纽约 City plans to implement a toll in Manhattan, including 9th Avenue (shown), that would raise funding to improve its subway system.
 - Photo via Raidarmax/Wikimedia.

纽约 City plans to implement a toll in Manhattan, including 9th Avenue (shown), that would raise funding to improve its subway system.

照片Via RAIDARMAX./ wikimedia。

纽约's elected leaders have approved a state budget that enables new tolls on vehicles entering midtown Manhattan that'S旨在减少流量并提高车速,以及基金长期改进 纽约 City's 地铁和火车线路网络。

商用车,包括包裹交付 和其他最后一英里的送货卡车和货车, 不会免于收费。

"商业船队一直专注于找到处理主要地铁地区的上涨和停车限制的方法,"丹汉安说,商人舰队'舰队战略副总裁。"这些专注于拥挤地区的新费用将继续在受影响领域延伸到流动性和管理池解决方案,甚至外包策略。"

4月1日批准的2020年财政年度预算将允许在中央商务区的周边安装收费设备,包括 街道60街。它'预计将为大都市运输管理局筹集150亿美元,并赢得了'T在最早实现2021年之前实施。

资金将帮助MTA资金改进其过境基础设施,包括 地铁 - 北和长岛铁路。

该计划将由Triborough Bridge and Tunnel管理局建立,经营和维护,与纽约市运输部门密切合作。六人交通流动审查委员会将由权威设立 提出关于收费,豁免和信用,最终由权威决定 根据董事会的建议。

UPS和FedEx,它运营大型车队 在该地区,从收费中感到显着捏。联邦快递发言人不能'紧接到达,UPS官员仍在评估情况。

"显然,作为一家主要的货运和物流公司,提供数千名纽约人,UPS将受到任何拥堵定价计划的影响," said Tom Madrecki,UPS城市创新和移动性主任。"据说,在我们的估计中对这一影响的评论来说太早了,主要是因为六个人的行动面板甚至没有被命名,甚至没有被命名,更不用说,更不用说那些计划细节。"

UPS还在哈德森河公园附近的522格林威治圣,在该地区设有物流中心。

"有趣的是,UPS可能是一些运营商的独特,因为我们的设施在区域内居住,而且这样’我们最终的考虑之一,但再次, it'太早评估了真正的影响以及我们能期待的东西," Madrecki said. "我们期待着与州长,州官员合作’S办公室和其他利益相关者实现为纽约人提供适用于纽约人的解决方案,同时提供服务’在这种密集的大都市区需要。"

Verra Mobility和Bestpass等公司 约翰安德鲁斯表示,这提供了收费管理服务可能会得到很好的帮助,帮助商业舰队导航新的收费,兼总裁兼首席执行官。

"While we can'肯定是商业舰队如何反应,特别是在短期内,他们确实有义务向他们的客户提供货物并提供服务,如需要," Andrews said. "什么是非常重要的,可能对长期产生影响,是需要商业舰队的需求,并有效地管理他们的路线和收费数据。如果他们有关于他们的路线有多长时间的信息以及它们的成本是多少,那么他们就会有权制定战略业务决策。"

GOMO CUOMO表示,收费将有助于他的目标来大修运输机构,并保持国家内的额外收入。

"从一开始,我说我们不会做一个未能解决这一国家几十年来逃避这一国家的主要问题的预算—常设财产税,刑事司法改革,以及中央商务区吞吐期," Cuomo said. "我还表示必须正确完成预算—意味着它必须从联邦政府中负责并保护纽约'对我们的州的持续经济攻击。我很自豪地宣布在一起,我们完成了。"

MTA的额外资金将通过进步豪宅税和互联网销售税来提出,这将为互联网市场提供商提供所需销售税,预计将为当地的新收入提供1.6亿美元的一致框架机构和3.2亿美元用于MTA Capital Plan LockBox,支持高达50亿美元。销售税的其他变化将在纽约市以外的县政府的新资源产生另外4800万美元。

编辑'请注意:Metro杂志的管理编辑亚历克斯罗马致力于本报告。地铁也由Bobit Business Media发布。

最初发布了 汽车舰队

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