拒绝舰队专业人员在拉斯维加斯的Wasteexpo50展开新的Freightliner Econicsd。 Photo: Jack Roberts

拒绝舰队专业人员在拉斯维加斯的Wasteexpo50展开新的Freightliner Econicsd。 照片:杰克罗伯茨

从拉斯维加斯的一周,我刚刚回到托斯卡洛瓦斯的办公室。自从我没有’在我在那里时,我在进步的老虎机上击中了一台奖金,我可以在这里写下这个博客,同时在垃圾车上的未来技术的小组讨论以及参加新的技术 Freightliner. Econicsd. 在Wasteexpo50的卡车。

我曾经在当天相当经常出席Wasteexpo节目,在另一个工作中。但它’至少是十年来,因为我上次走了一个秀地板,我对今天的尖端卡车技术令人深感印象深刻,这是迅速重塑这个卡车的底皮。

正如我所指出的那样,我很幸运能够努力了解小组讨论如何“future”技术已经部署在垃圾船队今天,Skip Berg附有良好的评论,利用Labrie Enviroquip Group,Don Diego Padilla与Fleetmind Solutions,两台电动车专家,Jim Castelaz,有图案和Ian Wright With Wightspeed。

在精神回归讨论中,我最深刻的印象是在许多方面,垃圾部门是领先的货运’在新技术的时代和运行船队的新方法的运动。

今天的垃圾桶已经经常使用3级自主车辆系统,先进的安全系统和远程信息处理,以提高生产力和安全,同时实时传输至关重要的业务数据。这些卡车也在综合车辆平台方面上的切削刃,各种电子控制模块有效地运行高度复杂的液压系统。

这些都是我在Freightliner推出了其Econics的那一天后来确认的所有趋势,这些趋势明确旨在今天旨在部署最新的垃圾船队技术,并适应更先进的技术,因为它在不久的将来出现在线。

拒绝在另一个前面引导卡车运输–替代燃料。柴油动力车辆的政府和车辆销售副总裁的每个理查德·索德(Richard Saward)仅占今天在北美工作的50%的垃圾桶。

整个一半的市场段由替代燃料提供动力–CNG是最常见的选择。那’SA相当令人印象深刻的市场分部,即一般公众几乎没有经过的传递思想,以及对男女的巨大恭维,专注于制作北美垃圾收集最有效,生产,现代和绿色卡车运输之一今天进行的段。

鉴于这一切,我应该’在他们在电动汽车趋势的演示期间,在Jim Castelaz和Ian Wright发射时,听到了夏普,明智的问题感到惊讶。如果我们小组讨论的观众是任何指示,它看起来很快就会在城市应用中调整电动卡车时很快就会担任领导作用。

总而言之,它’S清除后几天观察Wasteexpo Up Close,拒绝显然是北美舰队留意的市场分部,开始锻炼新技术部署,新的维护程序和复杂运行的新方法。 ,忙碌,城市环境。

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杰克罗伯茨
杰克罗伯茨

高级编辑

作为一名许可的商业驱动程序,HDT高级编辑杰克罗伯茨经常报道由技术改造的行业的接地技术开发和趋势。在三十多年来,在卡车技术中,他在卡车科技中,他对从最新的设备,系统和组件,远程信息处理和自主车辆技术提供了所有人的见解。

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作为一名许可的商业驱动程序,HDT高级编辑杰克罗伯茨经常报道由技术改造的行业的接地技术开发和趋势。在三十多年来,在卡车技术中,他在卡车科技中,他对从最新的设备,系统和组件,远程信息处理和自主车辆技术提供了所有人的见解。

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