更多的卡车OEM和供应商正在选择暂时闲置的生产设施,作为国家努力,帮助阻止美国Covid-19病毒的传播。  - Photo: Jim Park

更多的卡车OEM和供应商正在选择暂时闲置的生产设施,作为国家努力,帮助阻止美国Covid-19病毒的传播。 

照片:Jim Park

该国将开始临时关闭过程的最强大信号之一“non-essential”为了帮助遏制Covid-19传播的企业和制造业务于3月18日,当通用汽车,Fiatchrysler和Ford以及一系列外国汽车制造商时, 所有人都宣布他们会 吊车和轻型卡车生产 for two weeks.

从那以后,许多美国和主要城市都制定了强制性停机或“shelter-in-place”相关努力的条例限制Covid-19病毒感染的新患者的数量。其他主要公司纷纷介绍,包括 善良,普利司碑 米其林 暂停生产。

截至3月23日,几家卡车运输商组织和供应商宣布计划闲置生产设施,以便将工人归于人员来打击Covid-19。

OEM 闲着他们的植物

沃尔沃卡车北美和马克卡车宣布,两个OEM都将暂停生产新卡车的立即未来。沃尔沃发言人表示:

虽然我们没有理由相信我们在我们的沃尔沃卡车或沃尔沃集团动力总成制造设施中有任何Covid-19案例,但我们决定暂时暂停生产,以减缓我们社区中病毒传播的一部分。今天,3月23日星期一的今天有效,我们将于3月27日星期五暂停生产;向前迈进,我们将监督情况并每周沟通其他决定。在此暂停期间,我们将探索新的工作方式和可能的生产方法,以便在设施中增加社会疏散。我们员工和社区的健康和安全将是我们的主要关注点,因为我们在不确定的时间内做出最明智的决定。

Mack Trucks的类似陈述表达了相同的总体主题,但指出,Mack生产于3月19日闲置,并将在3月27日之前继续。

3月23日,国际宣布将在俄亥俄州斯普林菲尔德的卡车装配厂暂停生产两周。该公司在新闻稿中表示,它正在处理的主要问题是“对Navistar中断'由不断发展的Covid-19大流行产生的供应链。”

3月20日,康明斯宣布它将暂停在印第安纳州沃尔斯伯勒的中间发动机厂生产两周,以应对其客户菲亚特克莱斯勒汽车的决定关闭拾取卡车装配,直到3月底。康明斯注意到这一举动是一个“冠状病毒大流行的结果。”目前,这是公司怠速的唯一生产设施,因为它在新闻语句中注明了。"可能的进一步关机的可能原因包括客户需求的变化,供应商交付中的不足以及政府法规或任务的影响。”

该公司在一名员工送达货运业媒体网点的更新更新之后,戴姆勒卡车北美被迫关闭其在密歇根州密歇根州的雷德福德,密歇根州雷德福校区。但是,一家公司发言人表示,在清洁和消毒工厂后,它计划于3月23日在生产中返回。

该陈述还重申了DTNA’致力于支持其客户和经销商,媒体关系官员告诉HDT的OEM将会“尽可能长时间继续在我们的卡车厂生产。 ”

戴姆勒还指出,美国 国土安全部指定运输设备制造 作为国家的一部分’批判性制造业。“As well,"声明指出,“the president’S Coronavirus指令强调,在我们的公司等公司的需求继续努力支持国土安全部门所定义的关键基础设施。”

而且,戴姆勒说,“我们的车辆用于支持和维护我们的国家’S电气,水处理和废水处理系统。我们的车辆用于从住宅群落和商业机构拿起和运送垃圾。总之,全国各地,我们的卡车需要维持我们的社会。我们的车辆及其业务至关重要。”

和3月23日,PACCAR的晚期 said it would 从3月24日到4月6日暂停卡车和发动机生产。该公司表示,它将定期审查未来的行动,并将继续向客户提供售后市场。

编辑’s注意:此故事已更新,以包括PACCAR的最新信息。

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