卡车驾驶室和驾驶员之间的界面正在改变,以将特定于驾驶员的信息和数据与外面的卡车和世界集成在一起,具有从大陆的全球开发人员展示这样的高科技显示器。
 - Photo: Continental

卡车驾驶室和驾驶员之间的界面正在改变,以将特定于驾驶员的信息和数据与外面的卡车和世界集成在一起,具有从大陆的全球开发人员展示这样的高科技显示器。

照片:Continental.

It’S清脆,清晰,春天的早晨,当一个名叫Jamal的年轻司机到达前黎明时期的工作。爬出自主,共用汽车,将他带到终端,贾马尔检查他的智能手机,以获得关于他的重要信息’我要度过他的一天— the truck number he’S分配,他的货物,他的路线,他的送货目的地和预定的到达时间。

那里’没有必要走进终端到时钟或入住。贾马尔’我们的手机已经通知他的调度员’在房地上,即将开始他的一天。所以贾马尔走到院子里,找到了他指定的卡车。

攀登后,贾马尔在仪表面前持有一秒钟,以允许卡车’S面部识别相机捕获他的形象。一旦车辆确认,实际上,贾马尔坐在方向盘后面,随着按钮,卡车发动机就立即开始。

柴油发动机升温,卡车’S载于计算机同步与jamal’S虚拟助理,他命名为Marcus,以纪念他的卡车驾驶祖父。助理作为一个完整的虚拟实体,通过jamal将其同步并与世界进行通信’s smartphone.

从Marcus拍摄的指示,卡车计算机开始配置驾驶室和所有车辆’jamal的操作和性能参数’偏好。在他面前的Dash中心群体安排了其数字车速表,传输指示灯和转速表即时贾纳尔希望它们。先进的安全系统和智能巡航控制载荷jamal’首选设置,警告和音频电平,而后视图和侧视摄像机与卡车同步’S面部识别相机和智能驾驶员’S座位自动将他们的观点和舒适设置调整给他。虽然所有这一切都在继续’s trip information —包括具有实时交通流量,事故报告和天气更新的路线图—加载卡车的大型显示屏’S中心划线部分。无论车辆如何,每次贾马尔爬入一辆新卡车时都会发生这种情况’s make and model.

所有这些都发生在比卡车更少的时候’发动机需要热身,并且需要贾马尔几乎没有输入,除非他关心一些设置或向他的预先预定路线进行课程校正。

一旦完成,贾马尔将从院子里拉出来,进入交通,并在途中开始。通常,他喜欢在早上倾听谈话收音机。他最喜欢的预设站装入卡车’■信息娱乐中心以及他的所有其他数据,但今天早上,贾马尔是一些旧学校的果酱的心情。“Marcus,”他说,注意到破折号闪光,告诉他他的虚拟助手是警觉和听力,“play Jay-Z’s greatest hits.”随着他的驾驶室填充了经典嘻哈的节拍,Jamal合并到高速公路上,并达到卡车运输的业务。

这“人机接口,”或HMI,在Freightliner Ecascadia等电动汽车上获得新的外观。
 - 照片:Deborah Lockridge: 

这“人机接口,”或HMI,在Freightliner Ecascadia等电动汽车上获得新的外观。

照片:Deborah Lockridge: 

真正的变革技术

几年前,贾马尔和他的智能卡车内部会’听起来像是一个科幻电影的东西。但是,今天,鉴于Sciplsilver发生变化,即在社会,卡车和个人的变化,那种情况不会’t声音如此遥远。

“我很乐意拥有平板电脑展示屏和像这样的个性化的卡车驾驶室,”Hellbent Xpress的所有者和首席驾驶员说,Heldbent Xpress的所有者和首席驾驶员说,这是一个小舰队,北达科他州跑出来。 Hagen是一个疯狂的狂热,谁与OEM促销交易。他’s an admitted “technology guy,”谁使用社交媒体谈论他从卡车运输的经历’S技术前沿。“有一个巨大的价值来拥有一辆配置自己的车辆,当你爬到驾驶室时,可以按照你想要的方式” Hagen says. “对于为舰队驾驶的滑动座位,这将是一个重要的工作和生活改善。而对于A.‘information guy’像我在自己的卡车一样— I’D在我的指尖中的所有信息都在天堂里,呈现了我想要的方式。”

