NTSB..表示视频录像机可以帮助商业车辆碰撞调查和 显着提高驾驶员安全。
 - 照片通过佛罗里达高速公路巡逻

NTSB..表示视频录像机可以帮助商业车辆碰撞调查和 显着提高驾驶员安全。

照片通过佛罗里达高速公路巡逻

国家运输安全委员会希望在每辆商用车中看到视频事件记录仪,以帮助碰撞调查和提高驾驶员安全,该机构在最近的展示中解释。

NTSB..于9月13日托管了一个网络研讨会,题为通过使用录像机,调查人员,舰队业主和驱动程序的录像机遭到录像机的崩溃,所有人都解释了在驾驶室中拥有相机的益处。

在自己的调查中,NTSB已经看到,录像机提供更加果断的致命商业车辆事故的方式,而本集团希望看到采用率增加,因为它们可以安全地产生了重大影响。

对比两次碰撞调查,一个带录像机和一个没有,NTSB证明了相机如何能够向面试,残骸甚至远程信息处理无法提供的关键细节。

录像机可以提供清晰度

涉及联邦快递卡车和加利福尼亚州特许公共汽车之间的碰撞的调查无法绘制许多具体的结论,因为没有录像机。 FedEx卡车在中位于中位,击中公交车,但ECM在火灾中被摧毁,不可恢复,从碰撞中没有遥测。 使用录像机,NTSB可以确定碰撞的顺序,并获得了驾驶员漂移的原因,并获得了更好的驾驶室崩溃和乘员保护。没有一个,只有猜测。

第二个例子是另一个涉及a的事故 bus that 与障碍界面的障碍界面,从交换出口划分主高速公路。在调查中,NTSB发现驾驶员在前一天晚上只有五个小时的睡眠,并在驾驶公共汽车之前致电五个小时。通过单独的信息,崩溃可能归因于疲劳和嗜睡。然而,公共汽车有一个录像机,一旦分析了数据,NTSB得出结论,疲劳与它几乎没有。

视频表明,在事故发生时,驾驶室的可见度低下雨量很低。司机,虽然经历过,也是 不熟悉这种特殊的公路交流和尚未’确定他是否需要在最右侧车道中出口,或者如果他能够在左边的HOV车道中转换。最后, 从高速公路中划分Hov Lane的障碍和标志已从以前的事件损坏,并没有’T有必要的反射器和可见的警告,可以帮助司机 意识到他不再在车道上。

没有这个视频证据,NTSB’在防止未来类似事故可能出错的情况下,外带和安全建议可能是错误的。但是,武装了视频,很明显,可以立即改进道路和标志 prevent future problems.

录像机是在的 NTSB..’s Most Wanted List — 该机构希望看到强制性的一系列高优先级安全改变。该集团指出,他们可以从视频中捕获的信息是 帮助调查人员对预防的主动步骤至关重要。但到目前为止,录像机在商用车行业采用较低,估计约为6%或约40万辆的商用车。

没有授权,口碑可能是增加该数字的唯一方法。作为演示的一部分,NTSB从Ryder综合物流和灰狗总线带来了安全管理人员,讲述了录像机在自己的船队内的影响。

安全工具和关键证人

Greyhound在1,200公交车上有视频摄像头–向外和向内朝向–它用来分析驾驶习惯和冒险行为和事件,并对与事故有关的公司的索赔。在采用录音机之后的五年期间,灰狗看到年度索赔费用从2690万美元到1460万美元。在前15个月内,它的碰撞频率降低了24%,这些崩溃的平均严重程度提高了27%。整体碰撞减少了近50%。

改善没有归因于司机只是担心观看他们的电流驾驶。灰狗积极使用风险行为的录制来教练司机,让他们意识到他们甚至可能无法认识到他们的习惯。经理还能够通过对现有表演驱动程序确认进行驱动程序和激励良好的驱动程序行为的目标。

莱德在2012年在墨西哥湾将录像机融入其石油和天然气舰队后,莱德对安全性改进。在看到这些福利后,公司最终将录音机滚到其超过5,200个单位的全部舰队 专用和供应链操作。

司机起初持怀疑态度,但莱德尽管投诉失去了没有驱动因素。 Randy Tomlinson是莱德的安全,健康和安全高级经理,表示,该公司幸运了几个早期的胜利,司机在事故索赔中的视频证据引发。之后,司机对他们的存在更为容易。

莱德使用 video 像灰狗一样的教练司机也使用它 识别它不是问题'先前意识到。在采用录音机之前,Ryder假设驾驶和佩戴安全带的发短信不是其舰队中的问题。然而,视频证据指出,许多司机习惯都表现出不良习惯。 Ryder使用视频来指出并停止行为,发现现在处于更可接受和安全的水平。

“当你把它带给人们’注意您可以将这些行为推出业务,” said Tomlinson.

执行

Ryder和Greyhound都推荐向内和向外的相机说,没有较不受欢迎和更难销售的相机,舰队正在放弃主要的安全改进机会。他们还警告说,视频录像机不是用于改善驾驶员安全的银弹 设备仅与在​​其使用周围内置的管理过程一样好。与司机和经理的沟通是成功练习的关键— and 为了庆祝胜利。 

詹姆斯摩尔,索斯LTL货运和美国货运协会成员的司机' America’道队队长,也代表安全技术发言。他说,起初他没有 ’我也希望录像机在他的卡车中,但是一旦他看到他们如何用于改善即使是安全志同体的驾驶员的驾驶行为。现在他是这项技术的倡导者。

为了帮助舰队在采用录像机时赢得司机,摩尔建议以积极的方式接近司机。让司机知道视频不是’T将用于消防人,而是作为提高驾驶技能的教学工具。对于持续负面和不干的司机’有兴趣改善他们的驾驶行为,摩尔询问舰队是否真的想要那种员工。

“这比底片有这么多积极的方面,” said Moore.

0评论