博客

在路上

一个关于业主运营商和司机(以及想要更好地了解他们的车队人员)的博客。

大卡车玩鸡

一辆蓝色客车刹车检查拖拉机拖车。这种不平衡的吃鸡游戏正在变得……

当汽车司机在大卡车周围行为不端时,他们的生命就掌握在自己手中。现在我们拥有可以帮助保护他们安全的技术。但是卡车和卡车司机呢?

帮助你的大脑,抛弃 GPS

Rand NcNally Motor Carriers 的 Road Atlas 一直是卡车司机的首选导航工具……

设备编辑吉姆·帕克 (Jim Park) 表示,GPS 显然是卡车运输和普通人群中首选的导航方法,但长期使用 GPS 的用户可能会损害他们的大脑,并因偶尔迷路而错过很多兴奋点在他最新的博客中。

关于实现 11 MPG 的想法

保持拖拉机与拖车的间隙尽可能小有帮助,拖车安装的间隙也是如此……

当您看到自己的努力带来积极的变化时,很容易对燃油经济性感到兴奋和保持兴奋。当我在最近的 Peterbilt 579 EPIQ 试驾中看到数字逐渐上升到 10 时,我开始推动 11。它奏效了。

2019:卡车技术的未来开始了

Nikola 4 月份推出的下一代氢电动卡车只是其中之一……

今年还没有从后视镜中消失,HDT 的 Jim Park 已经开始期待 2019 年了。过去几年我们一直在关注的技术进步看起来终于要实现了,其中一些新的bits 将在 2019 年上街,​​一些在新年的头几个月内。

在破解之路上 10

Mack Performance Tour 2018 车队在孟菲斯的第二天结束。

编辑很少在试驾中评估燃油经济性。在最近的 Mack Anthem 为期三天的“表演之旅”之旅中,设备编辑 Jim Park 的平均行程为 9.5 英里/加仑,在行程的第二站达到 10.4 英里/加仑。阅读 Mack 的新引擎技术如何使这成为可能。

有问题

有问题吗?现代远程信息处理最佳实践

Scott Sutarik 是 Geotab Inc. 的商用车解决方案副总裁。他拥有...

副总裁,商用车解决方案

Geotab 的 Scott Sutarik

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柴油燃料应用工程师

迈克尔·L·米尔滕伯格

柴油燃料应用工程师

//www.exxon.com/en/diesel-efficient
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