如果没有别的,那似乎很可能是2017年将下降'电动车的年份,'说高级编辑杰克罗伯茨。照片:Mitsubishi Fuso

如果没有别的,那似乎很可能是2017年将下降'电动车的年份,' says Senior Editor Jack Roberts. 照片:Mitsubishi Fuso

It’始终习惯于一年中的这一时期,随着事情的风向下,看看是否有任何经验教训或者出现任何可见趋势。我认为这’安全地说,2017年为书籍是一个。

过去的一年是非常可能的“transformative” one –一年人停止谈论未来并开始居住。如果没有别的,它将作为电动车的年份,给予移动 Nikola, 三菱富士戈, 国际的, 大众 而且当然, 特斯拉.

当然,柴油卡车没有’在2017年期间,TO全部做了糟糕的事情。我们看到了几个OEM推出了下一代第8类型号。沃尔沃全都搞定了它 新vnl. 和VNR拖拉机。国际上涨,从其EGR发动机崩溃的长黑暗中出现,并提出了向前思维技术的令人印象深刻的例子 HV和HX模型。麦克也加强了,新的 国歌拖拉机 –如果HDT网站页面视图是任何指示,这将是一个明确的命中。

它’值得注意的是,所有这些卡车都被设计为利用我们在未来十年内推出的所有新技术:滚动技术平台,将轻松采用远程信息处理系统,新的车辆传感器,ELD,更集成的先进安全系统,车辆至 - vehicle(v2v)和车辆到基础设施(V2i)通信系统,甚至接近近期自主技术,如排型能力。

所有这些都告诉我们,如果是“future” isn’t quite here yet, it’急于我们喜欢– well –半卡车。寻找加速的趋势,因为这些新模型开始进入卡车人口和舰队开始利用他们的新功能。

那里’对经济前线的更好的消息。说出你对唐纳德特朗普的东西,但是当共和党人在白宫时,很多商人和企业人员呼吸更容易。所以,虽然数字唐’T表现出在奥巴马政府的最后一年的经济活动中的巨大上涨,消费者信心似乎很高,增加了2018年2018年将成为货运方面的另一个美好时年。个人,我’d喜欢看一个综合的基础设施计划通过国会,重点是新技术,让美国与欧洲和中国竞争。那里’毫无疑问,我国的投资’未来的未来是货运业(建筑)的巨大福音。但是看了基于特朗普政府的增加的支出’据我愿意,增加了军事支出和担心新的共和党税务计划将增加大约1.5万亿美元到国债的东西。’t get my hopes up.

在Ledger的负面,2017年没有’在解决驾驶员或技术人员短缺方面,T做任何良好的东西。而且,正如这个行业的任何人都知道,这些都是两个“sleeper”有一天会醒来的问题,追捕他们的头,并导致货车作为一个整个行业和美国经济的巨大问题。

我们正在看到一些正在努力支付司机的新想法。但技术人员短缺似乎只是变得更糟–只有一个新的,合格的柴油技术人员,行业需要进入管道。

作为一个整体,去年发生了很多事情。它’很难说什么OEM和行业供应商有他们的袖子进入2018年。但它’安全假设使用所有大产品和模型介绍,明年将有点平静,大部分消息都符合升级和增强功能,因为那些新的钻机击中了高速公路。

但是,另一方面,这是一种新型的货运行业,事情正在以光速移动。所以’有可能会有很多闪烁的消息来报告,谈论和消化。例如,我们知道,Peloton很有希望在某些时候将包裹物脱落。和那里’尼古拉和改造自主技术开发商奥托的态度肯定会更加动作。我个人仍在等待一个全自治的海岸到海岸车的第一次刺激,以证明这项新技术的可靠性和可行性。

简而言之,那里’明年将谈论很多。所以,保持调整。因为HDT工作人员当然会出现在那里所有人,并试图让它感到意识到 –无论2018年在派克下降。

作者

杰克罗伯茨
杰克罗伯茨

资深贡献编辑

作为HDT.'S高级贡献编辑杰克罗伯茨已闻名于他关于先进技术的报告,如智能动力传动系统和自治车辆。商业驾驶执照持有人,他还确实测试了新设备的驱动器,涵盖了维护,燃料经济性,职业和中班卡车和轮胎等主题。

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作为HDT.'S高级贡献编辑杰克罗伯茨已闻名于他关于先进技术的报告,如智能动力传动系统和自治车辆。商业驾驶执照持有人,他还确实测试了新设备的驱动器,涵盖了维护,燃料经济性,职业和中班卡车和轮胎等主题。

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