未能穿安全带是在CVSA期间的商用车和乘用车的第二次最常见的安全违规行为’S操作安全驾驶员周去年7月。
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未能穿安全带是在CVSA期间的商用车和乘用车的第二次最常见的安全违规行为’S操作安全驾驶员周去年7月。

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凭借重点,执法人员在商业车辆安全联盟期间为乘用车和商业车辆司机发布了近47,000名引文,以获得广泛的违规行为’S操作安全驾驶周,7月14日至20日。

官员发布了46,752名引文和87,624个警告,以违反行动执法的司机–不仅用于超速,而且对于其他违规行为,例如未能佩戴安全带。

cvsa..说司机’行动有助于所有交通崩溃的94%。操作安全驾驶员周执法倡议是商业机动车执法社区’答对这一运输安全问题的回应。通过诸如这一的举措,执法人员旨在阻止负面驾驶员行为,并通过识别和引用驾驶驾驶行为和趋势的驾驶员来减少涉及大型卡车,电机教练和乘用车的撞车船数。

根据高速公路安全公路亏损数据研究所的保险研究所,自2008年以来,Speeding一直是超过四分之一的碰撞死亡人数。根据这种令人震惊的趋势,CVSA选择了今年重点的加速’S操作安全驾驶周。超速/违反基本速度法/驾驶太快的条件是今年最引用的违规行为,总引文总有17,556名。乘用车司机被发布了16,102个引文和21,001个警告,CMV司机收到了1,454个引文和2,126个警告。

给CMV驱动程序的前10名驱动行为引用(和警告)如下:

CMV司机 描述 引用 警告
1 超速/违反基本速度法/驾驶太快的条件 1,454 2,126
2 未能戴安全带 954 586
3 未能遵守交通管制设备 426 871
4 使用手持手机/发短信 249 170
5 不正确的车道变化 92 194
6 太密切关注 57 143
7 占有/使用/在酒精和/或药物的影响下 55 18
8 不合适的路过 41 30
9 无私,粗心和/或鲁莽驾驶 32 55
10 在生病或疲劳的同时运行CMV 25 45

给乘用车司机的前10名驾驶员行为引文(和警告)如下:

乘用车司机 描述 引用 警告
1 超速/违反基本速度法/驾驶太快的条件 16,102 21,001
2 未能戴安全带 1,794 773
3 未能遵守交通管制设备 540 1,063
4 无私,粗心和/或鲁莽驾驶 517 484
5 占有/使用/在酒精和/或药物的影响下 503 2
6 使用手持手机/发短信 416 400
7 不正确的车道变化 352 1,226
8 未能获得通行权 297 198
9 不合适的路过 280 723
10 太密切关注 188 853

没有佩戴安全带是两种类型的司机的第二次最高违规行为–CMV和乘用车。 954厘米司机和1,794辆乘用车司机接受了不穿安全带的引用。屈曲是车辆司机和乘客可以做的最有效的事情,以便在发生崩溃时保护自己。美国联邦汽车载体安全管理局’S(FMCSA)2016商业机动车辆司机的安全带使用调查发现,CMV司机的安全带使用量为86.1%。在客车司机中,2018年国家安全带使用率为89.6%。加拿大,95%的车辆乘客戴安全带。

根据疾病控制和预防的中心,短期,高可见性执法,如CVSA’S操作安全驾驶员周,结合媒体覆盖率,对即将到达通常不行的人特别有效’T定期使用安全带。

醉酒驾驶崩溃每年索赔近11,000名生命和NHTSA’S国家路线调查发现,20%的受访司机测试了潜在损害药物的阳性。在与公众的所有路边互动中,执法人员培训,以寻找司机或毒品的司机损伤的证据–法律或非法。在今年期间’S操作安全驾驶周,引用33个CMV驱动程序,用于占有/使用/毒品影响; 22收到占有/使用/在酒精影响下的引文。引用159例乘用车司机用于占有/使用/药物影响,344被引用占有/使用/醇的影响。占有/使用/受酒精和/或药物的影响是乘用车司机(503)最引人注目的第五次违规行为。这是第七次违反CMV驱动程序(55)。

2017年,美国有3,166次分散化有关的致命崩溃,并分散注意力推动促使2016年加拿大估计有21%的致命侵犯。分心包括任何接受司机的东西’S注意于道路,如在手机上说话或发短信,进食,与乘客交谈,调整车辆或导航控制等操作安全驾驶员周期间,249引用和170个警告给CMV驱动程序使用手持手机/操作车辆时发短信; 416引用和400个警告给客车司机。

“虽然CVSA是一个专注于商业机动车安全的组织,但如果我们想防止涉及商用汽车和乘客车辆的崩溃’很重要,我们专注于两种类型的车辆和司机,”CVSA总统表示,Jay Thompson首席杰伊斯汤普森与阿肯色州公路警察。“操作安全驾驶周是我们专注于司机行为的努力,崩溃的主要原因。我们希望在此交通安全倡议中与执法联系有助于打击未来危险的驾驶员行为,最终使我们的道路更安全。”

虽然操作安全驾驶员周是一个执法操作,专注于驾驶员行为,但在交通停止期间,一名官员可能会注意到和发布与车辆相关问题的引文或警告。这些违规行为被指出,作为州/地方司机违反执法部门’据报告文件。在今年期间’S操作安全驾驶周,乘用车司机收到16,050个州/地方驱动因素和29,145个警告,以及CMV驱动程序收到的州/本地驱动程序6,170引文和27,163个警告。状态/本地驱动程序违规的示例包括与车辆相关的观察,例如镜像设备违规,过期的牌照标签,非工作灯等。

操作安全驾驶员周由CVSA赞助,与FMCSA合作,并支持行业和运输安全组织的支持。该倡议旨在帮助改善以不安全的方式运作的所有司机的行为–在商业机动车辆上或附近–通过教育和交通执法策略来解决表现出高风险驾驶行为的个人。

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