- 照片:William S. Farrow

照片:William S. Farrow

订阅运费和交付的方式正在迅速变化。电子商务正在驾驶更严格的交付时间表以及对供应链的更可见。有些人认为,走向更具活力,技术驱动的托运人,运营商和经纪人之间的互动可能意味着传统的运营商与托运人合作的变化。

这是我对即将到来的7月掩护故事的研究之一,了解技术如何改变运营商,托运人和经纪人连接。

这是一个很大的部分是自动化运费匹配的各级,包括对过程的更大的可视性,甚至是定价的自动化。

有些人认为它可能意味着长,拔出的RFP和合同招标过程中的变化。

“我们是否会在过去的情况下有一年长的竞争周期,你承诺一年的运费和价格,或者我们将进入更多的季节性出价,每三个或六个月,并有一个非常可变的成本结构?”MCLEOD软件的产品开发经理Mused Robert Brothers。

“It'基本上是想象于在旧点与合同范式中的数字货运匹配。” – Avery Vise, FTR

凯特考夫曼,Uber Freight的账户ops董事告诉我,看着是一个热潮。

“当我们看到更多的参赛者,根据我们的价格,根据我们的定价率,与没有合同的合同相当的价格,我认为’导致人们重新思考合同的价值,” she said. “RFP可能需要数月,您有团队管理,并且进入它的人力很大。像你的50%的RFPS的东西可以无效,并且随时随地无效’六个月进入合同。”

她说,供应链变得越来越充满活力,因此依赖合同的能力减少。“这是什么意思如果像优步运费一样,我们可以为您提供价格并保证能力;您是否需要合同?”

J.J表示,每年出价奖励进程不适用于这种更具活力的价格环境。辛格,创始人,EKA解决方案主席和首席执行官,正在推出基于云的云的系统,以允许经纪人,运营商和托运人轻松分配和跟踪负载,包括后端结算和金融功能。

“I don’T Think [传统合同投标进程]已经过时,但它需要不断审查和监督。如果您发现市场正在发生变化,您必须从签约到现货。不再是合同货物的主导[方法]。您需要快速响应,技术使我们能够做到这一点。”

Claude Pumilia是Dat总裁兼首席执行官,他可以看到技术如何以越来越有效的方式帮助现货市场,“但是,您希望长期合同的其他原因有一些重要的原因。那里’s a tension there –能够成为动态的能力,并在您需要确定的关键数据上具有更多透明度,以确定速度应该是什么,以及能够规划业务的业务紧张局势。在九个月或12个月的合同中锁定仍然是一个很好的方法。”

Pumilia预测,我们将在合同的处理方式中看到更多的实验和创造力,现在托运人,船队和经纪人正在获得更多访问能够进行更新的选择的数据,“whether it’S历史性速度,或者我认为您将在市场上看到更多的预测利率,这将导致一些人在这些业务关系中更具创造力。”

FTR Associates的Tracking Research VP vs vients,这使其如下:“It'基本上是想象于在旧点与合同范式中的数字货运匹配。”他说,货运匹配的数字化的好处是,他可以将强大的载体选择标准构建到算法中。“不可否认,这将是进化的。它赢了'在两三年内发生,但这是’我们在哪里领导。”

作者

Deborah Lockridge.
Deborah Lockridge.

主编辑

自1990年以来的报告报告卡车以来,德国省以其屡获殊荣的杂志编辑而闻名,从司机短缺到迅速改变技术的司令部缺乏维护。 28 Jesse H.尼尔荣誉。

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