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在成为司机之前,美国海军老兵马克利队在美国德国导弹导弹驱逐舰和美国珊瑚航空母舰上服务 美国卡车容量解决方案

堡 is one of many USAT drivers who came through the Arkansas-based trucking company’培训学徒培训计划与美国退伍军人行政和劳工部合作,使符合条件的退伍军人能够获得课程CDL培训,没有提前费用。

“这是一个很容易过渡,因为我已经有了心态。在海军上,我有一份工作,这么多时间来完成它,” said Buckley, who'自2007年以来一直在USAT,卷起超过一百万的安全驾驶里程。“作为司机,你得到订单,无论是'拿起或交付,你什么时候've必须在那里,它'我们的工作来管理我们的时间和资源。在运输行业中,情况一直在变化,无论是天气还是交通。我们必须克服许多问题来做我们需要做的事情。”

在海上八年期间,巴克利担任内部通信电工,负责通信,报警,警告系统,船舶控制,娱乐,导航,飞行牌视频和控制系统的操作和维护,以及策划设备。它'S高技术位置,需要使用工具,设备和机器,组织技能,智能化以及独自解决挑战的能力,以及作为团队的一部分的能力。巴克利发现是专业卡车司机做好准备。

也许它’不令人惊讶的是,比美国的四分之一卡车’当你认为美国卡车容量解决方案时,司机是前军事人员,就像它一样’现在已知,由罗伯特鲍威尔是1983年开始的,这是一个前海军飞行员。乘坐克劳福德生产,少于10辆卡车,今天公司拥有超过1,600名驾驶团队成员。

卡车装载舰队采用标志性的美国空军Star和Thars Insignia在其卡车上’门并提供定制的卡车装载,专用合同运输,多式联运和第三方物流运费管理服务。

“当退伍军人进入平民劳动力时,他们寻找像军队中的机会,那里有一个相互思想的个人的集结点。我们希望美国卡车成为一名拉力点,”斯维布朗特利说,奥斯特·斯瓦莱利人才招聘总监。

2017年,美国博览会在招聘人员中获得最有价值的雇主,该雇主在招募方面的认可,这为军方经验的求职者确定了顶级民用雇主。 

“我们喜欢退伍军人从招聘角度来看,因为他们'重新努力,适应面临挑战和克服障碍物,” Brantley said.

军用卡车大使

Mark Buckley是四名USAT Veteran司机之一,授予定制Kenworth T680拖拉机,每个军事主题代表他们各自的服务分支机构。拖拉机采用自定义迷彩包装和口号“服务,团结,提前。”巴克利收到了纽约的仪式'S时代广场,美国澳大利亚公开交易。

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卡车和司机作为美国卡车的善意大使,参加如此活动 跨国花圈 向退伍军人提供假日花环’全国各地的墓地 愈合的墙,将越南退伍军人纪念馆的三分之三尺度复制到其中一个展品目的地。

“It's a great honor,” Buckley said. “I'M非常私人和亲美国,我可以'请要求更好的公司工作。”

其他司机是Glen Nelson(空军),韦恩安德森(陆军)和詹姆斯·梅西(海军陆战队)。

Kenworth T680 ISN’刚刚用于这些特殊卡车;该模型占USAT舰队的一半以上。自2016年初以来,美国卡车部门已通过MHC Kenworth - Van Buren获得了76英寸休眠机的625 T680。

Kenworth T680S的最新订单标记为USAT'首先具有自动传输。 

"自动变速器尤其适应,用于从用于操作简化的B级设备的军队,”司机招聘总监Nick Wakefield说。但它’对很多较新的司机吸引了很多。

“如果你没有,你今天真的限制了自己'T在船队中具有自动传输,因为许多新的驱动程序仅供这些传输认证,”说杰夫哈里斯副总裁副总裁。“走出大门,很多司机声称他们不'如自动变速箱,但在他们之后’一直在驾驶自动变速器,他们喜欢它。”

该卡车还有空气盘式制动器,Bendix Wingman Fusion Clilision缓解带自适应巡航控制和树林·蒙太岛。

堡'对他的T680非常满意。"在海军中,您依靠特殊设备,使您能够进行任务。 T680是我作为卡车载体工作的重要组成部分," he said. "It’每个司机想要什么–一种可靠的卡车,让您获得更多英里,在路上有更好的日子,让更多的客户开心。”

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