Cascadia下降不仅为右手驱动而设计,它通过在美国和道路测试中进行了曲目测试 在美国和澳大利亚。 - 照片:戴姆勒卡车北美洲

Cascadia下降不仅为右手驱动而设计,它通过在美国和道路测试中进行了曲目测试 在美国和澳大利亚。

照片:戴姆勒卡车北美

戴姆勒卡车北美宣布于11月22日宣布,右手驾驶典型的美国龙珠机,Freightliner Cascadia.酒店提供Freightliner Cascadia.,可用于澳大利亚和新西兰的大洋洲,达美尼亚和新西兰。

dtna说它放了一个“大量投资”进入8级拖拉机开发RHD版本和“确保它已准备好努力澳大利亚和新西兰环境和用例。”此外,OEM还表示,国际上的路线测试计划是在美国和澳大利亚进行的。 道路测试遵循DTNA的广泛开发工作’S Portland,俄勒冈州产品验证和工程中心以及公司专用轨道测试’S俄勒冈州的俄勒冈州,证明了理由。

被称为“澳大利亚太平洋Cascadia,”下跌的型号将有两个底特律发动机:16L DD16,最多600马力和2050磅的扭矩,13LR DD13,可达505马力和1850磅-FT。扭矩。可用传输将包括底特律DT12自动手动变速箱和18速伊顿手动变速箱。

“我们以最佳实际所有权成本的声誉是倾听客户的直接结果,”Dtna总裁兼首席执行官Roger Nielsen说。“对于要求澳大利亚和新西兰的条件,我们对客户的重点增加了一倍,并听取了该地区客户的声音,以带来行业领先的技术和单一的最佳卡车可以向公司购买非常重要的市场。”

在发布时,Freightliner将提供澳大利亚太平洋Cascadia,带有116英寸或126英寸BBC尺寸,以及从一天驾驶室到36-,48,60-和60英寸凸起屋顶驾驶室的配置。

Cascadia Rollout还将标志着底特律连接的大洋洲的介绍,该系统可以实现远程车辆更新,故障代码诊断和修复建议,以及除此之外的燃料经济性和安全性能的OEM分析“traditional”远程信息处理服务作为GPS路线跟踪和事件警报。

DTNA指出,RHD Cascadia现在可以通过FreightLiner订购’S澳大利亚和新西兰经销商网络。

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