在A. 测试期结束于去年年底,由法布技术运营的自治车成功开车超过2,200英里,在中国送达超过6万包裹’S山顶购物季节,包括单打’日,圣诞节和中国新年。
 - Photo courtesy Fabu

在A. 测试期结束于去年年底,由法布技术运营的自治车成功开车超过2,200英里,在中国送达超过6万包裹’S山顶购物季节,包括单打’日,圣诞节和中国新年。

照片礼貌法布库

自主卡车现在正在中国工作。中国邮政和Deppon Express,中国两个’领先的交付和物流公司,将于4月开始自动包裹送货服务,并将第一辆自动驾驶车辆进入该国日常商业用途。送货卡车将以Fabu技术开发的自主驾驶技术运营, 人工智能(AI)公司专注于智能驾驶系统。

自动卡车部署来自去年11月的真实评估测试的高跟鞋。进行这些测试,法布库与中国邮政和Deppon Express合作,在中国运行4级自动驾驶卡车’浙江省浙江省。在测试过程中,自动驾驶卡车在Fabu自主驾驶技术上运行的沿着三个不同的路线平均40英里的日常往返,其中一条传送路线通过50个交叉点,其中26个由红绿灯控制。

该卡车在白天和晚上开车,穿过隧道,沿着隧道,沿着装满行人,学校和跳蚤市场的住宅街道。由于自动驾驶测试在冬季进行,因此这些等级的4辆卡车也必须在充满挑战性的天气条件下驾驶他们的航线,例如暴雨,雪和雾。

在4级自主驾驶中,汽车独立处理大多数驾驶情况,尽管人类驾驶员仍然可以在需要时进行控制。

总的来说,在测试时期,法制技术运营的自治车程中成功开车超过2,200英里,在中国期间送达了超过60,000个包裹’S山顶购物季节,包括单打’日,圣诞节和中国新年。

“我们很兴奋,法布布科技位于中国第一个自治送货卡车的中心地带,”小妃率说,法布布的创始人和首席执行官。“中国邮政和DEPPON也非常满意,对其卡车的Fabu自动驾驶技术的表现,并计划在不久的将来将自主送货服务扩展到100路线。”

中国邮政成为中国大陆官方邮政服务的国有企业,雇用860,000名员工,超过82,000员员工和分支机构。该服务经营了超过39,000多辆运输车辆,乘坐送货网络,街道和高速公路1,926,250英里。

Deppon Express是中国领先的物流公司,在韩国,日本,泰国,新加坡,马来西亚和越南的运营。 DEPPON Express在中国运营了10,000个零售机构’s 34 provinces.

0评论