Trimble..'s In.Sight用户会议, Chris Chris Consiance的区块链总裁克里斯布里斯博士讨论了货运业中该技术的未来。
 - 照片Trimble礼貌

Trimble..'s In.Sight用户会议, Chris Chris Consiance的区块链总裁克里斯布里斯博士讨论了货运业中该技术的未来。

照片Trimble礼貌

BlockChain技术近年来产生了相当多的媒体,主要是因为底层技术可以使加密电阻能够。将该技术应用于货运可能会在未来拥有承诺,但目前,其在行业中的应用在于某个地方“hype and reality,”据交通联盟区区块克里斯伯勒斯介绍。

在Trimble期间在会话中发言’S IN.Sight 2018年度用户会议和世博会在休斯顿9月11日,伯尔斯援引数字,展示了其他行业采用的技术迅速增长。

基本上是一个区块链“分散和分布式分区,”伯罗斯解释道。区块链系统中的参与者占用节点,并且交易分类帐将存储在每个节点上。在许多方面,块链条就像一个数据库,因为它包含与包含数据记录的每个块一起连接的一组事务(块)以及唯一的“hatch”或识别号码。块还必须包含在链中之前的块的块。该舱口确保无法插入欺诈性块,或者从链中取出的现有块。

在没有所有参与者的共识的情况下,可以对区块链进行任何变化。

一个点伯罗斯强调的是“区块链不是比特币。那’S喜欢说互联网是Facebook,”他说。相反,区块链是比特币和其他类型的加密货币的启用技术。

区块链有三种类型:公共,财团和私人。公共区块链(思考比特币)对任何人都开放。私人需要许可访问权限和联盟(在卡车运输中最有可能看到的联盟)允许仅访问联盟或组的成员。

伯尔斯表示,货运中区块链的潜在用途包括智能合同,运营商绩效历史,车辆维护,合规性,付款和定价,冷链验证和驾驶信息。

在卡车运输中增加块链的挑战包括:

  • 可扩展性: 现在,区块链仅限于每秒3-20项交易。作为一个参考点,伯罗斯表示,签证可以每秒处理约56,000次交易。
  • 数据隐私: 所有参与者都持有所有数据,除了被指定为私人的一些人。
  • 合作: 许多区间的申请需要在行业内协议和标准协议,这是比特都在努力发展的情况。
  • 商业化: BlockChain应用程序代码通常是开源,可以匿名使用,这使得难以保护知识产权。

除了这些挑战之外,伯尔斯还表示,该技术可能对当前的货运行业实践中断,因为它具有潜力“从根本上改变行业,”通过消除中介机构,加快付款和结算以及自动化交付证明。

当前的行业参与者会“lose”通过该技术,包括不合规的托运人和运营商,保理公司,不合规经纪人,语音货物经纪人和其他人。虽然伯尔斯说他不是’t sure “真正的输家或那些选择忽视这项技术的人?”

据乌拉瑟说,目前货运技术的采用预测是教育,案例研究,现在和2020年之间的一些早期采用。2021年至2025年将在2026年之前的技术成长和全部成熟期。

有关运输联盟中区块链的更多信息,请访问 Bita.Studio..

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