Jonathan Randall,Mack Trucks’北美销售和营销高级副总裁。
 - Photo: David Cullen

Jonathan Randall,Mack Trucks’北美销售和营销高级副总裁。

照片:David Cullen

1月下旬向媒体推出,新的中班MD系列卡车在NTEA的印第安纳波利斯第一次公开透露’S 2020工作卡车秀。

MD系列由MD6,6级型号组成,GVWR为25,995磅,MD7,7类模型,带有33,000磅的GVWR。

“Mack非常自豪能够通过我们的中型Mack MD6和MD7型号达到更多客户,”Mack Trucks Jonathan Randall说Jonathan Randall说’北美销售和营销高级副总裁,在展览场上的媒体简报。

“使用这些卡车,MACK现在提供完整的6至8辆车的阵容,” he continued. “MACK MD系列将使我们能够满足那些令人望意的人的需求’在更轻的GVWR配置中的传奇耐用性。”

HDT.’关于最近介绍MD系列的完整报告 可以在这里阅读。同样与该节目结合,艾里尼传输宣布其2500传输将是标准传输。

在WTS简报上,Randall表示,虽然全面生产中等职责将开始麦克’弗吉尼亚州罗阿诺克附近的新装配厂,于7月,卡车制造商两周前开始接受订单。

转向整体商业卡车市场,Randall为2020:240,000个单位提供了北美卡车销售预测。“Historically,” he pointed out, “that’仍然是一个非常强大的市场;它’恢复平均值。

“We’仍然看涨这个市场,” Randall continued. “For us, it’S只是在产品组合中的转变[这将提高销售数据]。”他解释说,虽然去年,48%至49%的新卡车注册是针对Winehaul型号与工作卡车,今年的百分比下降了42%或43%,这是“有利于工作卡车,” historically Mack’S Bread-Butty产品。

“We’在路上得到了最好的铁,” he added, “and we’LL继续做事让我们的客户受益’底线,包括让我们关注卓越应用程序并带出新产品。”

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