第一个沃尔沃电气,垃圾卡车与欧洲一起开发’领先的垃圾收集BodyBuilder,Faun,将于2019年初在德国汉堡开始运营。底层技术将用于北美卡车。
 - Photos: Volvo Trucks

第一个沃尔沃电气,垃圾卡车与欧洲一起开发’领先的垃圾收集BodyBuilder,Faun,将于2019年初在德国汉堡开始运营。底层技术将用于北美卡车。

照片:沃尔沃卡车

沃尔沃卡车将于2019年开始使用两辆加利福尼亚船队的全电卡车进行测试,计划将一辆卡车基于沃尔沃的技术 ’将现有的欧洲FE电气到2020年到北美市场。

该计划,沃尔沃影响绿色重型运输解决方案(沃尔沃灯)将涉及16个合作伙伴,并部署八种多配置,电池电动级8示范单位到可靠的高速公路Express,一名可靠的供应链服务,位于安大略省,加利福尼亚州和国家货运公司(最好称为NFI),在加利福尼亚州奇诺的运营处。

“我们在短期未来看到BEV被用于DRAYAGE和专用路线。自NFI以来’S专业知识是专门的合同运输和Drayage,我们希望为BEV开发过程提供有价值的投入,”舰队服务高级副总裁Bill Bliem表示,NFI。

去年年初,NFI开始探索电力级8拖拉机的现实,特别是对于Drayage作业。 2017年10月,NFI收购了加州制品公司,该公司是该国最大的港口Drayage公司之一,扩大其Drayage运营。去年11月,Bliem和他的团队会见了他们的主要OEM供应商,并要求参与电池电动汽车开发和测试以换取他们的意见。

“通过运行零排放车辆保护地球将使每个人都受益,” said Bliem. “一旦电池成本和重量减少,BEV’所有权总成本应在柴油拖拉机的[总体拥有成本]之下。随着内燃机和传输的减法,可以更有效地实现不同的自主性水平。”

沃尔沃卡车计划开发8级电动卡车,用于加利福尼亚州,基于FE电动车的技术。
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沃尔沃卡车计划开发8级电动卡车,用于加利福尼亚州,基于FE电动车的技术。

沃尔沃灯也将整合非卡车电池电动设备,非专有充电器和太阳能生产设备。目标是每年消除估计的3.57吨空气污染物和3.020吨温室气体。

该项目是加州气候投资的一部分,旨在使用CAP和贸易美元来减少温室气体排放的倡议,同时加强国家’经济,改善公共卫生与环境。

“这是显示电气化端到端电位的绝缘机会,”沃尔沃卡车北美总裁Peter Voorhoeve表示。“从我们客户位置的太阳能收获,到电动车正常运行服务,潜在的电池电池,该项目将为整个价值链提供宝贵的经验和数据。”

该项目将部署23级沃尔沃电池电动卡车和24级零排放叉车,以及58个重型快速充电器和其他相关设备,在安大略省,奇诺,Fontana和雷泰纳的加州城市。

演示项目的资金来自加州空中资源委员会,该委员会初步授予南海岸空气质量管理区4480万美元以资助该项目。 

在该项目的一部分,SCAQMD为该项目提供了1.5亿美元的批准,不仅是卡车的项目,而且还将一个位置转向零排放,太阳能,电动院子主持人,电动叉车等。,首席运营的Joe Finney解释说明Joe Finney官员,可靠的供应链服务。“我们三年前建于我们建于三年前的地址我们的新安大略省是该开发的完美地点。我们的计划是用太阳能电池板覆盖每一层升高的表面,为我们的员工添加盖停车场,覆盖着太阳能的停车场,以及在院子里添加额外的覆盖区域。”  

DHE还将增加充电站的基础设施,通过公用事业公司Southern California Edison提供电力,舰队将其设备公园。 

第一个Volvo Fe Electric,一辆带有欧洲垃圾收集BodyBuilder Faun的超大的垃圾桶,将于2019年初在德国汉堡开始运营。此外,在2018年底之前,沃尔沃电力范围内的前两个垃圾收集卡车将在瑞典哥德堡进入定期运行。

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