在一个完美的世界中,卡车永远不会破坏或需要维护。然而,在现实世界中,即使是最好的卡车也需要进入服务。发生这种情况时,舰队管理人员希望这项服务尽可能快速有效地完成。

一辆卡车制造商对其在其经销商网络上改善维修行动的作用有很多东西。

“售后市场非常重要,绝对是戴姆勒卡车北美的关键’s success,”服务总经理Paul Romanaggi说。他说,该公司正在采取措施来证明承诺。

虽然Romanaggi很快指出,公司努力工作“建立最优质的产品,”他承认可能发生问题。“当存在问题时,关键是快速转机。”

dtna有很多举措—其中一些已经到位了一段时间和其他新的或正在开发的其他人—旨在简化和加速服务事件。

快速评估和快速修复旨在确保车辆在两小时内诊断,“通过我们的正常运步专业系统,我们可以究竟可以看到服务队列中的卡车,当他们到达时,以及修复的状态,” Romanaggi says. “我们还测量了4-,10-,24-和48小时的流失,因此我们可以衡量所有经销商的周转性能。”

Romanaggi说,根据数百万台维修订单的信息,使用大数据分析允许DTNA帮助确定许多问题的原因,这有助于减少诊断时间。

除此之外,DTNA专注于整个服务网络的零件可用性。“我们可能有技术人员[谁可以修理卡车],但你也需要手头有零件,“ he says.

Romanaggi解释说,经销商正在使用DTNA售后市场,以规划他们的库存,以确保高零件的可用性。“我们进入了任何可能具有高零件更换率的新出现问题的算法,全国需求和知识,我们补充了经销商’■规划了我们在网络上需要的其他部分。”

在今年早些时候,在今年早些时候将在菲尼克斯地区增加第10件零件配送中心的部分。 Ray Addison售后市场经理售后市场营销通讯,称此PDC的增加允许90%的公司’S销售网点将在第二天获取产品。关于是否计划其他PDC,Addison说,“我们在PDC网络中有一个动态的快速恢复系统,因此我们始终评估我们如何从零件可用性角度提供更好的服务。我们将继续看看额外的PDC是否需要额外的PDC,以便我们提高和最大化性能。”

Dtna夏天宣布它’S越来越多的全部制造售后市场品牌,联盟卡车零件。它正在扩展提供的产品线数,并与经销商一起开放新的零售零件商店,既有独立的零售配件商店,也可以在现有的经销商位置开放。

另一个步骤DTNA正在加快修复过程正在从船队获得用于服务工作的预授权。“我们正在使用舰队在预授权过程中,为舰队提供担保以换取预授权,使我们能够更快地进入维修,” Romanaggi says.

DTNA也建立了一个程序“每个经销商的计划。”它包括对经销商的基准评估’S表现与服务吞吐量速度,流程,正常运行频率熟练掌握,无论是零部件跑步者和卡车搬运工,技术人员等培训水平还涉及到那之后,并与经销商原则结合起来,他们设定了一个6- ,优先考虑的12-和24个月的连续改进举措计划。

据Romanaggi称,所有这些举措的目标是推动浪费的时间,从维修过程中耗费效率,并迅速地进出服务湾。

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