乔治·霍普金斯说,他留下了一个18年的职业生涯的原因是舰队技术人员是薪酬。 
 - 照片礼貌乔治霍普金斯

乔治·霍普金斯说,他留下了一个18年的职业生涯的原因是舰队技术人员是薪酬。

照片礼貌乔治霍普金斯

在过去的一年里,司机短缺终于变得如此糟糕, 舰队已经提高了工资 通过主要是前所未有的水平。如果来自美国货运协会的第三季度周转数据是任何指示,它似乎在工作。但技术人员呢?

对于我们的 1月份在重型货车上的故事,我探讨了舰队如何努力开发下一代技术人员的问题,不仅与vo-tech学校合作,也是高中甚至中学,发展学徒计划,改善培训等。

但基于我们的评论’到目前为止,迄今为止,可能需要更多关注的一个因素是支付。

乔治·霍普金斯(George Hopkins)俄亥俄州阿克朗可靠柴油的技术人员称,薪酬是最后跌落的原因之一,他留下了一个当地舰队的18年的职业。在那之前,他是技术人员,一个所有者运营商/小型舰队所有者,以及调度员,所以他’S对该行业有一个非常良好的观点。

Hopkins,他的父亲是一家专门从事诊断的顶级汽车技术人员,告诉我,他喜欢成为技术人员的挑战。他的linkedin个人资料说他“专门解决问题解决。"

“你必须能够弄清楚如何工作,”他在一封电子邮件中告诉我。“您必须是电工,计算机技术人员,了解燃料和润滑,冶金,液压–需要各种技能。”

然而,当我询问缺点时,他说,“薪酬一直是下行。”如果舰队想要吸引技术人员,他说,“业务中的每个人都将需要支付良好的技术人员以保持它们…。然后投资于在不断变化的行业中教育它们。”

事实上,他说,它’在试图吸引和留住技术人员时,最大的错误舰队之一。“Offering low pay –等于或小于isn的调度员’T考虑到技术人员世界的熟练劳动。成为一个好技术人员所需的知识和年份不容易复制。”

柴油技术人员做了多少钱?

据美国劳工统计局统计,2017年,柴油技术人员/力学的中位数为46,360美元。这与其他熟练的贸易工作相比如何?嗯,BLS显示水管人每年52,590美元,电工为54,000美元。卡车司机? $ 42,480。

快速看Ziprecureder’最高50个最高的柴油机械工作岗位,田纳西州克诺克斯维尔的38,000美元,加利福尼亚州圣何塞(San Jose)超过49,000美元,全国平均每年为45,796美元,大多数为38,500美元和52,000美元。

根据这一点 人口普查局,美国中位数家庭收入为57,617美元。

Hopkins Honders为什么一个年轻人想要在一个职业中工作的工资低,工具的成本是一项重大投资,“每年卡车都变得越来越复杂,需要持续的教育,工具和承诺,” he said.

“一些国外国家将技术人员视为医生的级别。一旦失败,诊断和制造机械事物就是真正的技能。我预计熟练的技术人员缺乏矮人的司令部短缺业界在未来五年内经历过。”

作者

Deborah Lockridge.
Deborah Lockridge.

主编辑

自1990年以来的报告报告卡车以来,德国省以其屡获殊荣的杂志编辑而闻名,从司机短缺到迅速改变技术的司令部缺乏维护。 28 Jesse H.尼尔荣誉。

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