与管理人员和技术人员进行讨论是一个很好的方法,可以确定外部维护提供商是否在检查,维护和修理拖车时与您在同一页面上。
 - Photo: Jack Roberts

与管理人员和技术人员进行讨论是一个很好的方法,可以确定外部维护提供商是否在检查,维护和修理拖车时与您在同一页面上。

照片:杰克罗伯茨

大多数车队倾向于关注拖拉机拖车方程的动力侧,在维护棒的短端留下拖车。许多舰队已转向外部服务提供商,专门从事拖车修理和维护,以确保执行至少最低级别的预防性维护和维修。

但是,Charles Willmott是Willego Consulting的舰队顾问和首席执行官表示,新一代拖车将很快进入卡车运输行业,这些行业将需要对电力单位标准的技术专门知识和对细节的关注程度。

他应该知道。 Willmott最近在Strick拖车的25年职业生涯后退休了。他说的日子“大,光明,愚蠢和便宜”拖车即将结束。“我们在拖车设计中的一个新前沿的尖端,” Willmott says. “拖车是卡车运输的最后一个资产,以获得全面的技术改造。但没有错误—这种改造即将来临。”

今天的拖拉机可以轻松支付20万美元的单位,威尔蒙特票据,而干燥的范拖车在附近的价格为40,000美元,refefers通常运行10,000至20,000美元,具体取决于选项和特征。

“只需平三角洲即可为舰队专注于他们的电力单位来创造自然优先事项,” he says. “最重要的是,大多数技术人员都受过培训,以便在电力单元上工作—在维护和维修时,拖车在维护和维修时更为基本的设计。技术人员越来越难以招募和留住,许多舰队经理只是唐’想支付那些有才华的人需要工作‘little wagons’那跑过拖拉机。”

但是,拖拉机和拖车之间的技术差距快速关闭,威尔蒙特补充道。他说一场革命即将到来拖车—一个最初将专注于创建和监视拖车生成的数据’S的远程信息处理系统,最终传播到更广泛的信息技术,如街区和货物的实时透明度以及它的状况。

“我们今天正在看到这些拖车技术的开始,” Willmott says. “但它们仍然在托马斯爱迪生 - 时代电气系统上运行并在信息筒仓中运行。那’在数字时代运输货物的不适合技术。因此,我们正在查看来自各种供应商的许多新的预告片的数据管理系统的变化,这些系统将在不久的将来增加对这些单位的更深层次的技术和相关维护。”

Mark Finger副总裁外包维护提供商转频,同意Willmott’S评估拖车维修挑战。“技术挑战舰队今天面临更加复杂,需要在技术人员的一部分中展示不断增长的技能,”他说。此外,手指辩称,增加的维护需求正在紧张所有但最大车队的资源,以保持动力装置和拖车以安全的顺序。

“由于拖车在技术上变得更加复杂,舰队将必须参与积极开发,吸引和留住这些专业技能的技术人员。和他们’在方程的拖拉机方面已经努力做到这一点。当您将这些因素与其他问题结合起来时— maybe they don’T有合适的基础设施,充分处理拖车,或者他们’T具有右侧舰队维护系统,以推动整体成本—越来越多的舰队认识到他们需要外部伙伴来帮助他们。”

和那些因素不’甚至考虑拖车维护的法律方面。 DWS舰队管理服务首席执行官Darry Stuart说他’S SEAR SEAT MOTER MOTER MOCTER COUNT案件,其中拖车的轮辋故障导致大规模的支付和奖项对卡车舰队的陪审团征收。

“拖车越来越复杂,” he says. “您现在可以使用太阳能电池板,远程电信系统和轮胎压力监测系统看到它们— and that’只是一开始。拖车不再只是车轮上的盒子。他们现在越来越昂贵的车队资产。如果他们可以花费你很多钱’重新保持妥善维持。”

你的程序— not theirs

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但是,在外包拖车维护方面,产品差异很大。有手指等国家球员’在全国各地的主要城市运营,一直到单身技术人员,为自己的服务卡车运营。与汽车OEM不同,这已经积极推动全国经销商网络以扩大其维护产品,拖车经销商仍然主要私下,往往缺乏任何类型的全国协调,全面的维护计划。这意味着在大型地理区域运营的舰队可能在一个地点的拖车中具有出色的外包维护提供商—而不是另一个人。

“对于很多舰队经理,拖车维护真正铰接电子表格方法,” Willmott says. “因为它经常归结为我们的预告片的位置,它需要什么样的工作,以及附近可能提供者的列表—他们提供哪些服务。在全国各地有相对较少的地点,可以保证一支舰队所需的所有服务。”

“卡车停止链正在为此企业提供一种动力效力,” Stuart says. “鉴于他们的地理占地面积,这会产生很多意义。和我们’re查看需要通过经销商完成工作的拖车OES提供的大量扩展保修计划。但仍有很多高度合格的,具有良好的小型供应商,可以帮助中小舰队。”

但是,斯图尔特注意,寻找供应商只是第一步。太多的舰队制造了外包拖车维护的关键错误,然后做几点或无需跟进。

“仅仅因为你外包了,那就没有’t意味着工作自动完成或有效地完成,” he warns. “外包问题并不是’意味着它只是消失了。就像其他任何东西一样,您必须在选择提供商时积极主动,并且您必须留在他们的顶部并验证它们’以您要求的方式重新做事。那是关键—因为它是您的维护计划。不是他们的。 ”

斯图尔特众所周知,在评估维修业务方面是旧的学校和实践。他对潜在拖车维护供应商的调整尺寸的建议遵循类似的逻辑。他建议与经理的经理会面,并不仅可以找到它提供的标准服务,而且如果提供商愿意为您提供特定操作提供维护包。 STUART喜欢与技术人员交谈,除了经理,了解他们如何完成工作,他们寻找什么问题,以及他们遵循的手续。他也喜欢看服务卡车,看看他们是什么样的形状’基于他的理论,在他的理论上,船上的重新进入和船上是什么样的设备可以通过他们的封面来判断许多书籍。

手指建议确保您在哪些系统对于安全,高效的预告片操作和提供者创建测量系统的句柄句柄。“It’关于钻井以发现需要解决的问题,” he says. “一旦您拥有这些,您可以将这些担忧转发到外部维护提供商,并提出全面的计划,以解决它们并在控制下带来成本。”

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