就哈根而言,信息是卡车运输的未来。“它的每个方面都归结为信息,” he says. “从负载是并且当接收器可以期望的时候,在配置所配置的仪表时。我想定制数据:我想知道每个轴上的重量是多少,我的发动机温度和压力是多少,以及我的排气系统中断的可能性。我们今天在这些卡车上有数千个传感器,捕获数据。但我们’在他们想要接收的方式中,仍然没有做好一份努力让那些需要它的人。我认为智能驾驶员 - 车辆界面将成为使这些事情发生的巨大一步。”

和Hagen Isn.’独自在他的评估中。 Hyliion是一个名称,自身是一个开发者“smart”8级拖拉机的温和混合动力驱动系统。但是,托马斯哈利,公司说,早期’S的创始人兼首席执行官,他和他的工程师意识到,一个现代化的将信息中继到司机关于卡车如何表演的以及为什么是来自男人和机器的最佳效率和性能的重要组成部分。

Hyliion工程师深入参与了使用蓝牙应用程序来同步驱动程序的个性化显示系统的开发’偏好到车辆。“一旦智能手机进入车辆,它的计算机就知道司机是谁以及他们的偏好是什么,” Healy explains. “一旦司机到位,我们就可以使用该应用来帮助我们或她的同时使用他或她‘gamify’燃油经济性观点的驾驶经验。”

那’因为亨里尼亚之一’其技术销售点增强了燃油经济性。但世界上最好的技术可以’克服了一名司机’t know — or care —如何充分利用它。这就是为什么公司在获得驾驶员,卡车和技术之间的界面时投资这么多时间和金钱。

“我们希望建立一个系统,我们可以在奖励司机日内奖励—无论他们进入什么卡车—良好的燃油经济性能。我们唯一能够使现实在很长一段时间内的现实是在卡车和驾驶员之间进行智能界面。”

Hyliion的工程师在此处看到其轻度混合辅助系统显示器,也参与了使用蓝牙应用程序来同步驱动程序的个性化显示系统的开发’偏好到车辆。
 - Photo: Jack Roberts

Hyliion的工程师在此处看到其轻度混合辅助系统显示器,也参与了使用蓝牙应用程序来同步驱动程序的个性化显示系统的开发’偏好到车辆。

照片:杰克罗伯茨

面对未来

罗马沙托夫斯基(罗马Tsarovsky)首席技术官,罗马·沙托夫斯基(Chap Teronal)是为运输技术开发这项技术的CARCORIANTION CONFICENTION表示,面部识别也是未来卡车的一项重要界面组件。最初,他解释说,正在制定的卡车面部识别技术以满足制药行业的需求,这将在明年开始符合强硬政府法规,以确保正在接受处方药物,并交付给那些应该是发货和收到货物。

但是,Tsarovsky说,只需要看一下蓬勃发展的最后一英里交付部分和区块链的演变,了解为什么卡车驾驶室内的面部识别对于未来的舰队至关重要。“随着压力的增长,知道一辆卡车在哪里,交付的状态是在透明和快速移动的环境中放置和接受订单并获得报酬,只要了解驾驶员是谁,以及接收者是谁将是一个巨大的优势,” he says. “It’S一个简单的技术功能,它将简化运营,同时大大提高了安全性。而且,即使在未来,卡车运输将成为一种与人类互动的业务。并且面部识别技术使所有这些能力都能实现。”

至于卡车内的语音命令,Healy表示技术也只是时间问题。“有些司机喜欢这个想法,” he says. “And others don’想要在他们的时候与他们交谈’重新卡车。所以我们认为这种能力将由驾驶员达成。”但他说,这种可能性是无穷无尽的。例如,你可以告诉卡车你’重新在下一小时内停下来,因此APU可以开始存储Hotel负载功率电平。“我认为这将是变革性的。”

Hagen喜欢潜在的聪明,连接的声音卡车驾驶室可以给他。“想象一下,响亮了下一辆卡车站和答案,答案” he says. “然后想象一下,询问是否有夜间有任何停车位—如果有的话,告诉你的卡车前进并保留你一个。这会令人难以置信。我可以’甚至开始告诉你会有多么棒。”

“所有这一切都即将到来,我们需要有标准来帮助司机在它所存在时是安全的,”Fred Andersky表示,客户解决方案和政府事务总监BENDIX。“Today, we don’甚至在我们的卡车上的图标和开关和仪表中展示了标准化,因为我们’仍然在这些新技术具有竞争力的阶段。智能界面将有很长的方式迈向加强安全性。但是所有品牌和模型的标准化对于制造现实至关重要。”

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