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由于周一的夜晚足球,司机可能会更昏昏欲睡吗?戴着安全带有什么与崩溃的可能性有关?这些是在美国卡车联营协会的简报期间与记者共享的Insights Lytx之一’10月下旬,德克萨斯州奥斯汀的管理会议和展览。

在其数据演示的状态下,Lytx提供了基于100亿英里的驾驶数据的见解,专注于一路转车驾驶安全,危险因素和行为。 Lytx是视频远程信息处理,分析和安全解决方案的提供者;您可能会通过驾驶室驾驶室安全和教练提供的Drivecam名称更好地了解它们。

洞察力来自于在Lytx中的数据分析'S卡车行业客户数据库。数据是匿名的,归一化的,归一化的,并概括到货运行业的整体。 (对于ATA,这集中在路上的舰队上,而不是职业舰队,送货车队等)

最大的日子和时代

Lytx. Trucking-Industry数据显示一周中最高风险的日子和1月北美卡车司机 September 2018 were:

  1. 大多数碰撞的一周中:星期三(达到2:00之间的峰值– 4:00 a.m.) 
  2. 大多数碰撞的时间:过夜(11:00 – 5:00 a.m.) 
  3. 周日近碰撞的一天:星期五 
  4. 最近近碰撞的时间:下午(下午1:00 –5:00 p.m.) 
  5. 一周中的一天,碰撞最少:周一 

一般来说,随着工作周的进展,风险往往会稳步上升 Lytx Data分析师Ryan Brandos,他在ATA MC展示了调查结果&E.

“碰撞和近碰撞趋势之间存在明显的差异," he explained. “碰撞在夜间更频繁地发生。我们看到同样的司机在下午的时间内避免联系,这是白天近乎碰撞。”

共同的危险行为

观看358,359岁2018年6月至8月之间的风险驾驶实例 与2017年同期相比,Lytx通过频率报告了前10名观察到的驾驶行为,以及它们的相关碰撞风险。

相关碰撞风险是指观察到的驾驶行为与碰撞之间的关系或连接。例如,我们看到了“司机没有穿安全带,”具有相关的碰撞等级的最多观察到的行为与吸烟的碰撞更密切相关,这是第四个最常见的观察行为,具有35的等级。

Brandos表示可能看起来很奇怪,没有穿安全带是如此相关。然而,他说,“如果司机愿意抓住个人安全的机会,他们’重复可能更有可能抓住他们的车辆安全。”

第二个最常见的驾驶行为是“late response,”排名第五。

大多数这些行为在2017年到2018年的频率下降,但例外情况下距离距离为1到2秒,速度违规“other”违规行为,如在中心线上行驶,阻止交叉路口的流量或在肩膀上驾驶。

"我们的行为改进我们'重新看到主要是我们客户的结果'强烈关注司机教练和培训," said Lytx的安全服务副总裁Del Lisk在释放中。

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最危险的行为

使用人类审查的数据,Lytx表示,它能够识别特定风险驾驶行为之间的相关性以及这些行为导致碰撞的可能性。它发现它的前10名驾驶行为与在未来90天内经历碰撞的驾驶员相关:

  1. 碰撞 (如果司机有崩溃,他或她更有可能在不久的将来拥有另一个。)
  2. 两眼发直 
  3. 昏昏欲睡的驾驶 
  4. 司机没有穿安全带 
  5. 迟到的回应 
  6. 未能留出(司机没有’T留出足够的空间来对其他司机做出反应’ behavior)
  7. 靠近碰撞 
  8. 靠近碰撞(不可避免) 
  9. 积极的驾驶 
  10. 沉沉睡去 
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现在关于周一夜的足球…

Brandos最初发现了一个奇怪的统计数据,同时对固体废物段的季节进行研究– 在每年在每年连续几年到12月中旬,近年来,在四个月的时间框架期间,捕获的昏昏欲睡的驾驶赛事几乎增加了三倍。–在清晨,这个尖峰的大部分是星期一和星期二。

“这让我相信在周日/星期一晚上有很多普遍和发生的东西”这是影响数据,Brandos向HDT解释说,效果更集中在东部和中央时区。他的理论?星期天和周一晚上的NFL足球比赛可以在东部时间下午1点延迟。

他后来看了所有Lytx的客户车辆,发现捕获昏昏欲睡的驾驶赛事的较少明显但相似,增加。 

在一个NFL赛季比赛之后,在周一开始'在昏昏欲睡的驾驶活动中,与前一天晚上没有游戏的比赛相比,昏昏欲睡的飙升。星期二在比赛之后,昏昏欲睡的驾驶的增加是29%。但在星期五,当NFL游戏只在特殊付费渠道中播放到更小的受众时,那里'■增加得多。总的来说,那里'S与NFL季节游戏相关的昏昏欲睡24%。

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