赖特兄弟准备在霍夫曼的飞行'S草原,在俄亥俄州代顿,大约1906年。
 - 照片:国家公园服务 

赖特兄弟准备在霍夫曼的飞行'S草原,在俄亥俄州代顿,大约1906年。

照片:国家公园服务 

人类梦见了数千年的飞行。因此,当它终于发生时,1903年12月的北卡罗来纳海滩的风吹扫描,你’d think it would’一直是全球新闻。

但它不是’t.

奥维尔和威尔堡赖特尽职努力地通知了他们的成就。但在大多数情况下,没有人相信他们。篇章中出现了一些故事–但是他们中的大多数都有我们看到的那种语气“由外星故事探测的当地人” today.

赖特兄弟清楚地希望确认成为第一个飞行的人。但他们首先是工程师。因此,虽然他们了解他们的成就的程度,但他们也知道他们的“Flyer,”因为他们叫他们的小飞机,不是’TECREAD准备了全面吹过的公共曝光。他们还有很多工作要做。所以他们包装了他们的装备,回到了俄亥俄州,在那里他们在霍夫曼设立了商店’草原,开始完善他们的设计。

将新技术隐藏在那些日子里的新技术更容易。在大多数情况下,赖特斯在雷达(双关语)下飞行,俄亥俄州代顿以外的少数人,注意到发生了什么。

一个人注意到的是Amos Root,这是一位当地企业家,他也是一个名为GEE文化中的杂志的创始人和编辑。 root是一位技术爱好者,他们已经拥有了一个新毛茸茸的老鹰无马车。他对赖特兄弟和他们的进步进行了广泛的写作,甚至提供了勺子 科学的美国人 magazine, which didn’甚至烦扰回复。

显然,今天我们都更好地了解技术,而不是美国人是一个世纪以前的技术。但对于我来说,2018感觉很像amos root看着那种有趣的飞行机器在牛牧场上做圆圈,试图告诉世界,新时代即将到来。

这应该是显而易见的,现在很大的变化都会来到我们的社会–而且这些变化,无论他们如何发挥如何–对卡车运输业将特别破坏。

过去一年肯定加强了这一观点。我们’回复大草原的各种站立,看着小飞机圈开销,试图弄清楚这一切意味着什么。

和我们’并不孤单。过去的一年看到了几年“legacy”在卡车上发挥的公司使得能够利用推动方式的变化。我们看到了 壳牌开始探索燃料经济倡议 例如,对于8级拖拉机拖车。和 米其林迁移到拖拉机 - 拖车车辆空气动力学中,康明斯继续 探索混合 - 和全电动传动系统。同时 欧式轮胎作为变革科技公司圈回其根源 并宣布严重陷入远程信息处理和连接物流的世界。

壳牌从生产燃料到2018年初,帮助舰队与海岸概念拖拉机拖车拖车的海岸跑步较少。 
 - Photo: Jack Roberts

壳牌从生产燃料到2018年初,帮助舰队与海岸概念拖拉机拖车拖车的海岸跑步较少。 

照片:杰克罗伯茨

沃尔沃是另一家长期以来的卡车运输公司,使得在过去一年的方式进入勇敢的新世界。瑞典卡车运输巨头没有秘密,在电动车上投入大量投资,而是揭示其FE电气和 浮动 瑞典哥德堡的模特在六月展示了一辆卡车,其潜在技术似乎不远 准备出现在北美的经销商很多.

在过去的夏天,瑞典展示了新的沃尔沃电动卡车 - 似乎今天似乎有条理地准备好在北美舰队上班。 
 - Photo: Jack Roberts 

在过去的夏天,瑞典展示了新的沃尔沃电动卡车 - 似乎今天似乎有条理地准备好在北美舰队上班。 

照片:杰克罗伯茨 

和沃尔沃建立在成功的故事上,它的惊喜首次亮相 自动化维拉Drayage车辆 在德国汉诺威的IAA商业车展展,在秋季。沃尔沃一直在发信号通知,这相信自动/系统方法将是未来卡车的正常操作模式。与实现这一愿景似乎是一个重要的第一步。

沃尔沃已明确表示,它认为自动化系统方法是近期物流业务的最可能的技术路径。 
 - Photo: Volvo Trucks 

沃尔沃已明确表示,它认为自动化系统方法是近期物流业务的最可能的技术路径。 

照片:沃尔沃卡车 

当我访问加利福尼亚州的新的Paccar技术中心时,我发现更多的线索到夏季的近期卡车运输’S Silicon Valley,和 测试推动了一款高度的电动模型567直卡,但也看到了彼得上手’令人印象深刻的努力制作增强和虚拟现实的严肃工具,即将帮助技术人员诊断问题,并将卡车更快地回到道路上。

佩特比尔电气模型567和那里的罩'S柴油发动机通常坐的大量电池。 
 - Photo: Jack Roberts 

佩特比尔电气模型567和那里的罩'S柴油发动机通常坐的大量电池。 

照片:杰克罗伯茨 

达纳,合理师,伊顿,SAF荷兰和CONET的动态相同–所有这些,我花时间与IAA展示和看着自己的电气化和自动化车辆系统的愿景。并且在所有上述情况下,我看到的产品不是原型或概念。它们是全功能测试版,旨在展示将在不久的将来生产的技术和产品,并在不久的将来–明年在大多数情况下。

而这少数几家在过去一年里个人涵盖的公司并不孤单。这似乎是今天大多数公司竞争卡车运输的公司,无论是100岁的旧版公司,还是猜测新的初创企业希望撼动一个标签的行业,并制作自己的破坏性标记。

赖特兄弟们偷了他们的时间,用他们的r&D智慧。当他们终于准备公开推出他们在纽约市和巴黎两家持怀疑态度的新闻和公共场所,他们立即被称为Visionaries和英雄。

我对2018年回顾的感觉是,这是我们去年的新技术,我们保持第一手携手以及写作的霍夫曼’草原,为其世界首次亮相做好准备。截至2019年的所有迹象表明这项技术将开始推向市场。这意味着,舰队首次将能够掌握它并开始看看这些新技术和系统在真实货运业务中有哪些优势和缺点。然后’■当事情真的开始变得有趣时。

作者

杰克罗伯茨
杰克罗伯茨

资深贡献编辑

作为HDT.'S高级贡献编辑杰克罗伯茨已闻名于他关于先进技术的报告,如智能动力传动系统和自治车辆。商业驾驶执照持有人,他还确实测试了新设备的驱动器,涵盖了维护,燃料经济性,职业和中班卡车和轮胎等主题。

查看生物

作为HDT.'S高级贡献编辑杰克罗伯茨已闻名于他关于先进技术的报告,如智能动力传动系统和自治车辆。商业驾驶执照持有人,他还确实测试了新设备的驱动器,涵盖了维护,燃料经济性,职业和中班卡车和轮胎等主题。

查看生物
0评论