彼得维斯特在客户手中有电动卡车,如此,并计划明年开始订购。
 - 照片由Deborah Lockridge

彼得维斯特在客户手中有电动卡车,如此,并计划明年开始订购。

照片由Deborah Lockridge

投影到2019年底,近历史8级市场份额和记录制定中型市场份额,彼得特凭借2020年的职业市场的实力来帮助它继续取得成功,同时增加新的正常运行计划和规划。在明年年底之前有电动车。

Jason Skoog总体经理Jason Skoog在亚特兰大的北美商业车展展示中表示,他预计2020级销售额下降到更正正常水平的230,000-260,000,而2019年预计的310,000-320,000,而中等职责预计今年仍然存在110,000个单位。在美国卡车联营协会的会议中’他说,年前管理会议早些时候,大型舰队表示,他们希望继续保持舰队的平均年龄两年。

Skoog说,随着彼得特彼得特比579 UltraLoft的增加,“没有其他OE具有更广泛的8级卡车。这让我看涨我们继续发展市场份额的能力。”

彼得维斯特预计2019年8级市场份额约为15%,截至2017年的15.3%纪录,仍羞于今年中等税率超过9%的市场份额。

彼得维斯特电动车

在2020年,彼得特本垒铁还将有三种电池电动车型号可在今年年底出售。现在它有12个电动车在船队的运营中,并将在第一季度结束时有36个–模型220eV,垃圾应用程序的型号520EV,以及8类的型号579EV。

来自两名客户的卡车在展示中显示:579EV的型号目前正在由第三方物流提供商Biagi Bros,以及最近添加到Frito-Lay,Pepsico舰队的220EV型号。

579EV使用转换能量存储子系统,总存储容量为264千瓦时。它由一个Meritor Blue-Horizo​​ n Mof-Shim Motor驱动子系统驱动,具有高达430 HP的,特点约为133英里,充电时间为1小时,带有快速充电系统。

220EV模型由两种转换电池组供电,总存储容量为148千瓦时,均为高达335 HP的Meritor Blue-Horizo​​ n两速驱动器EAXLE。它具有超过100英里的范围,并且具有快速充电系统的一个小时的可充电时间低至一小时,使其成为本地接送和交付操作的理想选择。

ON SINESS也是520EV配置,专为垃圾市场设计。 520EV模型由转换能量存储子系统供电,总存储容量为308 kWh。它由一个高达430 HP的转换中船电机驱动子系统驱动,设有约100英里的范围和四小时充电时间。

彼得维斯特强大的职业市场

Skoog Projects职业市场将在2020年强劲,新的家居建筑在十年高的高位。“我也看到了最近的经济数据,表明新房供应是十年的低点,”导致供需情况,应导致更多的建筑。“商业建筑似乎仍然很强劲。我们可以坐在这里,希望基础设施DAL完成,但我认为即使没有那个,职业市场也很强大。

“如果您查看POLK [车辆注册]数据,如果您将垃圾和职业合并,我们是市场份额22%的市场领导者。” Peterbilt’他说,S强大的中班销售也在职业市场中发挥其实力,在职业应用中的型号348播放。

彼得维斯特在亚特兰大宣布,它已经扩大了PACCAR 12速自动变速器的可用性,以便在卡车在路面或维护污垢和砾石道上花费大部分时间,例如滚幕,底部倾销拖车等重型设备运输。

传输目前是规范’D在彼得特比的约60%’Skoog说,S的高速公路型号为579年代。

在新的应用中,PACCAR传输将提供PACCAR MX-11或MX-13,具有高达510 HP和1,850磅的扭矩。最大总重量将是110,000磅。现在可以订购新配置2020年交付。

正常举措

Skoog突出了近年来彼皮尔比斯特及其经销商近年来开始的一些正常运行计划,包括2015年的SmartLinQ远程诊断,Peterbilt移动服务以及去年添加PACCAR解决方案服务管理。

现在,Peterbilt正在12月开始为PACCAR MX发动机和后处理系统的空中更新以及新的白金服务中心计划来识别公司’s best dealers.

空中更新将利用现有的SmartLinQ远程诊断硬件和PACCAR Solutions Portal以及新的移动应用程序,远程提供安全的软件更新。

第8级Peterbilt客户提供有发动机模型2017年或更新PACCAR MX-11或MX-13发动机和Active SmartLinQ订阅的级别。

铂金服务中心计划在2020年,基于几个关键目标性能因素,如:

  • 司机休息室
  • 使用PACCAR解决方案
  • 扩大服务时间
  • 移动服务
  • 认证MX引擎技术人员
  • 停留时间
  • 快速检查一次
  • 零件可用性

僚机融合的新功能

彼得维斯特还宣布,最新一代的Bendix Wingman Fusion Collision缓解系统,标准在579型上,在2020年的第一季度开始具有额外的功能。

•公路出发制动:在融合系统上建立’S现有车道出发警告系统,HDB为驾驶员提供了一个可听的警报,如果有必要,将基础Braks应用于速度,如果它决定卡车无意中离开道路。

•多通道自动应急制动可以帮助驾驶员减轻第一,潜在的第二,碰撞情况,当不止一个高速公路车道被阻止。一旦碰撞缓解制动事件开始并且驾驶员将驾驶员操纵进入下一个车道以避免在他或她之前的车辆中,如果它检测到另一个车辆阻挡新的交通通道中的路径,则继续施加制动。

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