短两年内由DTNA开通的第四份分销中心。 DTNA最近还在Des Moines,印第安纳波利斯和达拉斯开设了新的零件分销中心。

联盟卡车零件:旨在成为市场领导者

当然,并非所有服务和维修都在经销商处进行或使用OE零件。那’为什么DTNA在其全品和价值的卡车零件业务中推动了主要推动,并重新关注其联盟卡车零件品牌和致力于该努力的团队。

“我们了解我们需要在卡车零件的价值方面大大提出我们的游戏,”Kurschner说。他说,虽然联盟卡车零件是公认的品牌名称,但该公司现在旨在使其成为价值零件市场的领先品牌。

根据Mackay的说法,注意零件业务是30亿美元加上市场的市场&公司John Finn,Dtna售后市场营销总监,解释说,该公司看到整个零件业务之后的机会,而不仅仅是OE零件市场。

“我们希望成为一站式零件解决方案,” Finn said.

为了帮助解决这个目标,联盟卡车零件正在将其产品线从目前的52升至超过80.超过150多条来自联盟卡车零件的新产品系列计划在接下来的几个月内推出,如碰撞修复零件,冲击和过滤器。 这是过去一年中已添加的10个产品线的顶端,如钢轮,以及由吉祥物再制造动力系零件的联盟动力系。

联盟卡车零件忙于添加产品线并计划至少提供80件。
 - 照片由Deborah Lockridge

联盟卡车零件忙于添加产品线并计划至少提供80件。

照片由Deborah Lockridge

此外,与经销商合作,联盟正在开设新的零售地点,既是经销商和独立地点的商店内。戴姆勒执行委员会解释说,有些客户只是拒绝’T期待经销商的零件。独立零售地点在客户需要部分但是那里的地区有意义’对全方位服务经销商的需求不足。到目前为止,这些独立商店中有三个,另一个在作品中。

为帮助客户提供购买联盟卡车配件的最佳体验,DTNA与零售销售专家合作,开发这些新店。

此外,在明年的联盟卡车零件的作品中也是新的数字工具–“新的重点是我喜欢的数字’在我的24年里看过,”芬恩说,包括一个新的零售业网站,将使客户能够轻松访问有关尺寸,重量和一部分使用寿命的信息的信息。此外,经销商的零部件销售人员将轻松进行数字访问,给他们提供回答客户问题的信息,以及今年晚些时候出现的新移动应用程序也将提供有关联盟部件的信息。

dtna售后市场首席斯特凡·克兰克纳解释了公司'对加利福尼亚州的记者的零件和服务举措。
 - 照片由Deborah Lockridge

dtna售后市场首席斯特凡·克兰克纳解释了公司'对加利福尼亚州的记者的零件和服务举措。

照片由Deborah Lockridge

Kurschner解释说,价值部件为可能不想要或需要部分的客户提供良好的价值’最后10年来。而且不仅有传统的竞争来考虑,还增加了在线零件销售的竞争–他说,虽然现在,超过一半的卡车零件销售仍然通过电话进行。

但是,当被问及当前市场份额与其目标时,Kurschner解释说这些数字是复杂的– there’s没有像卡车销售的中央存储库。“我可以告诉你我们不是第一,我们知道。我们知道我们有成长的空间。”他还解释说它’不仅仅是想要成为第一;用dtna抱着狮子’他指出,他指出,美国8级市场的份额,“我们有义务为客户带来零件和服务。”


有关的: DTNA预测高卡车销售年份,技术进步

0评论